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標題 [新聞] 供應鏈變數又+1 美西碼頭工人拒延薪資協
時間 Wed Nov 24 21:18:16 2021
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標題 [新聞] 供應鏈變數又+1 美西碼頭工人拒延薪資協
時間 Wed Nov 24 21:18:16 2021
原文標題：
供應鏈變數又+1 美西碼頭工人拒延薪資協議 尋求談判
原文連結：
https://reurl.cc/DZQoMj
![[圖]](http://i4.disp.cc/t/s2/s.yimg.com/c1cd57f82601370dbaca67e5c33fdacc.png)
2021年11月24日 週三 下午8:40· 2 分鐘 (閱讀時間)
原文內容：
全球供應鏈變數恐再添一樁。美國西岸碼頭工人與雇主，明年可能會展開勞資談判，因為
代表美國西岸大型港口碼頭工人的工會，已拒絕雇主提出的延長合約一年提案。
美西約1.5萬名碼頭工人的是國際海岸和倉庫工會（ILWU），西岸29座港口營運的70家海
運及碼頭公司的代表則為太平洋海事協會（PMA）。彭博新聞指出，據資方16日發給ILWU
的信函，雇主提議把既有的勞資協議延長一年，至2023年7月1日。
運及碼頭公司的代表則為太平洋海事協會（PMA）。彭博新聞指出，據資方16日發給ILWU
的信函，雇主提議把既有的勞資協議延長一年，至2023年7月1日。
PMA主席麥肯納（James McKenna）在信中表示：「貿易界已認為，勞資談判可能導致一些
混亂。」他指出，延長協議是「在復甦時期保護商業和經濟的必要步驟」。
勞資雙方上回進行談判是2014年，當時西岸港口運作面臨長達九個月的延誤，直到白宮介
入，才讓談判告一段落。當時達成的協議原本在2019年到期，後來在約三分之二工會成員
投票同意下延長三年，資方以提高工資和退休金為條件，避免貨物運輸受擾。
入，才讓談判告一段落。當時達成的協議原本在2019年到期，後來在約三分之二工會成員
投票同意下延長三年，資方以提高工資和退休金為條件，避免貨物運輸受擾。
目前洛杉磯港和長堤港面臨創紀錄的積壓待配訂貨，供應鏈持續吃緊已導致部分商品的運
送延誤和短缺，並推升通膨。
工會主席亞當斯（William Adams）在回覆資方的信函中表示，卡車、倉庫等領域面臨勞
工短缺問題，都無法透過勞資談判提供滿意的工資和工作環境，說服工人留下，「此時要
求碼頭工人放棄勞資談判，極為諷刺」。
工短缺問題，都無法透過勞資談判提供滿意的工資和工作環境，說服工人留下，「此時要
求碼頭工人放棄勞資談判，極為諷刺」。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
碼頭工人已拒絕延長協議
碼頭工人已拒絕延長協議
碼頭工人已拒絕延長協議
明年可能有87%的機會 罷工抗議QQ
多空我不知道拉 我沒意見~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.133.249 (臺灣)
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推 : 美西工人真的不好搞1F 11/24 21:18
推 : 航運要噴惹嗎2F 11/24 21:18
→ : 司機更缺了，大家知道該怎麼做了吧？3F 11/24 21:19
推 : 碼頭工人聽了快一年4F 11/24 21:19
推 : 難怪航空噴成這樣5F 11/24 21:20
推 : 塞港 海運崩 航空漲 選我正解6F 11/24 21:20
推 : 晶片更缺7F 11/24 21:20
推 : 訊號來了 航運3貓 明天噴噴8F 11/24 21:20
→ : 無限轉倉的空空：9F 11/24 21:20
推 : 船卡在港口，週轉率變低，難怪漲不起來10F 11/24 21:21
→ : 現實就是塞港再怎麼塞 海運獲利有限了轉單給航空11F 11/24 21:21
給航空賺我覺得不錯啊~~很好啊~飛機跟船都是運輸工具很棒啊大家都賺錢~但很多東西飛機是載不動的阿彌陀佛
推 : 協尋寶螺12F 11/24 21:22
→ : 笑薯 該反彈了13F 11/24 21:22
※ 編輯: justin531xx (36.234.133.249 臺灣), 11/24/2021 21:24:29推 : 咕嚕咕嚕14F 11/24 21:23
推 : 再吵等等沒飯吃，有夠蠢15F 11/24 21:24
→ : 不妙 明天 阿榮噴定了...16F 11/24 21:24
推 : 把人家當不用加薪ㄉ猴子17F 11/24 21:24
→ : 航空公司也很辛苦啦 這兩年 貨運給航空賺一下嘛18F 11/24 21:25
推 : 罷工罷起來19F 11/24 21:26
推 : 毛真多20F 11/24 21:26
推 : 航運見紅空 睏霸數錢 萬海繼續破底21F 11/24 21:27
→ : 碼頭工人：我等了一整年就在等這個大場面！22F 11/24 21:27
推 : 航運準備噴噴?????23F 11/24 21:28
推 : 穩了24F 11/24 21:29
推 : 希望我訂的汽車也可以用空運載！要不然都要等好幾個月車子才會到台灣25F 11/24 21:29
推 : 股價只能交給時間去證明了27F 11/24 21:31
→ : 推工人28F 11/24 21:32
推 : 多把貨改空運載吧29F 11/24 21:33
推 : 碼頭工人又生病啦30F 11/24 21:34
→ : 運價已經漲一年 再漲有限 重點是週轉率如何提高31F 11/24 21:38
→ : 海運是遲早要噴的32F 11/24 21:43
推 : 車子可以用空運啊 只是那個運費…33F 11/24 21:44
推 : 多一些碼頭姑娘 碼頭工人應該就不會這麼不聽話了34F 11/24 21:49
推 : 延長一定拒絕..35F 11/24 21:50
推 : 陽長，舒服。36F 11/24 21:51
推 : 碼頭工人現在不賺不知道要多久才會再遇到37F 11/24 21:56
推 : 顆顆 美或成最大贏家38F 11/24 21:59
→ : 汽車有辦法用空運載嗎?我的意思是那麼多台你得固定39F 11/24 22:02
推 : 只是證明 這個產業不會在這一兩年內恢復40F 11/24 22:03
→ : 好不然光起飛降落就撞的亂七八糟了...但減少量恐怕成本又不符...
碼頭姑娘太多到時癱瘓港口 - -;41F 11/24 22:03
碼頭姑娘太多到時癱瘓港口 - -;41F 11/24 22:03
推 : 美國人這麼懶惰還要玩去全球化嗎？ 顆顆44F 11/24 22:06
推 : 汽車當然可以空運，只是成本很貴45F 11/24 22:08
推 : 美國工人都不會共體時艱46F 11/24 22:24
推 : 做得要死 不加薪? 資方嘴臉世界都一樣47F 11/24 22:30
推 : 海運爆賺 跟員工有何關係 這是機會財
又不是員工提升了自己什麼能力 憑什麼加薪
以後虧錢難道員工要減薪嗎
做股束是有風險的 錢又不是白白賺48F 11/24 22:34
又不是員工提升了自己什麼能力 憑什麼加薪
以後虧錢難道員工要減薪嗎
做股束是有風險的 錢又不是白白賺48F 11/24 22:34
推 : 美國人太養尊處優
更正 是在美國的人52F 11/24 22:37
更正 是在美國的人52F 11/24 22:37
推 : 墨西哥沒有可以替代的港口嗎?
1.5萬人就可以影響整個美國的物價
說起來美國只有戰時才最和平54F 11/24 22:48
1.5萬人就可以影響整個美國的物價
說起來美國只有戰時才最和平54F 11/24 22:48
推 : 航運 噴！57F 11/24 22:56
推 : 121敗豋其 繼續罰航商58F 11/24 23:01
推 : 海底尋螺了，寶螺到底跑到哪裡去惹？好想他59F 11/24 23:42
推 : 航海王又說中了，還不快歐印！60F 11/24 23:55
推 : 那就繼續通膨吧61F 11/24 23:59
推 : 汽車有空
運的，像
是認證車
就有62F 11/25 00:10
運的，像
是認證車
就有62F 11/25 00:10
→ : 可是運到墨西哥的港口也還是要貨車運啊...之前的結論本來就不是卡在海上這段=而是港口到零售端那段...66F 11/25 00:12
噓 : 喔 然後再一根跌停 好久沒看到了68F 11/25 00:46
→ : 關鍵字：工會69F 11/25 01:02
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