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作者 nbalook ()
標題 [新聞] 科學家研發新型鋰電池，充電速度是目前電
時間 Tue Feb  1 17:32:54 2022



原文標題：
      科學家研發新型鋰電池，充電速度是目前電池的10倍

原文連結：
      https://reurl.cc/WkNx8D
科學家研發新型鋰電池，充電速度是目前電池的10倍 | T客邦
[圖]
特文特大學的科學家用一種叫做鈮酸鎳的材料製造了一個陽極。這種材料具有「開放和規則」的晶體結構，具有相同的、重複的通道，使其成為離子傳輸的理想選擇。 ...

 

發布時間：
2022年1月30日 10:00


原文內容：

從手機到筆電，從電動汽車到飛機，目前產業內廣泛使用鋰離子電池驅動。因此鋰電池的
每次性能改進，對於世界都會產生廣泛的影響。

有些改進，是針對替代材料進行試驗，而一些則來自於對整個設備及其工作方式的重新構
想。近日，荷蘭特文特大學研發出一款新型鋰離子電池，充電速度是目前電池的 10 倍。

這很大程度上歸功於全新的陽極。特文特大學的科學家用一種叫做鈮酸鎳的材料製造了一

個陽極。這種材料具有「開放和規則」的晶體結構，具有相同的、重複的通道，使其成為
離子傳輸的理想選擇。

當電池循環時，鋰離子在兩個電極之間來回移動，但並非所有的鋰離子都能完成旅程。這
導致電化學上不活躍的鋰「islands」在兩個電極之間形成，並與電極斷開連接，這些團
塊導致設備的儲存容量下降，甚至導致它起火。


這些穩定性問題來自於在充電過程中在鋰金屬陽極上形成的被稱為「枝晶」的針狀突起，
導致電池的性能下降，失效甚至著火。李和他的同事試圖透過將電池的液體電解質換成一
對固體電解質來克服這個問題，這對固體電解質以BLT式的三明治形式分層在一起，並在
樹枝狀物形成時，安全地控制和遏制它們。


該新型鋰電池採用的是鈮酸鎳（nickel niobate，NiNb2O6）作為材料。鈮酸鎳具有獨特
的晶體結構，有相同且重複的離子傳輸信道。在材料製造方面，也不需要在無塵室內組裝
。此外，鈮酸鎳比石墨更緻密、體積能量密度更高，更有機會打造出更輕、更簡單的商業
電池。


在測試中，該團隊發現它在1萬次循環後保留了82%的容量，而且最令人鼓舞的是，它所展
示的電流密度有朝一日可以使電動汽車在20分鐘內完成充電。


心得/評論：

之前我就覺得德國馬勒推鋰碳電池很屌了
荷蘭這個新鋰電就更誇張
電動車的電池技術會變歐洲中心嗎？？
充電速度10倍 屌

1萬次循環可以保留82%也很屌…
也就是每天充一個循環 也可以充30年還有82% 這恐怖迷人的衰減率
如果平均充一個循環3天的話 90年…
如果平均充一個循環10天的話 280年…
還有82%…

最誇張的是最後一段
台股電池股面對這種新技術新材料新電極還有未來嗎？？


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推 asxc530530: 起飛1F 02/01 17:36
推 apolloapollo: 唬爛文笑死2F 02/01 17:37
推 apple123773: 都是實驗室阿 還很久咧3F 02/01 17:38
→ lookapen: 充多快才會爆炸？4F 02/01 17:38
→ tony15899: 每個月都有新聞  產品一個都沒出來5F 02/01 17:39
推 nakayamayyt: 實驗室技術到商業化還需要時間6F 02/01 17:39
推 junibookye: 先問寧王同意嗎7F 02/01 17:42
推 post91: 實驗室中控制許多變數我相信8F 02/01 17:42
→ jonaswang01: 沒有商用根本馬投側翼整天唬爛9F 02/01 17:42
推 stevelovkaka: 商業化還有一段10F 02/01 17:42
→ post91: 但要商業化就要把這些變數考慮進來，會妥協到什麼樣子就是要克服的地方11F 02/01 17:43
推 lolic: 等可以商業化說 不急13F 02/01 17:43
推 horb: 直接換電池比較快。但充電站的成本應該會暴增
或是有辦法讓電池縮小化14F 02/01 17:45
推 hirorei: 快....還要更快16F 02/01 17:48
推 neil1103: 能量產再來吹17F 02/01 17:48
推 r85270607: 所以什麼時候商業化 在股版你不如告訴我們哪家有了18F 02/01 17:49
→ Atwo: 成本呢19F 02/01 17:50
推 tututoto: 除非價格 容量 速度都海放現有電池 不然...20F 02/01 17:51
推 gracefeather: 鈮Nb不便宜吧，成本下來才有機會21F 02/01 17:53
→ r85270607: 如果足夠安全 特定領域會採用也是可能的
可是看起來只是強調效率很強 沒提到安全性22F 02/01 17:57
推 jose777: 結果充個10次就壞了,笑爆24F 02/01 17:58
推 oil7: 理論→實驗室打樣→軍用→民用量產 這個要幾年?25F 02/01 18:02
推 jackyzhou: 還要考慮成本啊 一個出來天價 怎麼商業化26F 02/01 18:04
推 howbun: 重點是實驗室27F 02/01 18:04
→ Vincent6964: https://i.imgur.com/zrTQG22.jpg28F 02/01 18:05
[圖]
→ sazabijiang: 快速交換電池系統才是正途，不管是鋰電池還是氫電池29F 02/01 18:05
推 horse2819: 商用再說30F 02/01 18:06
→ sazabijiang: 誰會想上班途中花幾十分鐘去充電31F 02/01 18:06
推 r85270607: 想想許多年前還會傳快充很危險32F 02/01 18:11
推 puam4444: 量產再說33F 02/01 18:12

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