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作者 justin531xx (吉他手 喵喵)
標題 [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
時間 Sat Sep 11 22:34:34 2021


原文標題：
多家航運公司宣布停止漲運費，期待獲取客戶長期合同
原文連結：
https://finance.sina.com.cn/tech/2021-09-11/doc-iktzscyx3668913.shtml
發布時間：
2021年09月11日 21:07

原文內容：
達飛輪船宣布未來5個月內在全球範圍內暫停即期運費上漲後不久，全球第一大航運公司
馬士基、第五大船公司赫伯羅特以及排在第六位的ONE海洋網聯船務也紛紛表態，承諾在
未來幾個月內不會進一步上調市場即期運費，


暫時保持當下的運價水平。

截至目前，全球10大航運公司中已經有5家公司跟進了運費不漲價的政策。

赫伯羅特方面表示，“我們認為即期運費已經見頂，我們不追求（運費的）進一步上漲，
我們希望當前過熱的海運市場會慢慢開始冷靜下來。”不過，赫伯羅特暫時沒有給出本次
凍結即期運費的時間表。


值得注意的是，在表態暫停漲價的同時，幾家航運公司也透露出更希望與客戶簽訂更長期
的合作。馬士基方面就指出，“（與即期運費相比）我們更傾向於和客戶簽訂長期合同，
目前這一份額已增加到我們總訂單的60%左右。”


按照聲明暫停漲價的航運公司更關注與客戶簽署長期合同的策略，這將使得運價在一定的
時間內維持在高運價水平。歐洲托運人理事會（ESC）負責海運事務一位工作人員Jordi
Espin表示，如果托運人同意以較高的運價簽署長期合同，這將是一個大問題。

一些貨代和貨主並不買賬，在他們看來，航運公司已經將運價推上了高位，暫停漲價已然
能夠保證他們的利潤，並指出這一行為其實是一種“營銷策略”。根據財報，馬士基第二
季度的平均運價仍然上漲了59%，貨量增加了15%，赫伯羅特今年上半年的運價也上漲了

46%，達到1612美元/TEU，同比2020年上半年為1104美元/TEU。


目前，暫停漲價將對多少集裝箱運量產生影響不得而知。但據信德海事網分析，此前一些
航運公司在其財報電話會議中稱，已經很清楚接下來的業績，這表明

他們在2021年最後三個月的大部分運力已經售罄。

因此，暫停漲價對航運公司的業績並不一定會產生明顯的影響。

Jordi Espin也直言，“我們應該為處運費處於高位而高興嗎？這可能是全球經濟放緩的
跡象。”實際上，在運價飆漲的這段時間裡，已經有不少外貿商家和生產廠家因為不堪高
額運價的壓力，不得不放棄訂單或者縮減生產的規模。


一位在義烏經營牆紙生意的沈老闆表示，隨著運價的上漲，自己的生意減少了一半左右，
一位在深圳生產無人機的廠家也表示，在過去一段時間裡，訂單減少了三分之一。此外，
為了解決運輸難題，宜家等實力雄厚的商家開始自己建造運輸團隊，這種情況無疑對航運
公司的業務量帶來影響，如果運價繼續高企，航運公司損失的訂單有可能會更多。


但與之相對應的是，各家航運公司都在加足馬力增加運力，這也是業內對航運公司擔心的
地方。一位不願具名的業內人士指出，若目前上漲的運價趨勢和需求出現緩和，全球的航
運市場都有可能面臨運力過剩的因素，屆時產生的影響將會對航運公司不利。


心得/評論：                             ※必需填寫滿20字

10家有5家要保持現在運價水平不漲價了

真的是超級重訊耶

航酸最興奮的新聞來了
https://i.imgur.com/7lnbFqZ.jpg
[圖]
周末超級鬼故事

補個十大航商圖
https://i.imgur.com/GJRWTP3.png
[圖]
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[新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
09-11 22:34 justin531xx
Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
09-12 00:13 ARKUE
Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
09-12 00:37 imvh
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09-12 08:31 overpolo
Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
09-12 12:45 mirce
Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
09-12 13:21 mike78412
Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
09-12 13:58 blueian
Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費
09-13 11:59 lfour
→ MikeGarcia: 完了，利空暴漲，　禮拜一歐印長榮1F 09/11 22:36
推 SimleToMe: 這根本利多2F 09/11 22:36
推 master2252: 賺久一點不香嗎3F 09/11 22:37
推 nisi0773: 怎麼辦 星期一掛跌停賣的出去嗎 結果星期一放颱風假！4F 09/11 22:37
推 GETpoint: 來嘔 收廠 停漲 還有沒有下一個週末鬼故事？6F 09/11 22:37
推 andyher: 用現在的天價訂合約，明年eps會50嗎7F 09/11 22:37
推 guest8888: 會怕就好8F 09/11 22:37
推 castlewind: 長約至少會砍半甚至更多吧？9F 09/11 22:38
推 stocktonty: 意思就是客戶認輸了也不賭了直接鎖現在的價錢到明年10F 09/11 22:38
推 kline: 慘11F 09/11 22:38
推 app325: 運費見頂 丸子 下週崩12F 09/11 22:38
→ stocktonty: 本來可能想賭說Q4會不會跌 結果看樣子買方不想賭了13F 09/11 22:38
推 piyieen: 咕嚕咕嚕^^ 水手要變水鬼囉~14F 09/11 22:38
推 ajkofqq: 漲停鎖死 謝謝 賺爆!!!!!!!!!!!!!!!!!15F 09/11 22:39
推 yan08572002: 直接鎖漲停的概念16F 09/11 22:39
推 brella: 三小17F 09/11 22:39
推 MinJun5566: 意思是這高運價可以持續好一陣子 高獲利保證18F 09/11 22:39
推 whlinton297: 股市最怕大夢初醒 之後只剩技術 籌碼反彈了19F 09/11 22:39
推 t73697: 在2021年最後三個月的大部分運力已經售罄。20F 09/11 22:39
推 sy1995: 利空來囉 週一開盤即空21F 09/11 22:40
推 pandp: 反正漲了也給不了艙位，徒增罵名，倒不如用這個漂亮話讓客戶早點漲長約22F 09/11 22:40
→ goodjop: 不跟我用目前價格簽一年約就繼續漲.真狠 再爽一年!24F 09/11 22:40
推 johnny1125bo: 長期合約才是重點吧25F 09/11 22:40
推 zag46900: 已知的利空不是利空26F 09/11 22:40
推 iamaq18c: 這利多阿 高獲利保證 長榮下禮拜一穩漲...27F 09/11 22:41
推 julian42: 要讓利了嗎28F 09/11 22:41
推 visviva: 供給過剩惹,完惹29F 09/11 22:42
推 wald5566: 明年再賺一次？30F 09/11 22:42
推 Obama: 航酸傻了，還利空勒，這絕對是利多！31F 09/11 22:42
→ goodjop: 貨櫃聯盟現在逼客戶簽長約 這招厲害32F 09/11 22:42
推 pipiball: 如果能用這種價格簽下長約真的保證直接獲利至少維持兩三年，這根本天上掉下來的禮物33F 09/11 22:42
→ season2011: 想得超美35F 09/11 22:42
推 pandp: 光現在的報價打六折維持一年EPS都有$10吧36F 09/11 22:43
推 leeroy277: 利空要噴了37F 09/11 22:43
推 chongwen: 這是超大利多，鎖價、長約，明年獲利至少跟今年一樣38F 09/11 22:43
推 lee1023: 上個說要簽長約的是國…39F 09/11 22:43
推 takataka: 明年繼續這樣賺，明明利多40F 09/11 22:43
推 stocktonty: 你各位艙位保證買取價位 就訂在現價囉 不漲囉41F 09/11 22:43
→ bole: 運費那麼貴，自己建船隊。航運商去死吧42F 09/11 22:44
推 tonylolz: 水手瑟瑟發抖43F 09/11 22:44
推 snownote: 運費停止漲價？所以接下來是高運價簽長約到明年還是跳樓大拍賣44F 09/11 22:44
推 nodnarb1027: 用合法海盜的運價簽長約，直接鎖住獲利保底了(？46F 09/11 22:44
推 guanwajan: 國巨表示:長約我也略懂47F 09/11 22:44
→ bole: 星期一航運連崩一個星期48F 09/11 22:45
推 az0102: 這絕對不是利多啦...49F 09/11 22:45
※ 編輯: justin531xx (36.234.129.130 臺灣), 09/11/2021 22:46:19
噓 nangaluchen: 利多個毛 報價未來只會往下 肯定不是好事
長約在供過於求的狀況下 形同廢紙50F 09/11 22:45
推 jinx5566: 噴爆52F 09/11 22:45
推 kenbo: 下週崩回兩位數囉53F 09/11 22:45
推 qilar: 咕嚕咕嚕54F 09/11 22:46
推 gn01982667: 颱風假有不開盤嗎？騙人55F 09/11 22:46
→ DOUGOOD: 三雄要噴上天了，表示獲利穩定56F 09/11 22:46
推 bear2008: 打撈水手大隊 下禮拜準備57F 09/11 22:46
噓 a52655: 10F正解58F 09/11 22:46
推 Endranoe: 噴59F 09/11 22:46
推 flaneurbk: 利空利多各自解讀60F 09/11 22:46
推 clamperni: 股價漲的時候利空看起來都是利多61F 09/11 22:46
推 wu10200512: 窩槽 明天跳空一字鎖62F 09/11 22:46
推 danny2451: 這是利多吧63F 09/11 22:46
→ nangaluchen: 雖說航運到22H2都是供不應求
但現在這時候訂天花板 只會讓人覺得奇怪64F 09/11 22:46
推 lovecorgi: 那後年怎麼辦66F 09/11 22:47
推 SimleToMe: 嘎尾準備被嘎67F 09/11 22:47
推 buyaowen: 這表示Q4一定至少持平Q3不是 甚至會超過68F 09/11 22:47
→ DOUGOOD: 超利多69F 09/11 22:47
→ ookimoo: 不奇怪吧 難道各家要再次被美國調查比較爽嗎70F 09/11 22:47
推 stocktonty: 客戶:就給我個保證買取的價位 我不想再喊價了可以吧71F 09/11 22:48
推 Rune: 訂天花板就是要鎖獲利啊 供過於求？明年哪來的船供72F 09/11 22:48
→ snownote: 再貴的餐廳也要有人上門  有翻桌率  明年要是需求下降  也是有價無市73F 09/11 22:48
推 copybrown: 超大利空來了 下星期一一字鎖漲停 開盤就收盤75F 09/11 22:48
噓 a9etrfk3: 完了 要崩囉76F 09/11 22:48
推 az0102: 在量確定下，價格設了一個上限，將來只有下降可能怎會是利多77F 09/11 22:48
推 bruce20053: 運價增加太高 出口商會寧願不出貨，進而影響託運意79F 09/11 22:48
推 chongwen: 現在就運價壓力測試，已經到頂了，再漲沒利潤，80F 09/11 22:48
→ bruce20053: 願  運價凍漲 持續出口使用長約使運價維持高檔 進而維持高檔利潤81F 09/11 22:48
→ Rune: 過於求 是發明加速造船的黑科技了嗎？83F 09/11 22:48
→ az0102: 但是附加費會不會另外收取 就不清楚了84F 09/11 22:49
推 hihi29: 要做人情給客戶好嗎...現在賺這波至少爽三年85F 09/11 22:49
推 rockdance: 這樣是否可解釋獲利穩定？86F 09/11 22:49
推 Aliensoul: 明天崩崩87F 09/11 22:49
→ ms0084230: 股價是看未來的成長性 水手航酸各自解讀88F 09/11 22:49
→ qqq87112: 慘了 星期一亮燈89F 09/11 22:49
→ chongwen: 沒賺頭，沒公司想拖運了90F 09/11 22:49
推 prog: 利空大爆噴91F 09/11 22:49
推 piyieen: 水手利空也能當利多 真可愛XD92F 09/11 22:49
推 season2011: 漲到要翻轉才在想起長期關係  止漲要長約93F 09/11 22:49
→ tony32135: 利空，漲或跌不知94F 09/11 22:50
→ rockdance: 大家擔心航運只有短期好景，一旦固定價格那反而轉變成長期看好？95F 09/11 22:50
推 s155260: 週一跌停97F 09/11 22:50
推 stocktonty: 就想想 現在是航商比較怕運價跌還是客戶怕繼續漲啊98F 09/11 22:51
推 bruce20053: 想像一下各位叫熊貓 運費太貴就不訂了  運費維持合理 大家都有得賺99F 09/11 22:51
推 pandp: 與其說利多利空，不如說是走入平衡態避免漫天喊價殺雞取卵，AMSL的機台絕對獨佔且缺貨數年，他也不會101F 09/11 22:51
推 snownote: 只說不漲價  沒說不降價  根本就利空103F 09/11 22:51
→ pandp: 傻傻的無限上漲。真要說的話，這個操作應該對大航商有利，議價結果會有差104F 09/11 22:51
噓 f87968796: 水手陣亡囉 88888888888888888888888888106F 09/11 22:52
推 chauling: 現在營收月月增股價也沒漲 運價持平根本就大利空107F 09/11 22:52
推 az0102: 不管是不是固定價格，海運供應都是全滿108F 09/11 22:52
推 max0616: 往上還是往下109F 09/11 22:52
推 pipiball: 跟客戶訂長約還能讓客戶知道自己的成本在哪，要轉嫁給消費者也有個計算基準，否則每次這樣漲，當要出貨的時候運費成本又增加，客戶寧可不出貨也不要冒這種不穩定運費上漲的風險，現在運價已經讓航商可以發大財，如果又把長約價鎖定在這裡，對雙方都有好處，怎麼算都划算110F 09/11 22:52
→ az0102: 因此，當宣布不漲價 不會解釋為利多116F 09/11 22:52
→ stocktonty: 你是要訂艙位的公司 肯定Q4會跌的話幹嘛要求凍漲XD117F 09/11 22:53
推 goodjop: 做生意的哪有不要長約 要散客? 喊凍漲就是要長約118F 09/11 22:53
推 henry821001: 漲附加費就好119F 09/11 22:53
→ goodjop: 要長期飯票 獲利穩定120F 09/11 22:53
推 polarfox: 推文不要廢話這麼多，直接跟我說週一漲還是跌就好？121F 09/11 22:53
噓 nangaluchen: 理論上 運價要再漲一季沒問題
但運商突然不漲了 這問題很大啊
畢竟到22H1就是供不應求 運量也都會維持高檔
本來就根本不用去擔心 高運價會使運量變低
現在這些航商卻"要鎖定運價來保證運量"
這根本反智啊123F 09/11 22:53
→ nyyjeter8: 丸惹 壯膽變取暖129F 09/11 22:53
→ mmmispig: 現在能看的就是塞港能塞多久了，反正運費就是歷史高點，情況其實沒啥變化嘛…130F 09/11 22:54
推 a28200266: 週一先跌停後漲停 不要不信132F 09/11 22:54
推 shyshyan: 對投機客來說炸光了吧 都想賭後面運費一路噴 結果說我不噴了 要玩啥133F 09/11 22:54

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