海運股為本波大盤領漲標的之一，被稱為「航海王」，至於持有海運股的投資人被稱為「
水手」，貨櫃航運三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615），今日盤中股價震盪
幅度超過15％，主因為當沖熱度太高，籌碼大亂，分析師指出，海運公司基本面都在，若
水手們持股信心不足，建議轉往其他類股，例如現在宅經濟最夯的陸運宅配，疫苗普及後
，也可留意解封概念中的航空股。

台股資深分析師杜金龍說，台灣人賭性堅強，如今台灣股市是合法的賭場，又現股當沖稅
減半，更令投資人當沖意願提高，這種熱度惟有大樂透可比擬。最近因為疫情，股民在家
防疫，全心全意做當沖，而航運是主要標的，導致航運股籌碼大亂。

杜金龍指出，不僅散戶當沖，外資也是在當沖、隔日沖，日前外資對台股大賣超，但大盤
小幅修正後沒下來，外資就短進短出在台股繼續賺，儘管股價波動劇烈，可是航運公司基
本面還在，目前長榮、陽明股價較高點修正8％，他認為航運股價還要修正15％，會是安
全的買進價格。

兆豐投顧董事長李秀利認為，目前海運仍是缺船缺櫃、運價指數繼續走高，航運公司基本
面無虞，但「籌碼引導操作」，主力會觀察籌碼獲利了結，資金輪動也會導致個股漲跌節
奏不同，而且有些投資公司的進貨成本很低，股市小白們資金成本跟主力大戶不一樣、操
作特質也會不同，也特別容易被股價走勢影響，可以追蹤國際運價指數，作為研判航運公
司基本面的依據，同時要觀察營收、自結獲利開出後市場的反應，若是好成績但股價不漲
反跌，就要當心。

航運股波動太大，怕受傷的水手們不妨「登陸」；步入後疫情時代，李秀利建議，投資人
可以關注陸運，例如最近因宅配需求大增的物流業，以及未來疫苗施打普及後，航空公司
營運與股價迎來復甦。