看板 Stock作者 justin531xx (吉他手 喵喵)標題 [新聞] 港口頻傳境外輸入新冠病例 大陸防疫升級時間 Wed Jun 2 23:16:52 2021
原文標題:
港口頻傳境外輸入新冠病例
大陸防疫升級衝擊全球海運
原文連結:
https://udn.com/news/story/7333/5504457
發布時間:
2021-06-02 20:48 聯合報 / 記者林則宏/即時報導
原文內容:
https://reurl.cc/Lb0O5x
4月以來,大陸至少已有*[32;1m11個港口*[m傳出經國際船舶輸入的新冠確診病例或無症
狀
廈門港海天碼頭。(中新社)
大陸《財新網》指出,新冠變異病毒肆虐全球,鑑於近來不斷傳出有境外病例通過國際船
舶輸入,大陸多數沿海港口已明確要求,外輪需全員核酸檢測無陽性後才能靠港;若途徑
高風險地區和船上有印度籍船員的船舶,則需14至28天不等的隔離後才可獲准進港。
由於中國大陸不僅是「世界工廠」,也是全球第二大消費市場,大陸港口全面提升防疫等
級,對全球海運與經濟可能帶來的影響受到關注。
據財新網統計,4月以來,中國大陸已經有深圳、青島、連雲港、廈門、三亞、煙台、舟
山等11個港口共輸入80例新冠確診病例和無症狀感染者。深圳更因此引發本土零星疫情,
營口疫情也可能與港口輸入有關。
為此,大陸各港口均已加強對外輪靠港的防疫要求。一國外航運公司人士表示,大陸港口
的防疫政策越來越嚴格,目前主要增加了對停靠過印度及馬來西亞等東南亞國家船舶的防
疫措施,除對船員進行核酸檢測外,還要求船舶需一定時間隔離才可靠港。
華泰保險整理大陸目前的港口防疫要求顯示,中國大陸沿海已有29個港口明確要求,外輪
不能隨意靠港,之前21至28天內曾掛靠高風險地區港口的船舶,必須全體船員核酸檢測獲
陰性證明後,才能靠港開展貨運作業;來自印度的船舶和船上有印度籍船員的船舶,需事
先報備申請,獲准後才能進港靠泊。
財新網表示,一艘在寧波北侖港已等待一周的船舶,因此不得不尋找新的靠港地點。該船
隻船長說,「我船上有四名印度籍船員,本來計劃在北侖替換部分船員,現在突然被告知
不允許,有些船員已經連續工作超一年了。」
5月中旬,馬士基(Maersk)旗下大型貨櫃輪「GERDA Maersk」從馬來西亞丹戎帕拉帕斯
港駛往深圳鹽田港途中,被告知兩名船員核酸檢測呈陽性,根據鹽田港新規定,如果沒有
消毒,則不允許該船停泊,也不允許任何船員下船。GERDA Maersk只能返回馬來西亞消毒
,導致船班長時間延誤。
財新網指出,港口防疫要求趨嚴,使港口作業效率、船舶運營效率均大幅下降。馬士基相
關人士稱,目前外輪靠港操作比較繁瑣,不只中國,全球港口都要求提前進行途徑港口、
船員健康申報,「核酸檢測及檢測體溫這些操作,幾乎已成疫情期間的常規要求,這或多
或少都會影響到船舶的運營和港口作業效率」。
報導表示,日前爆發疫情的廣州和深圳,目前港口就出現嚴重擁堵,但對途徑印度和載有
印度籍船員的船舶實行隔離的措施對航運公司影響更大。由於印度和東南亞是中國對外貿
易必經通道,未來很多貨櫃輪的船期和航線可能因此出現較大變動。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
世界大災難
感覺比蘇伊士運河事件更嚴重數倍
至於電梯向上下向
30就進場陸續加碼到4字頭就不動的老船員佛系看待
我沒意見了
整理fbx5/26~今天的運價供參考做紀錄
https://i.imgur.com/Lr1kidz.png
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推 kmshy: 年底200 今年ㄧ年賺十年 之後一買套十年10F 06/02 23:24
推 dos01: 完了 之前航運文不是都一堆人推嗎? 為什麼這篇人這麼少?12F 06/02 23:25
→ iio: 海運今年是說好了每一兩個月就要有鬼故事發生就是了14F 06/02 23:26
推 bribe8911: 鬼故事來了,航運 is over!15F 06/02 23:26
推 kmshy: 漲價變日常 整天早早睡覺等數錢了17F 06/02 23:27
推 w3710193: 買著放著每天都漲 感覺好沒成就感19F 06/02 23:29
推 dos01: 不是 水手出來喊一下話好不好 你們都不出來 我真的有點慌20F 06/02 23:30
推 KarlMarx: 白浪滔滔我不怕,漲起舵兒往上划。22F 06/02 23:30
推 UKaiBro: 這個..真的要開始最後末升段了嗎27F 06/02 23:32
推 kdevil: 看衰海運的出來喊一下 讓我能睏霸數錢 感謝28F 06/02 23:32
推 laipyn: 一年可以賺一百年了吧29F 06/02 23:32
推 coffee112: 是說運價上漲 為什麼就一定要反應在股價上面...31F 06/02 23:33
→ UKaiBro: 運價等於營收啊 eps30.40股價有可能30.40嗎33F 06/02 23:34
推 mio1987: 還不趕快去LAX排隊打疫苗34F 06/02 23:35
推 pushstut: 難怪大哥說下半年漲價,笑死
運價上漲未來不會反應在股價?去看其他漲價題材看看?35F 06/02 23:39
推 renfro928: 出發/到港二頭塞,繼續搶倉位。鹽田現只剩1/7量能42F 06/02 23:42
噓 qq251988: 明早見紅空 尾盤回補 賺錢好簡單44F 06/02 23:45
推 yanko: 明天跌停收船票45F 06/02 23:45
→ renfro928: 只做短線無所謂,對要抱到Q3的人,是大利多46F 06/02 23:47
推 andye215: 套句布袋戲台詞 十年只一漲 一漲套十年47F 06/02 23:49
推 si5111: 航海王的樂觀估算會不會變最差估算48F 06/02 23:50
→ pushstut: 抱到中秋,看哪個月不喊漲價再說-_-49F 06/02 23:50
噓 Hbodo: 已反應50F 06/02 23:51
→ jfcjjl: 這樣到年底大概運價就算跌落,也比航海王估的高很多51F 06/02 23:52
推 bribe8911: 航海王的估值都是最最最保守的估法,還不懂的也沒辦法了52F 06/02 23:52
→ jfcjjl: 是阿,他估的運價,我猜到年底可能只是最低價....54F 06/02 23:54
→ pushstut: 沒想到Q3旺季一直漲= =56F 06/02 23:58
推 akiue: 這是空吧,時間就金錢,先卸貨不行?59F 06/03 00:02
推 m81000: 這個會變成航運時間變長跑的次數變少....然後轉移到空運。以上純屬臆測60F 06/03 00:02
推 coffee112: 我只是有點糾結在 為什麼運費漲就一定要反應在股價上面...62F 06/03 00:03
→ Zzell: coffee112 你要反過來想,股價為什麼會漲?
股價唯一的指標就是企業(未來的潛在)獲利
任何利多利空最終推導出來的都是獲利
人為炒股拉抬不在此限
除非市場一灘死水 不然資金就是往獲利高的標的去65F 06/03 00:05
推 pushstut: 未來漲價都擺明跟你說了,短期走勢就只是在洗盤,耐心的等漲價新船發酵就又一堆新聞了!?70F 06/03 00:08
→ Zzell: 獲利高→股價漲 這個過程是間接的72F 06/03 00:09
→ Zzell: 實際上是 獲利高→市場預期股價會漲→買入→真的漲
股票就是一群人的心理遊戲而已74F 06/03 00:09
推 coffee112: 像我看好敦泰,看他一路上到240在下去160又上去230,股價反應未來?=_=我怎麼覺得是看有沒有一群人在操控股價的感覺,反應未來真的有點玄,抱歉我菜叫。嗯嗯 一個非常恐怖的心理遊戲,抓最後的人山頂洗碗=_=76F 06/03 00:10
→ Zzell: 你先去看郭秦的流通股 跟每天的交易量81F 06/03 00:12
推 dadaHOPE: 東莞深圳的工廠最近真的很難出貨 慘82F 06/03 00:12
→ Zzell: 小股本的股票就是看主力心情無誤
但主力也不會硬炒沒有題材(獲利)的股票
是說股價從240->160-230 跟你的懷疑也毫無相干就是股價反應未來都是指中長線來看83F 06/03 00:13
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