看板 Stock作者 zxcvxx (zxcvxx)標題 [新聞] 氫能車正在迅速崛起 從商用車及卡車切入時間 Thu Sep 2 17:20:27 2021
原文標題:
氫能車正在迅速崛起 從商用車及卡車切入
(請勿刪減原文標題)
原文連結:
https://bit.ly/38OfJw9
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發布時間:
2021年9月2日
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
氫能車正在迅速崛起,韓國現代汽車(Hyundai Motor)和日本豐田汽車(Toyota)目前
處於領先地位,德國汽車製造商也加入戰局。
其中氫能商用車輛(commercial vehicle)的競爭正在升溫。在主要國家,柴油卡車逐漸
被淘汰,氫能卡車成為替代首選,因為它們在重量、行駛里程和充電所需時間等都優於電
動車。
根據韓媒報導,現代汽車(Hyundai Motor)是目前唯一一家生產氫能商用車輛的公司,
在 2020 年開始向瑞士出口氫能卡車。現代汽車正在韓國和中國建設氫燃料電池(
hydrogen fuel cell)工廠,預計 2030 年向歐洲、美國和中國分別出口 25000 輛、
12000 輛和 27000 輛氫能卡車。
豐田計劃 2023 年前在美國肯塔基州建立氫燃料電池模組產線。此外,還將與五家中國公
司建立合資企業,2022 年開始為中國的卡車和公共汽車提供氫能車輛系統。JPMorgan 分
析師預測,2050 年氫燃料車將佔中國商用卡車市場的三分之一。
戴姆勒(Daimler)與富豪卡車(Volvo Trucks)2020 年成立合資企業,開發氫燃料電池
系統。戴姆勒的第一輛氫能卡車預計將在 2025 年首次亮相,2020 年 9 月發布第一款概
念車輛,充滿電的行駛里程高達 1000 公里。雷諾(Renault)2021 年與 Plug Power合
資進軍商用氫能車市場。
氫能汽車領域的競爭也在加劇。現代汽車在 2018 年發布首款氫燃料電池車 Nexo,2020
年佔全球氫燃料電池車市場的 69%。豐田的第二代氫能車 Mirai 於2020 年年底首次亮相
,與現代Nexo 競爭,2021 年降低售價,並配備了更多便利設施。 BMW 將以 X5 SUV 為
基礎開發首款氫能車,計劃在 2022 年推出,與豐田合作,追趕現代汽車。
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電氣化時代來臨,氫燃料電池車具備長途運輸的優勢,製造商正在開發卡車、公車等氫能
車款。
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推 popo0127: 中興電概念? 講多久了股價沒起色啊1F 09/02 17:26
推 aegis43210: 氫燃料電池的確用在大型車輛比較有效率,不然電動卡車跑300km要充兩小時,效率差又需要很多充電站2F 09/02 17:27
→ aegis43210: LNG車因為燃料價格長期來看每年都在上升,已經不列入各國考量
甲醇車因為糧食價格居高不下,生質燃料成本上升,應該也會逐一退出市場7F 09/02 17:30
推 tr920: 要先講氫能車也是泛電動車的一種,不然等一下又一堆狹義電動車仔要來發動無差別攻擊了11F 09/02 17:33
推 yu1111116: 電動車就是充電很花時間 油一下就加好了15F 09/02 17:36
推 a1379: 氫能的好處就是加燃料快但是難儲存16F 09/02 17:43
→ appledick: 講實在的啦,氫能車才是未來,現在這種純電車蠢到爆光講台灣,現有車30%改成純電車,你就看會變怎樣17F 09/02 17:44
推 bunjie: 未來的趨勢就是海上風力發電電解水產氫和氧
然後再運回陸地上19F 09/02 17:49
→ jerrylin: 怎麼用碳中和製氫是個大問題
電動車用綠能發電已經很成熟了21F 09/02 17:51
推 monkeyeden: 氫能車觀望很久了,能源運送儲存能有重大進步的話前途無量23F 09/02 17:59
推 aegis43210: 海上風力發電水解氫呀,因為風力發出來的電,不適合大規模導入電網,裂氫儲存更好27F 09/02 18:14
推 glenex: 特斯拉股價會不會受影響32F 09/02 18:22
推 aegis43210: 風力發出來的電要調整功率因數,且不同的風機也要個別升壓,供電品質不穩定33F 09/02 18:26
推 gk1329: 樓下特粉生7777777735F 09/02 18:37
推 gowet: 路上的車都換成電動車對台灣電力系統根本是災難37F 09/02 18:48
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