名列全球第三大的法國達飛航運（CMA CGM）宣布明年2月1日前凍漲即期運價之後，業界
都在關心實施的原則，國內大型攬貨業者指出，在美國的分公司已接獲達飛回覆，燃油附
加費、港口擁擠附加費與旺季附加費還是會視市場情況調整，10月1日的基本運價（GRI）
上調案則確定不漲了。

達飛表示是應法國政府要求凍漲即期運價。攬貨業分析，油料附加費每次調漲頂多每大箱
（40呎櫃）就加收個50美元，對市場影響很小；港口壅擠附加費因為被美國聯邦海事委員
會（FMC）質疑早就包括在高漲的運費之內，估計短期內不可能再加收，剩下的就是旺季
附加費了。

直接受大陸交通部指揮的中遠海運與香港東方海外貨櫃航運公司，則傳出已經接獲總公司
指示，即日起停收買艙費。中遠與東方海外在中國大陸原來就不收買艙費，但是在海外多
少還是有收，中央指令估計與中、美、歐海事監管機構上周召開的線上會議有關。

目前全球主要貨櫃船公司，包括馬士基、以星與日本三大船公司股價都已創新高，中遠海
控上周五股價大漲7.68%，逼近歷史新高，今日香港股市大跌中遠葛價仍續漲，台灣貨櫃
三雄相較之下股價明顯偏低。亞系外資最新報告已將長榮（2603）目標價調高為185元。
長榮今日股價震盪，股價最高137元，收盤價132元，下跌1.35元，法人估計與當沖客尾盤
拋出有關。