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作者
標題 [新聞] 馬斯克牛皮吹破？特斯拉告訴監管單位他們
時間 Tue Mar 9 21:16:52 2021
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標題 [新聞] 馬斯克牛皮吹破？特斯拉告訴監管單位他們
時間 Tue Mar 9 21:16:52 2021
原文標題：
馬斯克牛皮吹破？特斯拉告訴監管單位他們的自動駕駛不會超過 Level 2
原文連結：
https://technews.tw/2021/03/09/tesla-fsd-will-not-pass-level2-selfdriving/
馬斯克牛皮吹破？特斯拉告訴監管單位他們的自動駕駛不會超過 Level 2 | TechNews 科技新報
![[圖]]()
特斯拉與加州車輛管理局的公文揭露，特斯拉的自動駕駛軟體最終將會維持在 Level 2，不會更進一步。這等於是打臉了馬斯克先前宣稱的，2021 年底實現全自動駕駛的說法，究竟怎麼回事？
基於政策透明化，特斯拉與加州車輛管理局之間的對話也被完整揭露，其中特斯拉對於自家的自動駕駛技術的敘述，看起來和... ...
![[圖]](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2016/11/24132542/14338311681_f6bd49bb11_z.jpg)
發布時間： 2021 年 03 月 09 日 10:43
原文內容：
特斯拉與加州車輛管理局的公文揭露，特斯拉的自動駕駛軟體最終將會維持在 Level 2，
不會更進一步。這等於打臉馬斯克先前宣稱，2021 年底實現全自動駕駛的說法，究竟怎
麼回事？
不會更進一步。這等於打臉馬斯克先前宣稱，2021 年底實現全自動駕駛的說法，究竟怎
麼回事？
基於政策透明化，特斯拉與加州車輛管理局之間的對話也被完整揭露，其中特斯拉對於自
家的自動駕駛技術的敘述，看起來和馬斯克（Elon Musk）宣稱的相當不同。
加州車輛管理局針對自動駕駛技術，早已有專責部門監管，並負責核發相關車輛的測試許
可，也記錄各車廠的自駕車里程，但特斯拉數據一直沒有在上面，因為雙方對自動駕駛的
定義不同。
可，也記錄各車廠的自駕車里程，但特斯拉數據一直沒有在上面，因為雙方對自動駕駛的
定義不同。
根據 SAE（汽車工程學會）制定標準，自動駕駛技術分為 5 個等級，而 Level 3 是一個
分水嶺，Level 3 以上電腦負責駕駛，人類只是輔助。這樣我們可以理解為什麼特斯拉車
主這麼多，Autopilot 累積里程這麼高，卻沒有登錄自動駕駛里程，因始終是 Level 2
分水嶺，Level 3 以上電腦負責駕駛，人類只是輔助。這樣我們可以理解為什麼特斯拉車
主這麼多，Autopilot 累積里程這麼高，卻沒有登錄自動駕駛里程，因始終是 Level 2
等級。
特斯拉執行長馬斯克在去年公開宣稱，他們將在 2021 年底達成「接近 Level 5」的完全
自動駕駛能力，但是從最新曝光的對話來看，好像不太對勁。
我們要先釐清一些惱人的名詞。目前特斯拉車輛都具備 autopilot 功能，字面看是自動
駕駛，但其實是輔助駕駛，對應到 SAE 分級表大約是 Level 2 程度。另外特斯拉還提供
FSD（Full Self-Driving）軟體供車主選購，擁有更多智慧功能，名字也更強大，但說
到開車，依然是 Level 2。
駕駛，但其實是輔助駕駛，對應到 SAE 分級表大約是 Level 2 程度。另外特斯拉還提供
FSD（Full Self-Driving）軟體供車主選購，擁有更多智慧功能，名字也更強大，但說
到開車，依然是 Level 2。
最新推出的 FSD Beta 版就是這次加州車輛管理局的關切重點，因為馬斯克說 FSD Beta
將有接近 Level 5 的能力，監管單位就必須深入了解，但特斯拉的官方回應是：
在可見的未來內，大部分功能都不會變動，我們的物件偵測反應系統不會有重大改變，不
會產生駕駛責任轉移。在 City Streets 功能的最終版本，都會保持在 SAE Level 2，先
進駕駛輔助功能的等級。
會產生駕駛責任轉移。在 City Streets 功能的最終版本，都會保持在 SAE Level 2，先
進駕駛輔助功能的等級。
City Street 是特斯拉 FSD 軟體最新功能，顧名思義是要讓原本限定在快速道路才能使
用的 Autipilot，也可以在一般道路使用，讓許多人誤以為這就是全自動駕駛了。畢竟
Full Self Driving 加上 Autopilot 再來 City Street，這還不是嗎？
用的 Autipilot，也可以在一般道路使用，讓許多人誤以為這就是全自動駕駛了。畢竟
Full Self Driving 加上 Autopilot 再來 City Street，這還不是嗎？
對，這不是。無論你是車主還是準車主，請務必記得把手放在方向盤上，不管你多麼信任
車子，都別拿自己和乘客的性命證明。
特斯拉做不出真正的自駕車？
所以馬斯克又說謊了嗎？特斯拉並沒有辦法達成 Level 5 的真正全自動駕駛？其實現在
也很難說，在加州車輛管理局許可的自動駕駛測試許可，只有 GM 一家車廠，送測的
Cruise 自動駕駛軟體，和目前車輛搭載的 Super Cruise 也是不一樣的軟體。
接受監管測試，代表測試結果需要回報，當測試產生問題，就很可能會公開。對於那些沒
在賣車的公司來說，問題不大，但對特斯拉來說，就很可能會是致命傷。可能是基於這個
理由，特斯拉總是宣稱自己在加州和其他城市的私人道路上測試，並獲得成果，就是不想
給車輛管理局監督。
在賣車的公司來說，問題不大，但對特斯拉來說，就很可能會是致命傷。可能是基於這個
理由，特斯拉總是宣稱自己在加州和其他城市的私人道路上測試，並獲得成果，就是不想
給車輛管理局監督。
另一個差別是，根據這份對話內容的敘述，特斯拉 FSD Beta 的新功能「City Street」
，沒有要超越 Level 2 的程度，但這其實也不算違背馬斯克的說法，因為也許會在下一
個功能「Truly Fully Finaly Self Drive」提出超越 Level 3 的可能。
，沒有要超越 Level 2 的程度，但這其實也不算違背馬斯克的說法，因為也許會在下一
個功能「Truly Fully Finaly Self Drive」提出超越 Level 3 的可能。
從特斯拉的生意角度來看，如果沒有十成把握，絕不會輕易將要開賣的新功能送測，一旦
送測就只能成功不能失敗。在那之前，利用「我們只有 Level 2」就可避免許多困擾。
話說回來，會惹出這麼多爭議，責無旁貸的罪魁禍首就是馬斯克自己愛說大話的個性，還
有特斯拉過於自負的命名方式，只能說被罵也是剛好而已。但技術上來說，我們還不能斷
言特斯拉做不出 Level 5 的自駕軟體。
有特斯拉過於自負的命名方式，只能說被罵也是剛好而已。但技術上來說，我們還不能斷
言特斯拉做不出 Level 5 的自駕軟體。
心得/評論：
去年馬斯克說今年特斯拉非常可能完成Level 5，在監管認證上看來是不太可能了
另一個可能的原因是特斯拉測試時不想被監管，只想搞自己的私人道路上測試
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03-09 21:16
03-09 22:55
推 : 樓下特黑高潮1F 03/09 21:17
推 : 準備噴了2F 03/09 21:18
推 : 果然3F 03/09 21:19
推 : 不奇怪 其實很多車廠都已經有牙膏了
但就是也不想讓競爭者知道實際的狀況4F 03/09 21:20
但就是也不想讓競爭者知道實際的狀況4F 03/09 21:20
噓 : 看今天特斯拉噴噴就知道這假新聞6F 03/09 21:20
→ : 才可以成熟一推出的時候直接碾壓堆手7F 03/09 21:20
推 : 丸了8F 03/09 21:22
→ : 3/6開始特黑文章連環po 應該差不多到底了9F 03/09 21:22
推 : 馬粉最後的稻草 沉了...10F 03/09 21:23
推 : 真的lv3以上，那麼出車禍就要車廠負責了11F 03/09 21:23
→ : 不意外，坐等自動駕駛愛用者死在突發意外上12F 03/09 21:24
推 : 馬斯克和賈伯斯很像，都會先講大話在前
但後面還真的有搞出來就是13F 03/09 21:24
但後面還真的有搞出來就是13F 03/09 21:24
→ : 寫一堆廢話只有倒數第二段是重點15F 03/09 21:26
推 : 難怪???16F 03/09 21:26
→ : 保險公司未來會收人類駕駛較高保費 AI較便宜
因為人類駕駛一堆三寶17F 03/09 21:26
因為人類駕駛一堆三寶17F 03/09 21:26
推 : 99tsla19F 03/09 21:26
推 : 自己開車一年台灣死3000多人 真有臉講20F 03/09 21:26
→ : 尤其是選擇要撞那才能活命的極端狀態21F 03/09 21:26
→ : 臉還不夠腫喔 笑死22F 03/09 21:26
→ : 不能舉一反三的ai應該會讓你停下來等死23F 03/09 21:27
推 : 倒數第二段真的才是重點 老馬從以前吹到現在
最後東西都有拿出來吧24F 03/09 21:27
最後東西都有拿出來吧24F 03/09 21:27
→ : 看推文也知道一堆人類無法舉一反三 堪慮26F 03/09 21:27
→ : 特粉炒股歸炒股，還是不要吹超出能力的東西27F 03/09 21:28
→ : Musk 應該比 Jobs 還會吹一點28F 03/09 21:28
噓 : 拿科技公司思維 做汽車 終究是不行的 自駕說的天花29F 03/09 21:29
推 : 笑死 女股神跟馬斯克都是大騙子
才能釣到這麼多笨蛋買他們的商品30F 03/09 21:29
才能釣到這麼多笨蛋買他們的商品30F 03/09 21:29
→ : 亂墜 明天有人手不放在方向盤上真正裝死個孕婦 你的整個公司都會完蛋32F 03/09 21:29
→ : 特粉的水準就在那裡 可憐啊
可能比__粉好一點吧34F 03/09 21:30
可能比__粉好一點吧34F 03/09 21:30
推 : 這篇車版都討論過了 就為了規避監管而已 一堆人高潮 看了真覺好笑
酸人特粉的臉每個都超腫的XD36F 03/09 21:30
酸人特粉的臉每個都超腫的XD36F 03/09 21:30
→ : 那麼厲害 那怕什麼監管 就是還不敢負責啊39F 03/09 21:32
推 : 特斯拉感覺就是藏招 ，但股價還是看市場的臉色40F 03/09 21:32
推 : 還在測試階段 當然能閃就閃 又不是白癡 以為腦袋跟你一樣41F 03/09 21:33
→ : 終究科技公司做手機思維 你的電腦藍屏了 死機了不關物品大微軟的事 這種人民關天的系統 終究只能吹 當未來的賣點
科技業的可行 和汽車業的可靠 一直都是兩回事43F 03/09 21:33
科技業的可行 和汽車業的可靠 一直都是兩回事43F 03/09 21:33
推 : 這是拉回讓大家上車 懂47F 03/09 21:35
推 : 傻逼特黑聽到直接高潮，馬斯克也懶得理這些低能兒，畢竟他是要稱霸陸海空的人，不信的人等著吃屎吧48F 03/09 21:36
→ : 保險業者會去統計數據 到時候看保費就知道 嘻嘻50F 03/09 21:36
推 : TSLA每天都有人吵架=每天有大行情 天天都好玩的賭場51F 03/09 21:36
推 : 好啦好啦 你all in tsla了沒 將來跟女股神在街頭乞討的時候我會請你吃飯啦 可悲52F 03/09 21:37
噓 : 記者怎麼寫你怎麼信請去看fsd54F 03/09 21:37
→ : 保險會很麻煩啊 但大概啦 會直接講明 你敢開自駕就55F 03/09 21:37
→ : 看到ALL IN就知道你根本不懂投資56F 03/09 21:38
→ : 出事不理賠 大概這樣吧 不然以普通保險公司能耐 根本無從認定你自駕到底多安全 不安全 大概就是自駕就直接不理賠 簡單57F 03/09 21:38
推 : 樓上你是沒跟到賠很多嗎 那麼悲憤60F 03/09 21:39
推 : 已反應61F 03/09 21:39
推 : 準備反轉了62F 03/09 21:40
→ : su兄 我現在就可以請你吃飯 賠很多 加油就是了63F 03/09 21:40
推 : 崩64F 03/09 21:40
→ : 就像玩CS一樣 一個有外掛 一個沒用外掛
自己去YOUTUBE看FSD Beta怎麼跑
只是大部分人現在都認為外掛垃圾 他掛LV2 就是要等時間證明 出事機率低到靠北 大家就會承認了65F 03/09 21:40
自己去YOUTUBE看FSD Beta怎麼跑
只是大部分人現在都認為外掛垃圾 他掛LV2 就是要等時間證明 出事機率低到靠北 大家就會承認了65F 03/09 21:40
→ : 其實啦 自駕都說說而已 真正影響股價其實是營收 而69F 03/09 21:43
推 : 反正現在本業是投顧 提個火星幣漲30倍70F 03/09 21:43
→ : 營收最直接掛鉤的 近年的最大問題 就是產能和料件在注意和有買的電動車股票裡 覺得是產能才是最大看71F 03/09 21:43
推 : 特斯拉可以召喚功能早就超過L2了吧73F 03/09 21:44
→ : 點 自駕什麼 反正其實tesla都是在排隊等買車的 目前其實不算重點啦 但各家廠家對產能和料件的資訊目前多半很不透明 這才是問題74F 03/09 21:44
→ : 人類駕駛就是銅牌菁英不均於分佈
一個外掛讓所有人至少白金以上77F 03/09 21:45
一個外掛讓所有人至少白金以上77F 03/09 21:45
噓 : 還不是要漲79F 03/09 21:45
→ : 等你90歲沒法開車 你會感謝自動駕駛載你去醫院80F 03/09 21:47
→ : 本業是證券81F 03/09 21:47
→ : 馬斯克光這個人就值這股價 OK?就算他賣麵也會是股王82F 03/09 21:47
推 : 盤前600囉83F 03/09 21:47
推 : 哈哈 吹破牛皮了84F 03/09 21:47
推 : 喊lv2是超規格 喊lv3就剛好達標 現在沒競爭者幹嘛硬上85F 03/09 21:48
推 : 不過雖然的TSLA最近被大家嗆成這樣，感覺應該還是電動車股最可能爬回去的XD87F 03/09 21:48
推 : 其實無論好評負評 TESLA越多人關注越健康啦 真的是騙子公司 幹嘛大費周章又擴建超級工廠..很花錢捏89F 03/09 21:48
→ : 盤前600不是好事 還在等400有沒有機會再加= =91F 03/09 21:49
→ : 贊成tesla還是目前純電裡頭 最容易爬回去的 +1 因為他們財報比很多競爭者漂亮了 雖然去年還是靠了賣
credit才能那樣賺錢 但目前他們股票確實是地板較穩的92F 03/09 21:50
credit才能那樣賺錢 但目前他們股票確實是地板較穩的92F 03/09 21:50
→ : 如果這次反轉 我一定切記 特黑出來那天 一定大加
特加96F 03/09 21:51
特加96F 03/09 21:51
推 : 廢話l3要負責任，當然說l298F 03/09 21:51
→ : 但漲 其實空間不大了 畢竟目前就還是很貴99F 03/09 21:52
噓 : 腰斬都是高估 沒看到女股神跟特粉崩潰前不可能進場買這種爛股100F 03/09 21:53
→ : 腰斬有啥好怕 去年900=>300 都繼續買102F 03/09 21:54
→ : 才公債殖利率噴出就崩成這樣 要是真的升息......103F 03/09 21:55
推 : 不想被監管而已啦104F 03/09 21:55
推 : 蒸的丸子105F 03/09 21:55
推 : 規避監管科科，你L5要上市可以規避監管喔106F 03/09 21:58
→ : 2寫在紙上 把紙倒著看就是5拉107F 03/09 21:58
→ : 就做不出來，牛皮吹破那麼簡單而已108F 03/09 22:00
推 : 跟著這則消息做空的年底看誰草長得比較高109F 03/09 22:02
→ : 還是吹移民火星 比較不容易破110F 03/09 22:03
→ : 我怕是有人說吹牛皮結果開車技術比AI還爛111F 03/09 22:03
推 : 還在測試當然規避 供三小 確定上市當然要監管112F 03/09 22:04
推 : 一次解決Lv 管它幾的問題，who cares!113F 03/09 22:05
→ : 大概就一堆沒上車的眼紅吧114F 03/09 22:05
→ : 跟風仔就算上車 這次也會被洗掉 啥都沒賺到
整天All in All in 根本不懂策略115F 03/09 22:06
整天All in All in 根本不懂策略115F 03/09 22:06
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