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標題 [新聞] 【長榮卡船】癱瘓蘇伊士運河 全球經貿每
時間 Thu Mar 25 15:47:43 2021
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標題 [新聞] 【長榮卡船】癱瘓蘇伊士運河 全球經貿每
時間 Thu Mar 25 15:47:43 2021
原文標題：
【長榮卡船】癱瘓蘇伊士運河 全球經貿每小時損失114億
原文連結：
https://tw.appledaily.com/property/20210325/WBJLJVEA4BCDNEUY3FEXSXYDJA/
【長榮卡船】癱瘓蘇伊士運河 全球經貿每小時損失114億 ｜ 蘋果新聞網 ｜ 蘋果日報
![[圖]]()
長榮海運（2603）超大型貨櫃輪長賜輪（EVER GIVEN）堵住蘇伊士運河，全球貿易跟著受阻。 據外媒《Lloyd’s List》粗估計算，集裝箱貨品佔蘇伊士運河總交通量大約26%，西向及東向平均每日貨運價值合計達96億美元，若依照長賜輪受困2天計算，平均每小時貿易損失上看... ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/tw.appledaily.com_red04d429aa418644e2df054e685c74cae.jpg)
發布時間：
2小時前
原文內容：
長榮海運（2603）超大型貨櫃輪長賜輪（EVER GIVEN）堵住蘇伊士運河，全球貿易跟著受
阻。
據外媒《Lloyd’s List》粗估計算，集裝箱貨品佔蘇伊士運河總交通量大約26%，西向及
東向平均每日貨運價值合計達96億美元，若依照長賜輪受困2天計算，平均每小時貿易損
失上看4億美元（約114.15億台幣）。
東向平均每日貨運價值合計達96億美元，若依照長賜輪受困2天計算，平均每小時貿易損
失上看4億美元（約114.15億台幣）。
根據該媒體追蹤數據，目前大約有165艘船隻等待通行，包括41艘散貨船、24艘油輪、33
艘貨櫃船、16艘液化天然氣或液化石油氣船隻、15艘成品油船、8艘汽車載運船隻等待通
過。
艘貨櫃船、16艘液化天然氣或液化石油氣船隻、15艘成品油船、8艘汽車載運船隻等待通
過。
《彭博》報導指出，長賜輪卡住蘇伊士運河，影響範圍可能擴及至各大產業。根據彭博彙
整數據，周三大約有40艘散貨船正在排隊，這些船隻載送的貨品涵蓋了農作物、水泥等貨
品；此外還有17艘油輪、8艘載運活體牲畜的船隻，以及給水船。
整數據，周三大約有40艘散貨船正在排隊，這些船隻載送的貨品涵蓋了農作物、水泥等貨
品；此外還有17艘油輪、8艘載運活體牲畜的船隻，以及給水船。
蘇伊士運河作為全球貿易的咽喉點，若長賜輪救援行動時間拉長，可能進一步讓已經因為
疫情受到干擾的供應鏈更加吃緊。
報導指出，儘管蘇伊士運河受阻，對各大市場的影響尚不清楚，但研究機構Kpler指出，
若蘇伊士運河持續無法通行，全球最大天然氣供應商卡塔爾（QATARGAS）4月初的裝載時
程可能因此大幅延遲；另外也有裝載大約880萬桶原油的油輪排隊等著通過。（財經中心
／綜合外電報導）
若蘇伊士運河持續無法通行，全球最大天然氣供應商卡塔爾（QATARGAS）4月初的裝載時
程可能因此大幅延遲；另外也有裝載大約880萬桶原油的油輪排隊等著通過。（財經中心
／綜合外電報導）
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癱瘓蘇伊士運河 全球經貿每小時損失114億
這些損失誰要負責 ???
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推 : 丸子1F 03/25 15:48
推 : 太多了啦這種新聞…2F 03/25 15:48
推 : 海運利多不會漲 那利空來多一點3F 03/25 15:48
→ : 長榮會賠到破產嗎4F 03/25 15:48
噓 : 你如果讀過海商法你就不會擔心這個問題了5F 03/25 15:49
推 : 長榮有發新聞稿啦，由船東負責！6F 03/25 15:49
推 : 長榮名譽受損所以利空7F 03/25 15:51
噓 : 還在說長榮要賠償的真的zz8F 03/25 15:53
推 : 空手仔在酸而已吧9F 03/25 15:53
→ : 讓世界看見台灣10F 03/25 15:53
推 : 是塞子？還是老鼠屎？11F 03/25 15:54
→ : 運河卡死我大長榮的船，應賠償長榮，噗...12F 03/25 15:56
推 : = =長榮真偉大13F 03/25 15:56
推 : 如果是強風,那運河管理處也有一定責任. 所以...
基本上不用太擔心長榮.14F 03/25 15:58
基本上不用太擔心長榮.14F 03/25 15:58
![[圖]](https://i.imgur.com/eUMgOZdh.jpg)
推 : 其實是風吹歪的啊 不可抗力18F 03/25 16:00
→ : 不知道要幾牛頓的力才能拿到這麼多角動量轉去卡河岸19F 03/25 16:01
推 : 簡單講海上風險太高 為了怕阻礙海洋通行 各種賠償責任都有上限跟當趟航行的收入掛鉤 不會無限上綱20F 03/25 16:01
→ : 針對此一事件，我覺得缺點是，地中海航線要繞道，運貨時間拉長，次數變少，該航線營收下降。優點是，累積更多的貨需要運送，有正當理由讓運費維持一段時間繼續漲，或維持高點不墜。22F 03/25 16:01
推 : 恐怖份子有新招惹26F 03/25 16:02
推 : 卡在中間造成大家不便，船身上那大大的字就是標準的負面形象了啊27F 03/25 16:03
噓 : 負責魔人又來囉29F 03/25 16:04
→ : 匯豐我大哥今天賣了兩萬多張30F 03/25 16:05
推 : 我是不擔心拉 但海商法是全台灣人必修是嗎31F 03/25 16:05
→ : 白金之星32F 03/25 16:06
→ : 這樣真的毫無責任?33F 03/25 16:10
推 : 別說海事法了 基本憲法民法刑法一堆人都不懂了 = =34F 03/25 16:11
推 : 這應該叫以前的海商法權威律師阿扁來幹古一下。35F 03/25 16:12
推 : 這種可以求償的話 難道路上車拋錨擋住路 卡車貨運公司也可以求償？37F 03/25 16:13
噓 : 我才不信39F 03/25 16:14
推 : 都已經這麼多篇了 還在長榮陪到破產40F 03/25 16:15
推 : 能不能求償就看怎樣出包的還有契約怎樣簽的41F 03/25 16:16
推 : 台或贏42F 03/25 16:17
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/egwuTBCh.jpg)
推 : 調查要是不可抗力 就只有保險公司賠44F 03/25 16:19
→ : 昨天運費已經大漲啦 又是已反應我知道45F 03/25 16:20
推 : 台灣之光46F 03/25 16:21
→ : 台灣值得全世界給更好的待遇47F 03/25 16:25
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/t99WrW4.jpg)
→ : 正榮那公司資本額才6千萬日元,就一個包皮公司,甩鍋49F 03/25 16:32
→ : 長榮完蛋了50F 03/25 16:34
推 : 讓西方人見識一下台灣人的有多大51F 03/25 16:38
推 : 運費漲，你東西卡住出不去是要怎麼賺錢52F 03/25 16:40
噓 : 還在問破產的是在哈囉？53F 03/25 16:59
推 : 照理說股價會？54F 03/25 17:19
推 : P&I吧55F 03/25 17:26
噓 : 別在海商法了 平常根本就用不到的東西一直拿來說嘴？很重要嗎56F 03/25 17:36
推 : 完了 難怪今天跌2塊...58F 03/25 18:19
→ : 缺櫃缺工，現在還缺航路59F 03/25 18:24
推 : 兩側不加固結果被捅穿 笑死 也不找時間蓋第二條 自己找的60F 03/25 18:58
推 : 梗圖好笑XDDDDDDD62F 03/25 20:16
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