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作者 justin531xx (吉他手 喵喵)
標題 [新聞] 分析師：2023年之前消化不完海運壅塞
時間 Sat Dec 11 22:20:35 2021


原文標題：
分析師：2023年之前消化不完海運壅塞 高運價助長通膨

原文連結：
https://udn.com/news/story/6811/5952669
分析師：2023年之前消化不完海運壅塞 高運價助長通膨 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
[圖]
網頁敘述 ...

 
發布時間：
2021-12-10 15:52 經濟日報 / 編譯黃淑玲／綜合外電

原文內容：
https://i.imgur.com/k96hIrc.jpg
[圖]
美國洛杉磯港貨櫃碼頭。路透


路透報導，因新冠疫情而起的全球海運危機，延誤商品到貨、助長通膨的效應，看起來會
一直持續到2023年。

經濟學家以往計算通膨或是國內生產毛額（GDP），很少把貨運的相關數字計算進去；企
業會煩心原物料、勞動力成本的機會也大於運輸。路透說，這些或許正在改變。

根據波羅的海貨運指數（FBX），目前40呎貨櫃的運價雖已自9月歷史高點11,000美元回落
約15%，然而疫情之前，運價只需要1,300美元。

全球貨品90%靠海運運輸，如此高昂的海運價格加重全球通膨壓力，而現今的通膨又已經
比預期得嚴重。

Xeneta分析師Peter Sand不預期貨櫃海運價格可以在2023年以前就回到正常，他說：「這
代表高物流成本不是暫時現象，對通膨是個麻煩。運費因素的影響現在比以往大很多，有
可能長此以往永久成為物價上升的推手。」


Berenberg分析師估計，上個月初，全球11%的載貨貨櫃塞在海路運輸網中，雖然比8月最
塞的時候好了一些，但還是比疫情前的7%高很多。

加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）的資料顯示，10月底，貨輪在全球最
大貨櫃港之一的美國洛杉磯／長堤港，完成卸貨回頭所需時間，是疫情前的兩倍。該行分
析師Michael Tran也表示，即使洛杉磯／長堤港達成每周多處理3,500個貨櫃的目標，

2023年以前也還不太可能清完積壓的貨櫃量。

聯合國上個月一份報告指出，高昂的海運價格威脅全球經濟復甦，可能從現在到2023年之
間，使全球進口物價最多上揚11%，消費者物價增加1.5%。

心得/評論：                             ※必需填寫滿20字

趨勢不容易形成的

形成後更是不容易改變

通膨的話...

明年今天雞排一片大概要賣多少有神人要猜猜?

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※ 編輯: justin531xx (61.223.116.46 臺灣), 12/11/2021 22:21:05
推 fbiciamib123: 重返榮耀了嗎1F 12/11 22:21
噓 Voidreaver: 一篇一根 先不要啊2F 12/11 22:22
→ Zzell: 你各位終端商人賺少一點不就好了3F 12/11 22:26
噓 andy66627: 怎麼不兩個月前講...4F 12/11 22:27
推 sleego: 我說那個周五的ZIM大跌 4.5%怎麼說5F 12/11 22:27
推 ryo923: YM一樣咕嚕咕嚕6F 12/11 22:28
噓 moyasi: 講的好像都是貨櫃害的  原物料就沒漲嗎7F 12/11 22:29
推 copybrown: 下星期長榮站上150 不要不信XD8F 12/11 22:31
→ jeremy1114: 就繼續用ZIM看航運 真的笑鼠9F 12/11 22:32
推 ptrnther: 150早晚而已10F 12/11 22:34
→ onit: 75比較有可能11F 12/11 22:35
推 Detonate: 雞排明年可能95是基本價 壓在一百以內一點12F 12/11 22:36
→ bndan: 本來印$$的通澎就要本來的過度生產來調解 但現在卡13F 12/11 22:36
→ ichitakajoe: 我說那個馬士基創新高小拉回怎麼說？14F 12/11 22:37
→ bndan: 在海運上 疊上運送成本外還增加原物料延遲的時間 更嚴重的是 這種塞法不是一時的...所以通澎才會完全反15F 12/11 22:37
→ ichitakajoe: 2022如果比今年還賺 股價只有1字頭你敢信？17F 12/11 22:38
→ bndan: 應在物價上(美金計價) 至於台灣國內還有幣值可以緩和調解 更不用說已經開始調動的關稅了...18F 12/11 22:38
→ MediaPlayer: 先不說股票，物價通膨真的很嚴重有點吃不消20F 12/11 22:47
→ jalai: 現在都看到2025年了21F 12/11 22:49
推 airforce1101: 升息價格壓不下來，廠商增加的貸款成本不會反應嗎要吸收現在早就吸收了22F 12/11 22:50
推 Creeping: 航運準備噴到前高了24F 12/11 22:52
推 lovecorgi: 一篇一根 不要不信25F 12/11 22:56
→ iio: 本來我也不信 但是一篇一根讓我瑟瑟發抖26F 12/11 23:12
推 moustique: 看著看著海運可能又200了，到時記得要跑27F 12/11 23:12
推 GENU: 萬海30028F 12/11 23:12
推 lb084778: 小模也說晶圓代工三喵只好到2023年29F 12/11 23:31
推 c928: 美國懶惰工人不上工30F 12/11 23:44
推 chanel1259: 這次我200會記得賣
幹330我又撿了31F 12/11 23:46
推 a12838910: 飛機也能載33F 12/11 23:58
推 drraujn: 飛機載不完的.空運本來就是特殊物品才會用到
就算貨輪塞港塞爆 價格漲到跟空運一樣 空運一樣吃不下.一台郵輪運量說300台貨機都不為過
現在世界村分工概念 根本沒其他方式解決海運的運量34F 12/12 00:38
推 iio: 飛機載個覽趴 水的浮力是空氣的八百倍
5TEU的是要怎樣取代20000TEU的?38F 12/12 00:46
推 ElrosHsun: 除非造超級巨形飛艇吧不然飛機怎裝XD40F 12/12 00:56
→ LinBaoYan: 用空運是要怎載，笑了41F 12/12 01:06
推 ccekw807: 原物料漲大宗是航運害的，連這都不懂，怎玩42F 12/12 01:37
推 hubert2222: 噴爆43F 12/12 02:11
推 liscp: 塞港貨沒辦法下 司機等幾小時不能載就拍拍屁股走人了
誰管你浮力幾倍44F 12/12 02:16
推 qaz13579: 海克斯科技飛門出現之前是不可能解決的47F 12/12 02:33
推 davidhsu: 出貨文QQ48F 12/12 05:33

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