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作者
標題 [新聞] Toyota不甩氣候協定？ 串聯日本車廠為內
時間 Tue Nov 16 19:51:07 2021
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標題 [新聞] Toyota不甩氣候協定？ 串聯日本車廠為內
時間 Tue Nov 16 19:51:07 2021
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Toyota不甩氣候協定？ 串聯日本車廠為內燃機引擎留口氣！
![[圖]]()
全球暖化議題讓各大車廠紛紛投入電動車的研發當中，有不少地區已經訂出了禁售燃油車的期限，也有車廠宣布不再研發內燃機引擎，全力在禁用化石燃料上作出努力，近日舉行的COP26（第26屆聯合國氣候峰會）在英國格拉斯哥登場，此次的《格拉斯哥氣候協定》成為史上第一次提及化石燃料的聯合國氣候協議，但顯然還是有車廠 ...
![[圖]](https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/Z8gRJSOBLbcruBi7Pyrx.g--~B/aD01OTY7dz0xMDYwO2FwcGlkPXl0YWNoeW9u/https://media.zenfs.com/ko/news_tvbs_com_tw_938/069a97348eac5bae8583d610db2a22ed)
Toyota不甩氣候協定？ 串聯日本車廠為內燃機引擎留口氣！
全球暖化議題讓各大車廠紛紛投入電動車的研發當中，有不少地區已經訂出了禁售燃油車的
期限，也有車廠宣布不再研發內燃機引擎，全力在禁用化石燃料上作出努力，近日舉行的
COP26（第26屆聯合國氣候峰會）在英國格拉斯哥登場，此次的《格拉斯哥氣候協定》成為
史上第一次提及化石燃料的聯合國氣候協議，但顯然還是有車廠不願意加入這個節能減碳的
行列，日本大廠Toyota開出第一槍，組建了「Team Japan」宣布不簽署這項氣候協定。
COP26（第26屆聯合國氣候峰會）在英國格拉斯哥登場，此次的《格拉斯哥氣候協定》成為
史上第一次提及化石燃料的聯合國氣候協議，但顯然還是有車廠不願意加入這個節能減碳的
行列，日本大廠Toyota開出第一槍，組建了「Team Japan」宣布不簽署這項氣候協定。
日本大廠Toyota在《格拉斯哥氣候協定》出爐之時，就已經宣布不簽署這項氣候協定，其協
定內容包含了到2040年前逐步淘汰化石燃料車款，現在更組建了「Team Japan」，成員包含
了Toyota、Subaru、Mazda、Kawasaki以及Yamaha，幾乎涵括了日本所有的汽機車大廠，他
們宣布將會在這個電動馬達橫行的世代當中，共同開發更環保的內燃機引擎，並且持續研發
氫能源動力技術，意味著雖然會持續使用化石燃料作為動力來源，但排廢污染還是會持續減
少，為減緩地球暖化作出努力。
定內容包含了到2040年前逐步淘汰化石燃料車款，現在更組建了「Team Japan」，成員包含
了Toyota、Subaru、Mazda、Kawasaki以及Yamaha，幾乎涵括了日本所有的汽機車大廠，他
們宣布將會在這個電動馬達橫行的世代當中，共同開發更環保的內燃機引擎，並且持續研發
氫能源動力技術，意味著雖然會持續使用化石燃料作為動力來源，但排廢污染還是會持續減
少，為減緩地球暖化作出努力。
這五家公司宣佈聯手之後，將會共同開發用於賽車當中的碳中和燃料，同時Toyota以及
Mazda也將會開發生質柴油用來驅動Skyactiv-D柴油引擎，另外Toyota也會與Subaru在
Mazda也將會開發生質柴油用來驅動Skyactiv-D柴油引擎，另外Toyota也會與Subaru在
Super Taikyu系列耐久賽當中研發賽車用的生質合成燃料，身為機車大廠的Kawasaki以及
Yamaha則是會在摩托車的氫動力引擎研發上共同做出努力。
顯然「Team Japan」的成員們相信氫能源以及其他的燃油解決方案在未來依舊會扮演重要的
角色，雖然這樣的想法被特斯拉創辦人兼首席執行長Elon Musk稱作是一個「令人難以置信
的愚蠢想法」，但不得不承認如果未來只剩下電動車的話，其動力選項也可能變得過於單一
而缺乏了彈性，或許Toyota對於氫能源的研發以及燃料上的改進，會讓汽車市場有不同的面
貌，也可以讓缺乏基礎設備的地區持續有車輛可以使用。
角色，雖然這樣的想法被特斯拉創辦人兼首席執行長Elon Musk稱作是一個「令人難以置信
的愚蠢想法」，但不得不承認如果未來只剩下電動車的話，其動力選項也可能變得過於單一
而缺乏了彈性，或許Toyota對於氫能源的研發以及燃料上的改進，會讓汽車市場有不同的面
貌，也可以讓缺乏基礎設備的地區持續有車輛可以使用。
油車在落後國家仍是大宗
雖然豐田在電動車市場處於落後地位
但現實油車便宜 加油也方便 平民還是開油車
就看電動車要如何讓價錢更平價 續航力更加上升
充電速度也是要努力的地方
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.70.117 (臺灣)
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※ 編輯: ANava (1.168.70.117 臺灣), 11/16/2021 19:51:24
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推 : 充電速度先提升再來談電動車1F 11/16 19:55
推 : 你行，你上！
Nissan: (° ∀。)2F 11/16 19:55
Nissan: (° ∀。)2F 11/16 19:55
推 : 都用電動車市佔會大洗牌吧4F 11/16 19:55
推 : 誰會簽自殺條款？直接承認拼不過對手了XD5F 11/16 19:58
推 : 油車目前在全世界都大宗吧 電動車還是占少數6F 11/16 19:58
推 : 沒有本田
發展中國家還是很有市場吧7F 11/16 19:58
發展中國家還是很有市場吧7F 11/16 19:58
→ : 牛頭牌：我就爛！9F 11/16 19:59
→ : 電動車是未來趨勢10F 11/16 19:59
推 : 復仇者聯盟11F 11/16 19:59
推 : 氫跟水的循環才是再生能源最好的方式12F 11/16 19:59
※ 編輯: ANava (1.168.70.117 臺灣), 11/16/2021 20:01:14→ : 不過Toyota這種想法 很容易變成下一個Nokia13F 11/16 20:01
→ : 氫當能源的儲存方式 也可以取代天然氣14F 11/16 20:02
→ : 商業模式還沒確定啊15F 11/16 20:03
→ : 電動車光原料就可以被卡死了 而且沒有比較環保 只是不會噴煙而已 站在碳中和的角度 生質能也是一種選擇 而且現有系統轉換也比較簡單16F 11/16 20:03
→ : 電動車卡電池這關吧19F 11/16 20:04
→ : 加油
電動車 爆炸太多一堆中國製造電池
便諾基亞的話 那也沒錢買軍備了 猜特先倒20F 11/16 20:05
電動車 爆炸太多一堆中國製造電池
便諾基亞的話 那也沒錢買軍備了 猜特先倒20F 11/16 20:05
推 : 推23F 11/16 20:06
推 : 氫能的充電本來就比鋰電池快很多了吧24F 11/16 20:06
→ : 馬斯特說沒錢繳稅 要大賣股 代表沒現金的錢25F 11/16 20:06
推 : 笑死26F 11/16 20:06
推 : 中東愛用者表示欣慰27F 11/16 20:07
推 : 豐田油電領先別人很多 而且能源效率也不差
不簽正常 油電hybrid還是有其不可取代的情景28F 11/16 20:08
不簽正常 油電hybrid還是有其不可取代的情景28F 11/16 20:08
→ : 別說中東 台灣還是市佔率最高的品牌30F 11/16 20:08
→ : 全電真的沒有炒作的那麼美好31F 11/16 20:09
推 : 以後打仗通信兵拉線還要另外幫忙架電網?32F 11/16 20:10
→ : 特斯拉都中共製造 又沒和美國買軍備 日本吃土?
韓國也不素好嗎 要貿易平衡33F 11/16 20:11
韓國也不素好嗎 要貿易平衡33F 11/16 20:11
推 : 全電一直發展 牛頭的油電還需要玩嗎？35F 11/16 20:12
→ : 美軍亞洲誰幫忙養36F 11/16 20:12
推 : 要死一起死的概念
將軍說一小弟們不敢說二
而且toyota還沒拿出真的氫能源解決方案
是要組神風特攻隊嗎？37F 11/16 20:15
將軍說一小弟們不敢說二
而且toyota還沒拿出真的氫能源解決方案
是要組神風特攻隊嗎？37F 11/16 20:15
→ : Nokia 大聯盟41F 11/16 20:17
噓 : 電動車先把電池成本壓低再說
不然市佔很難擴大42F 11/16 20:19
不然市佔很難擴大42F 11/16 20:19
→ : 氫能源真的才是綠能王道 不過目前儲存技術太耗能了44F 11/16 20:19
→ : 氫能的問題是誰來建加氫站 誰來產氫 怎麼運輸
政府不幫的話 車廠去建加氫站且經營 會倒閉
電能的優勢是運用現有能源 且好運輸 又好建設
而且家裡可以建充電站 還可以回充成虛擬電網
缺電主要來自於高峰離峰的附載 回充可以解決缺電
怎麼看都是電能屌打氫能
每一輛車都是儲能設備 英國正立法要可回充45F 11/16 20:21
政府不幫的話 車廠去建加氫站且經營 會倒閉
電能的優勢是運用現有能源 且好運輸 又好建設
而且家裡可以建充電站 還可以回充成虛擬電網
缺電主要來自於高峰離峰的附載 回充可以解決缺電
怎麼看都是電能屌打氫能
每一輛車都是儲能設備 英國正立法要可回充45F 11/16 20:21
推 : 等某天氫能源有技術突破，電車就GG了52F 11/16 20:25
推 : 其實能源單一真的是個潛在大問題53F 11/16 20:25
→ : 如果家戶的天然氣改用氫 也是可以家家戶戶充氫氣54F 11/16 20:25
→ : 氫能比天然氣危險太多 去GOOGLE就知道
炸起來可不是開玩笑的
新聞:美國加氫站再次爆炸60間房屋被毀
新聞:挪威加氫站爆炸豐田/現代停售當地燃料汽車
油車還在的話 不要妄想政府幫你蓋加氫站
你車廠自己想辦法 電車也是車廠自己蓋55F 11/16 20:26
炸起來可不是開玩笑的
新聞:美國加氫站再次爆炸60間房屋被毀
新聞:挪威加氫站爆炸豐田/現代停售當地燃料汽車
油車還在的話 不要妄想政府幫你蓋加氫站
你車廠自己想辦法 電車也是車廠自己蓋55F 11/16 20:26
推 : 氫能直接幫電廠發電可行嗎？
Toyota 快做電車啦61F 11/16 20:32
Toyota 快做電車啦61F 11/16 20:32
噓 : 日本人頭殼硬 冥頑不靈到底可是會造就百萬失業大軍63F 11/16 20:35
推 : 電來源若不環保 內燃機酒白犧牲 環保應不盲目64F 11/16 20:35
→ : 氫能是要靠大量的電才可以製造的
所以才被馬斯克說愚蠢 因為轉來轉去 運輸又危險
要用氫能 那還不如繼續開油車65F 11/16 20:36
所以才被馬斯克說愚蠢 因為轉來轉去 運輸又危險
要用氫能 那還不如繼續開油車65F 11/16 20:36
推 : 是說全改電動車，台灣發電廠馬上原地爆炸68F 11/16 20:49
推 : 歐盟都能補助蓋氫氣廠了花點錢蓋加氫站算什麼
大型運輸工具早晚都氫能的天下 等你充完電都天黑了69F 11/16 20:56
大型運輸工具早晚都氫能的天下 等你充完電都天黑了69F 11/16 20:56
推 : 氫能製造機是核電場，除非全改成再生能源，否則應該要善加利用氫能 嘻嘻71F 11/16 20:59
推 : 去你媽的還我川普 還我便宜的油73F 11/16 21:10
推 : 沒看到Honda耶74F 11/16 21:11
推 : 拜登政策真的不行，根本養大中共75F 11/16 21:16
→ : 電池應該沒資格說氫氣吧 兩個都是在比危險的 電池還有高污染76F 11/16 21:21
→ : 準備變Nokia 了78F 11/16 21:22
推 : 繼科達、NOKIA之後又有超級大企業要被時代巨輪輾過?79F 11/16 21:24
推 : 這樣日本會被N國聯軍吧！80F 11/16 21:25
推 : 電動車只是過渡時期，很快世界各國就會發現自己國家的電根本不夠用81F 11/16 21:25
→ : 我可不認為世界各國領導會沒想到樓上說的事情83F 11/16 21:29
→ : 各國是真的沒考慮過 不然德州大停電 中國缺電 歐洲供電緊張恢復核電 等也不會發生了84F 11/16 21:32
推 : 客貨機要用電池飛嗎？載貨量比飛船還悲劇86F 11/16 21:32
→ : 就一群喜歡做白日夢的不小心擁有了權利87F 11/16 21:33
→ : 如你所講 電動車早崩盤了 怎還一直發展
沒看到RIVN漲成甚麼樣子嗎88F 11/16 21:34
沒看到RIVN漲成甚麼樣子嗎88F 11/16 21:34
推 : Nissan: (° ∀。)90F 11/16 21:36
推 : 別掙扎，早停損就不會越虧越多91F 11/16 21:42
推 : 日本又不是全押內燃 電動跟氫能也有92F 11/16 21:44
→ : Toyota自己就在造電車了 他只是拖延戰術而已93F 11/16 21:44
→ : 現在氫能還走在前面 做電動車也不難94F 11/16 21:44
→ : 還拉著其他日本廠下去被騙 Honda早不理他95F 11/16 21:45
→ : 目前比較嚴重的短板可能是軟體部分
豐田也投了不少資源在固態電池 和松下合作96F 11/16 21:45
豐田也投了不少資源在固態電池 和松下合作96F 11/16 21:45
→ : 就跟吹htc的一樣 然後突然說他賣了 全部傻眼98F 11/16 21:46
噓 : 充電速度? 電池廢棄後就環保? 油車提高燃燒效率沒錯油電車才是正解啦 電車根本搞笑99F 11/16 21:54
推 : 電動車根本沒有比較環保，怎不想只是把污染從車轉到發電廠而已？全世界有多少電力是用絕對乾淨的能源？減少碳中和靠電動車根本就是假議題而已，研發較低污染的內燃機可能還比較有效......101F 11/16 22:02
推 : 油電混合中期比較符合大家需求吧 全電是適合地大的國家 我們是都市型不是充電就在充電的路上
比較遠的長期才是全電比較合理105F 11/16 22:02
比較遠的長期才是全電比較合理105F 11/16 22:02
推 : 電動車塞車就準備等死了108F 11/16 22:23
→ : 家裡沒辦法充電的怎辦?為了電動車再買新房子？109F 11/16 22:25
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