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作者
標題 [新聞] 近百貨船塞在美西 拜登請3巨頭幫忙
時間 Wed Oct 13 22:15:40 2021
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標題 [新聞] 近百貨船塞在美西 拜登請3巨頭幫忙
時間 Wed Oct 13 22:15:40 2021
原文標題：近百貨船塞在美西 拜登請3巨頭幫忙 高通膨危機有解？
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211013005383-260410
近百貨船塞在美西 拜登請3巨頭幫忙 高通膨危機有解？ - 財經 - 中時新聞網
![[圖]]()
美國即將進入消費旺季，但全球供應連仍處於緊繃狀態，拜登政府為了供應鏈問題也頻頻出招，周三(13日)最新消息指出，拜登將與部分企業、港口代表以及工會達成共識，將朝著美西港口24小時營運邁進。據《金融時報》報導 ...
![[圖]](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2021-10-13/656/20211013005385.jpg)
發布時間：20:402021/10/13
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
美國即將進入消費旺季，但全球供應連仍處於緊繃狀態，拜登政府為了供應鏈問題也頻頻
出招，周三(13日)最新消息指出，拜登將與部分企業、港口代表以及工會達成共識，將朝
著美西港口24小時營運邁進。
出招，周三(13日)最新消息指出，拜登將與部分企業、港口代表以及工會達成共識，將朝
著美西港口24小時營運邁進。
據《金融時報》報導，拜登政府已經與沃爾瑪、UPS 和聯邦快遞（FedEx）達成承諾，將
延長旗下業務的營業時間，緩解拖累美國和全球經濟復甦的供應鏈瓶頸。一名白宮高級官
員指出，這3家公司周三宣布，將轉向全天候、每周工作 7 天的營運模式，來解決需求旺
盛與供應鏈緊繃後的不協調，讓供應鏈短缺問題可以解決。
延長旗下業務的營業時間，緩解拖累美國和全球經濟復甦的供應鏈瓶頸。一名白宮高級官
員指出，這3家公司周三宣布，將轉向全天候、每周工作 7 天的營運模式，來解決需求旺
盛與供應鏈緊繃後的不協調，讓供應鏈短缺問題可以解決。
拜登將與商界領袖、港口和貨運業高層，工會成員會面，討論全球供應鏈的緊張狀況。拜
登政府還一直在推動鐵路貨運公司、貨運集團和港口提高自身能力，滿足不斷增長的需求
，但缺工問題持續，港口附近的倉庫空間也愈來愈稀缺。
登政府還一直在推動鐵路貨運公司、貨運集團和港口提高自身能力，滿足不斷增長的需求
，但缺工問題持續，港口附近的倉庫空間也愈來愈稀缺。
美國財務部長葉倫接受CBS採訪指出，供應鏈非常吃緊，有逼近百艘貨船在洛杉磯港
(Port of Los Angeles)、長堤港 (Port of Long Beach)外排隊，這2個港的吞吐量總計
達全美4成。葉倫指出，她有信心可以解決問題，未來幾個月可能會出現商品和服務短缺
，但貨物其實相當充足，並認為消費者沒有理由對聖誕節期間缺少他們想要購買的商品感
到恐慌。
達全美4成。葉倫指出，她有信心可以解決問題，未來幾個月可能會出現商品和服務短缺
，但貨物其實相當充足，並認為消費者沒有理由對聖誕節期間缺少他們想要購買的商品感
到恐慌。
報導指出，長堤港已採取措施按 24/7 時間表營運，洛杉磯港已經決定協調長堤港與倉庫
業者聯盟。
白宮資深官員表示，由碼頭運營商實際開放這些時間，並訂出下班時間預定貨物運輸，這
些業者也承諾員工會準備好一切。白宮急著解決這些問題，主要是市場愈來愈擔憂經濟復
甦將受到通膨衝擊，主要是供應鏈瓶頸將導致通膨高升。
些業者也承諾員工會準備好一切。白宮急著解決這些問題，主要是市場愈來愈擔憂經濟復
甦將受到通膨衝擊，主要是供應鏈瓶頸將導致通膨高升。
美國即將進入消費旺季，但全球供應連仍處於緊繃狀態，拜登政府為了供應鏈問題也頻頻
出招，周三(13日)最新消息指出，拜登將與部分企業、港口代表以及工會達成共識，將朝
著美西港口24小時營運邁進。
出招，周三(13日)最新消息指出，拜登將與部分企業、港口代表以及工會達成共識，將朝
著美西港口24小時營運邁進。
據《金融時報》報導，拜登政府已經與沃爾瑪、UPS 和聯邦快遞（FedEx）達成承諾，將
延長旗下業務的營業時間，緩解拖累美國和全球經濟復甦的供應鏈瓶頸。一名白宮高級官
員指出，這3家公司周三宣布，將轉向全天候、每周工作 7 天的營運模式，來解決需求旺
盛與供應鏈緊繃後的不協調，讓供應鏈短缺問題可以解決。
延長旗下業務的營業時間，緩解拖累美國和全球經濟復甦的供應鏈瓶頸。一名白宮高級官
員指出，這3家公司周三宣布，將轉向全天候、每周工作 7 天的營運模式，來解決需求旺
盛與供應鏈緊繃後的不協調，讓供應鏈短缺問題可以解決。
拜登將與商界領袖、港口和貨運業高層，工會成員會面，討論全球供應鏈的緊張狀況。拜
登政府還一直在推動鐵路貨運公司、貨運集團和港口提高自身能力，滿足不斷增長的需求
，但缺工問題持續，港口附近的倉庫空間也愈來愈稀缺。
登政府還一直在推動鐵路貨運公司、貨運集團和港口提高自身能力，滿足不斷增長的需求
，但缺工問題持續，港口附近的倉庫空間也愈來愈稀缺。
美國財務部長葉倫接受CBS採訪指出，供應鏈非常吃緊，有逼近百艘貨船在洛杉磯港
(Port of Los Angeles)、長堤港 (Port of Long Beach)外排隊，這2個港的吞吐量總計
達全美4成。葉倫指出，她有信心可以解決問題，未來幾個月可能會出現商品和服務短缺
，但貨物其實相當充足，並認為消費者沒有理由對聖誕節期間缺少他們想要購買的商品感
到恐慌。
達全美4成。葉倫指出，她有信心可以解決問題，未來幾個月可能會出現商品和服務短缺
，但貨物其實相當充足，並認為消費者沒有理由對聖誕節期間缺少他們想要購買的商品感
到恐慌。
報導指出，長堤港已採取措施按 24/7 時間表營運，洛杉磯港已經決定協調長堤港與倉庫
業者聯盟。
白宮資深官員表示，由碼頭運營商實際開放這些時間，並訂出下班時間預定貨物運輸，這
些業者也承諾員工會準備好一切。白宮急著解決這些問題，主要是市場愈來愈擔憂經濟復
甦將受到通膨衝擊，主要是供應鏈瓶頸將導致通膨高升。
些業者也承諾員工會準備好一切。白宮急著解決這些問題，主要是市場愈來愈擔憂經濟復
甦將受到通膨衝擊，主要是供應鏈瓶頸將導致通膨高升。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
最大水鬼 拜登出手啦!!!
13日與港口營運商、相關工會及物流業者開會商討對策，
並宣布洛杉磯港將效法長灘港24小營運。
上一個看拜登沒有的水手已經...
咕嚕咕嚕...
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噓 : 24小時營運是利多吧，會不會看啊1F 10/13 22:17
→ : 哪來這麼多新聞2F 10/13 22:17
噓 : 喔..航運要崩了~爽了吧3F 10/13 22:17
推 : 完了完了 航運三雄要變成美國公司了4F 10/13 22:17
推 : 咕嚕咕嚕5F 10/13 22:17
推 : 難怪外資抄底，原來open book啊！！！6F 10/13 22:17
推 : 咕嚕7F 10/13 22:17
→ : 心病挺嚴重的..8F 10/13 22:17
→ : 以目前船隻周轉率來說 這個是利多 因為消費會持續
陸運的司機越快把貨載走 客戶端水平也很難補齊9F 10/13 22:17
陸運的司機越快把貨載走 客戶端水平也很難補齊9F 10/13 22:17
推 : 24小時營運才好啊，塞港塞到營收月減會比較爽嗎?11F 10/13 22:18
推 : 明天三雄要漲停了嗎12F 10/13 22:19
→ : 反正房價都漲成那樣了 只要租金不要大漲 消費力道會在13F 10/13 22:19
推 : 又發作了14F 10/13 22:20
→ : ZIX 怎麼沒反應.....15F 10/13 22:20
推 : 難怪越跌越買16F 10/13 22:21
推 : 運費想像空間也沒了 運能多的船公司才算利多17F 10/13 22:22
→ : 貨櫃周轉率快，船隻來回時間縮短，是利多還利空？18F 10/13 22:22
推 : 保羅好人19F 10/13 22:22
推 : 短期利多 長期利空20F 10/13 22:23
推 : 不是 24小時營運 要有人肯去上班…21F 10/13 22:24
推 : 保羅能救一個算一個22F 10/13 22:24
推 : 覺得不到利空 持平看吧23F 10/13 22:24
→ : 下船但沒卡車司機也沒用啊24F 10/13 22:24
→ : 美西不要那麼塞 就回到8月那樣阿 在沒有停滯性通膨都利多25F 10/13 22:25
推 : 拜登鬼故事又來了26F 10/13 22:25
噓 : 拜登要補貼業者，用國防授權法
這裡消息都慢半拍 可悲27F 10/13 22:27
這裡消息都慢半拍 可悲27F 10/13 22:27
→ : 敗燈補洞越補越大洞29F 10/13 22:28
推 : 我老大拜登只要一個眼神30F 10/13 22:28
推 : 等拜登小弟老蘇開示31F 10/13 22:28
推 : ！32F 10/13 22:30
推 : 再不行就叫軍隊進來啊！運兵車，運輸機，工兵全都進來，不到一個月就疏通光了。是有比打仗難逆？33F 10/13 22:30
→ : 所以是拜登要進來處理了是吧35F 10/13 22:30
→ : 物流要當輪班星人，卡車司機不是缺工很嚴重嗎36F 10/13 22:31
推 : 年底營收高點就會出現37F 10/13 22:31
推 : 一篇一根38F 10/13 22:34
推 : 聖誕節沒東西買本來就不會恐慌
市場最不缺的就是製造恐慌了39F 10/13 22:34
市場最不缺的就是製造恐慌了39F 10/13 22:34
推 : 工會再雞雞歪歪 就發給老墨綠卡來取代算了41F 10/13 22:36
噓 : 大利空 三雄要跌到下市惹42F 10/13 22:37
→ : 缺工對美國是問題嗎 一堆搶著當美國人的43F 10/13 22:37
→ : 沒卡車司機 24小時能改善多少44F 10/13 22:38
推 : 確定是利空？45F 10/13 22:40
噓 : 拜登就塑膠總統46F 10/13 22:40
→ : 考考你 高通膨是利多還是利空？高通膨危機解除是利多還是利空？47F 10/13 22:41
推 : 有卡車司機 商家沒人收或能幹嘛? 通通24小時上班?49F 10/13 22:41
推 : 美國豬就是懶啊，又要喊加薪，又要休週末，所以港口效率奇差無比50F 10/13 22:42
推 : 馬赫星三檔 已經告訴大家答案惹QQ52F 10/13 22:42
噓 : 24h工作？美國勞工會像亞洲這麼奴嗎53F 10/13 22:47
→ : 其實習出手比較有效...上海運價直接下去54F 10/13 22:50
→ : 拜登基55F 10/13 22:50
推 : 之前不是說開放24hr結果沒半個司機出現嗎xD56F 10/13 22:51
推 : 很明顯利多，但我怕利多咕嚕57F 10/13 22:53
推 : 利多啊，根本塞港是你美國自己的問題58F 10/13 22:57
→ : 中國政府出手只是壓抑了船商報價 終端報價一樣漫天喊59F 10/13 22:58
噓 : 利多新聞心得能寫成利空60F 10/13 22:59
→ : 來惹，營收要大暴發惹61F 10/13 23:00
推 : 穩了62F 10/13 23:02
→ : 直接看拜登有沒有辦法說動明年不要發動罷工比較快63F 10/13 23:04
推 : 解決塞港 營收會瞬間爆炸，但週期變短，這樣到底算利空還是利多...64F 10/13 23:04
→ : 看碼頭工人願不願意犧牲自己的薪水拯救世界經濟66F 10/13 23:05
推 : 慘爆了67F 10/13 23:05
噓 : 蠻可憐的68F 10/13 23:06
→ : 現在看航運週期跟塞港無關 當然塞港越久shipper越痛苦
shipper越痛苦船商越拿翹
關鍵是塞完港shipper願意出多少錢換穩定的物流69F 10/13 23:06
shipper越痛苦船商越拿翹
關鍵是塞完港shipper願意出多少錢換穩定的物流69F 10/13 23:06
→ : 通膨如果工人也覺得吃不飽就好玩72F 10/13 23:08
噓 : 啊不是說塞港減緩了，還幫屁啊73F 10/13 23:12
推 : 利多啊......在外面空等是物流最幹的事74F 10/13 23:16
推 : 台灣也有3巨頭75F 10/13 23:18
推 : ZIM正在V轉 睡醒或許就回來了76F 10/13 23:19
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/PTNSdMMh.jpg)
推 : 不算利多吧79F 10/13 23:26
推 : 阿就沒人要做24H...請鬼來做啊?80F 10/13 23:27
推 : 噴爆了 明天航運全力作多81F 10/13 23:31
噓 : 看好二哥上100的,現在都不加碼 真是唬爛嘴82F 10/13 23:31
推 : 24小時上班是短暫的,美國人沒那麼勤勞,無法長期這樣工作持續搞下去會集體罷工83F 10/13 23:31
推 : 就算有司機 當工會是吃素的？85F 10/13 23:33
噓 : 每日任務？86F 10/13 23:37
推 : 原來賽到現在 美國還在準時下班87F 10/13 23:39
→ : 拜爺爺終於發現問題是出在自己人身上了（三熊揹鍋覺得委屈QQ)88F 10/13 23:51
→ : 又是拜登 整天都你在鬧90F 10/13 23:52
→ : 美國工人跟鬼島奴工一樣嗎91F 10/13 23:53
推 : 貨車司機可不是說有就有...92F 10/13 23:54
推 : 現在台灣很多物品像洗碗機冷氣機也都卡住93F 10/13 23:54
推 : 之前航運是陸地運能卡著導致有船也沒用，現在陸地能快速疏通應該算是利多才對94F 10/13 23:57
噓 : 我也覺得24小時營運是利多96F 10/14 00:04
推 : 邏輯好？97F 10/14 00:25
噓 : 笑死98F 10/14 00:30
→ : 他們跑內陸可以賺多少錢99F 10/14 00:54
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