看板 Stock作者 SM19 (詐騙聲音集團首腦Q_Q)標題 [新聞] 疫情+塞港 船員下不了船「船員荒」時間 Mon Nov 8 14:26:02 2021
原文標題: 疫情+塞港 船員下不了船「船員荒」成供應鏈新風險
(請勿刪減原文標題)
原文連結:
https://reurl.cc/q1XaAg
(請善用縮網址工具)
發布時間:
2021/11/08 08:24
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
全球航運危機遲遲未解,造成供應鏈走向崩潰。彭博專欄作家Adam Minter近日警告,由
於COVID-19疫情及貨物積壓,許多船員被困在海上,導致身心俱疲,航運業恐面臨求才難
題,船員短缺將成為航運危機下一個引爆點。
Minter 11月6日在彭博專欄撰文,各國港口因防疫禁止船員下船,加上船隻堵在港口外排
隊進港,不少船員已經一年多沒有踏上陸地,有些甚至長達17個月之久。自疫情爆發以來
,全球航運業紛紛警告,疫情將影響未來幾年的船員供給,使全球供應鏈面臨更嚴峻的挑
戰:船員長期短缺。
除了工作量讓船員難以負荷,近年研究發現,長期社交孤立、缺乏上岸休假、思鄉和職場
霸淩等問題,導致船員容易患有心理健康問題。2019年一項研究指出,接受健康調查的船
員中,高達25%顯示出憂鬱傾向,比率遠高於其他工作類型。
外媒先前報導,投資銀行高盛(Goldman Sachs)上月發佈報告預測,全球供應鏈問題將「
至少」持續到2022年中。高盛稱,美國大型貨櫃港裝卸作業的所需時間,已達到平常的三
倍。今年9月,洛杉磯和長灘港約有三分之一的貨櫃,滯場時間超過5天,而在COVID-19疫
情爆發前,比率僅佔1%~3%。
美國最大消費品製造商寶潔(P&G)也點出供應鏈挑戰。寶潔財務長Andre Schulten 10月12
日在財報視訊會議上提到:「勞動市場吃緊、運輸量能緊繃、整體產能限制等壓力,以及
通膨壓力居高不下,影響層面相當廣泛」。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
好啦 又各種缺了
這次換航運空運一起來
以後是不是可以改叫運酸?
反正都是
飛向宇宙 浩瀚無垠
一起衝向元宇宙!!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.242.189 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XYCByri (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1636352764.A.D6C.html
→ copybrown: 可連雜空 保螺都轉職船長了 還信他 笑死9F 11/08 14:30
推 cerwvk: 好有既視感11F 11/08 14:32
推 razghot1597: 2019年研究,那時有塞港?
那塞港的2021年,是不是更嚴重
要噴到火星去了,推進器引擎全開12F 11/08 14:32
推 jalai: 一篇一噴15F 11/08 14:33
→ TingTT: 別再胡扯了,景氣循環股就是要下去16F 11/08 14:34
推 lmc66: 國外航運創新高的時候台灣航運還在月線下掙扎20F 11/08 14:38
→ ILike58: 年初就有說疫情管制沒辦法隨意下船了,現在只是舊聞重提。22F 11/08 14:40
推 west0110: 即刻起航運口號改為庫拉皮卡27F 11/08 14:53
推 shi0520: 待遇不錯 能存錢 但是無聊到會受不了29F 11/08 14:55
推 LJMINE: 套牢船員下不了船 笑死34F 11/08 15:05
推 Giroro813: 幹,終於有報導肯關心我們了。我從去年2月到10月多;今年1月到10月多加起來近一年半都困在船上,真他媽想跳海自殺了36F 11/08 15:09
→ Giroro813: 明明一堆公證、代理、公司的人都可以來去自如,我們連踏上陸地一步都不行。打疫苗也沒派醫生來船上幫我們打,變成疫苗孤兒,拎老母你們就慢慢徵人吧40F 11/08 15:14
→ danson6614: 現在台北港狂塞小弟原本禮拜天要上去結果延到禮拜二晚上46F 11/08 15:24
→ comesome: 一直都缺吧 該崩該噴已經不看這個50F 11/08 15:26
推 bor1025: 明天又噴一根了
要變宇宙船了嗎51F 11/08 15:27
推 linbryan: 好辛苦喔。不通版貼同文.還得換帳號54F 11/08 15:40
推 fbtm: 真水手辛苦了!57F 11/08 16:03
推 banebuu: 真.肉身水手!辛苦您們了QAQ59F 11/08 16:19
→ DORAQMON: 美國學中國自動化港口很難嗎?60F 11/08 17:06
→ bndan: 連台灣港口都塞 那問題就大了...61F 11/08 17:51
--