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作者
標題 [新聞] 全球貨櫃海運 減班護運價
時間 Mon Aug 1 19:23:41 2022
作者
標題 [新聞] 全球貨櫃海運 減班護運價
時間 Mon Aug 1 19:23:41 2022
原文標題：全球貨櫃海運 減班護運價
原文連結：https://money.udn.com/money/story/122229/6502106
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/07/13/realtime/17982388.jpeg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050&exp=3600)
發布時間：2022/8/1
記者署名：黃淑惠
原文內容：
全球貨櫃海運市場混亂，航商減班護運價。受到通膨及全球升息壓力下，全球消費力道觀
望，貨櫃輪業者也開始出現儲備實力減班服務情況，根據Drewry統計資料指出，8月1日到
9月4日減班的比率為13%。
望，貨櫃輪業者也開始出現儲備實力減班服務情況，根據Drewry統計資料指出，8月1日到
9月4日減班的比率為13%。
特別的是，根據外電報導，地中海航運（MSC）宣布已提交並預計從8月15日起開始加收從
亞洲至美國的GFS（全球燃油附加費)。減班加上附加費漲，貨攬業者預期，本季貨櫃輪的
運費仍將維持高檔。
亞洲至美國的GFS（全球燃油附加費)。減班加上附加費漲，貨攬業者預期，本季貨櫃輪的
運費仍將維持高檔。
燃油附加費方面，亞洲到美國每20呎櫃運費將由現在543美元增加至563美元；亞洲到美國
40呎櫃運費將由1,086美元增加至1,126美元；亞洲到美國45呎櫃運費將由1,375美元增加
至1,426美元。
40呎櫃運費將由1,086美元增加至1,126美元；亞洲到美國45呎櫃運費將由1,375美元增加
至1,426美元。
由於運費維持高檔，近期國際大航商陸續調升財測，繼全球第七大的航商日本ONE大升財
測後，歐洲大航商赫伯羅德也跟進。赫伯羅德上周表示，基於當前的業務表現，預測下半
年也有望超乎原先預測。
測後，歐洲大航商赫伯羅德也跟進。赫伯羅德上周表示，基於當前的業務表現，預測下半
年也有望超乎原先預測。
至於航班調整，根據Drewry資料統計，亞洲到北美、亞洲到歐洲及地中海、歐洲到北美自
8月1日到9日4日，原本預計總航班數有756個航班，已取消100班航次，減班比率為13%；
其中，有68%在遠東-北美線。
8月1日到9日4日，原本預計總航班數有756個航班，已取消100班航次，減班比率為13%；
其中，有68%在遠東-北美線。
8月1日起的接下來五周內，根據航運市調機構資料顯示，三大聯盟不約而同陸續取消部分
航次，傳出2M宣布取消30航次，緊接著陽明所屬的THE Alliance和長榮海運所屬的Ocean
Alliance，分別取消25次和21次。
航次，傳出2M宣布取消30航次，緊接著陽明所屬的THE Alliance和長榮海運所屬的Ocean
Alliance，分別取消25次和21次。
國內的最大海運物流業者董事長顏益財表示，航運業經過長達十年的不景氣，貨櫃輪業者
心中都知道賠錢的生意不能再做，過去賠錢就是因為不管景氣好壞都大量的投入航班，造
成貨櫃輪運價大跌，由最近航商的動作看起來，大家都賠怕了，不可能讓過多的航班造成
運價崩跌。
心中都知道賠錢的生意不能再做，過去賠錢就是因為不管景氣好壞都大量的投入航班，造
成貨櫃輪運價大跌，由最近航商的動作看起來，大家都賠怕了，不可能讓過多的航班造成
運價崩跌。
國內其他海運業者認為，最近已經感受到北美高庫存壓力，加上通貨膨脹和大進一步封控
造成的貨運需求減緩，原本預期大陸封控結束後會有搶運潮，然而，隨著歐、美高庫存壓
力，已打斷對大陸商品的需求，客戶在下新訂單之前，都觀望未來幾周情況發展。
造成的貨運需求減緩，原本預期大陸封控結束後會有搶運潮，然而，隨著歐、美高庫存壓
力，已打斷對大陸商品的需求，客戶在下新訂單之前，都觀望未來幾周情況發展。
歐洲地區一直受困於缺工還有零星的罷工事件，其中，歐洲地區重要碼頭都面臨缺工問題
，許多貨櫃從碼頭運走運速度無法加快；尤其，德國和英國港口和鐵路罷工事件，再加上
鹿特丹和漢堡的嚴重港口擁堵導致勞動力短缺，讓已經不堪重負的碼頭帶來更多的壓力。
心得/評論：
，許多貨櫃從碼頭運走運速度無法加快；尤其，德國和英國港口和鐵路罷工事件，再加上
鹿特丹和漢堡的嚴重港口擁堵導致勞動力短缺，讓已經不堪重負的碼頭帶來更多的壓力。
心得/評論：
很多航酸，酸歐美節慶拉貨不強，航運旺季不旺、酸航運運力過剩，會殺價競爭
結果 航運寡佔聯盟 一起減班護運價 XDDDDDD
股價 日本船、歐洲船、台灣船 一起價量齊揚，再創波段新高~~~XDDDDD
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推 : 芭比Q了1F 08/01 19:24
推 : 現在一堆船商都調升財測ㄟ2F 08/01 19:24
噓 : 泥把這當利多???
跟之前把 Vale 減產當利多一樣有趣3F 08/01 19:24
跟之前把 Vale 減產當利多一樣有趣3F 08/01 19:24
→ : 搞不好到2023年 都還在調升 陸續上演這劇情 哈5F 08/01 19:25
噓 : 一篇一根往下噴6F 08/01 19:25
→ : 身為多蛙,可以小聲喊一下長約護體嗎？7F 08/01 19:26
推 : 減班跟減產....根本兩回事= =8F 08/01 19:26
推 : 台灣船和美國船算了，太廢了9F 08/01 19:27
推 : Vale之前有先加班擴大增產再減產嗎10F 08/01 19:27
噓 : 相信顏董，年底就懂11F 08/01 19:27
推 : 芭比Q了12F 08/01 19:27
推 : 沒看就猜到ID13F 08/01 19:28
噓 : 玩股卻只看航運新聞? 丸子14F 08/01 19:28
→ : 一天三天航運文之王15F 08/01 19:28
推 : 那乾脆開一班 價格10兆美金XDDDD16F 08/01 19:29
推 : 運力過剩才會減班阿17F 08/01 19:29
→ : 問減班的船去哪了？ 況且還是會有小航商來搶客戶的18F 08/01 19:30
推 : 這招面板三貓484用過...19F 08/01 19:31
→ : 跟飛機一樣，聽到空運要減班不減價，有誰認為航空會爆賺？20F 08/01 19:31
噓 : 貨櫃也懂飢餓行銷22F 08/01 19:32
推 : 這篇新聞的重點在於，掌握全球運力超過八成的三大聯盟，調控運力的能力遠超乎你的想像，還在幻想供過於求運價崩跌的航酸可以洗洗睡了 哈。23F 08/01 19:33
推 : 有人不跟就破功了26F 08/01 19:34
噓 : 統聯因為人少而減班,海運貨太多減班?邏輯問題27F 08/01 19:34
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/xyHrMIi.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/GSjbIAY.jpg)
推 : 跟面板有87%像30F 08/01 19:37
推 : 說過壓力都在貨代 中美關稅解除會拉貨一波31F 08/01 19:39
推 : 大哥算了拉 你就存股合庫就好 不要做貨櫃了 太執著32F 08/01 19:39
→ : 趕快漲，等著季線空33F 08/01 19:41
推 : 又是你34F 08/01 19:42
噓 : 這篇太誇張了，當民眾智障嗎35F 08/01 19:43
→ : 力積電也說訂單滿到明年，結果...36F 08/01 19:44
推 : 大家壟斷市場囉37F 08/01 19:44
→ : 小航商就吃三大聯盟不吃的，只要運價維持高檔，小航商也是受益啊。38F 08/01 19:47
→ : 果然開始減班了 運力過剩的地獄馬上就要來了40F 08/01 19:49
→ : 通膨都還沒見頂發這種新聞拉仇恨41F 08/01 19:50
→ : 早就開始減班了42F 08/01 19:51
→ : 聯合減班不怕被米國爸爸重罰？43F 08/01 19:52
推 : 原PO就空貨櫃的 當然利多新聞貼好貼滿讓主力出貨44F 08/01 19:52
推 : 一篇接著一篇 一根就會接著一根 至於方向..45F 08/01 19:53
→ : 跟雙貓87%像46F 08/01 19:54
推 : 舊船差不多順勢淘汰，計畫內47F 08/01 19:54
→ : 你不要再減了48F 08/01 19:56
推 : 護價 護價49F 08/01 19:59
推 : 先不要管運價啦，長榮先說到底發不發55個月！50F 08/01 20:00
推 : 要崩了 護價！51F 08/01 20:02
推 : 這ID發文 明天就要崩了52F 08/01 20:05
噓 : ID正確53F 08/01 20:16
噓 : 為了賺爛還減班 真海盜54F 08/01 20:21
噓 : ###55F 08/01 20:24
推 : 載不滿減班沒毛病56F 08/01 20:25
→ : 航酸 你套多少57F 08/01 20:34
→ : 減班就訂單不足了咩 營收少了還以為會衝高58F 08/01 20:35
推 : 昨日面板 今日航運 明日半導體59F 08/01 20:36
→ : 歐美港口排隊卸貨從來沒停過 懂ㄉ就懂60F 08/01 20:41
推 : 護價61F 08/01 20:42
→ : 不管利多或利空發文就ㄧ根62F 08/01 20:43
→ : 小心被告反壟斷喔
美國等著制裁航運商很久了 就差一個藉口63F 08/01 20:46
美國等著制裁航運商很久了 就差一個藉口63F 08/01 20:46
推 : 這個劇情我看過65F 08/01 20:48
→ : 減班完了完了……營收如果再創新高那就真的神了。66F 08/01 20:55
噓 : 這ID可以桶一桶了67F 08/01 21:08
推 : 雖然我覺得100以下的船票很香，不過你廢文也太多68F 08/01 21:09
→ : 人多的地方只能喊漲69F 08/01 21:10
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