回看板
Disp BBS
看板 Stock
作者 Su22 (裝配匠)
標題 [新聞] 歐中關係急凍 中歐班列對歐業務剩10％、
時間 Mon May 22 23:00:01 2023


原文標題：歐中關係急凍 中歐班列對歐業務剩10％、運價大暴跌

※請勿刪減原文標題

原文連結：https://bit.ly/3Wxly9e
歐中關係急凍 中歐班列對歐業務剩10％、運價大暴跌 - 自由財經
[圖]
〔財經頻道／綜合報導〕中國外交戰狼屢次發言惹惱歐洲國家，波及雙邊貿易。中國物流人士自爆，今年中歐班列對歐業務剩10%，運價跟著暴跌，從義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價已跌至約6000美元，比之前運價 ...

 

※網址超過一行過長請用縮網址工具

發布時間：2023/05/20 08:09

※請以原文網頁/報紙之發布時間為準

記者署名：

※原文無記載者得留空

原文內容：

中國外交戰狼屢次發言惹惱歐洲國家，波及雙邊貿易。中國物流人士自爆，今年中歐班列
對歐業務剩10%，運價跟著暴跌，從義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價已跌至約6000美元，比
之前運價8000美元下跌25％。


中媒財新報導，中歐班列原本以對歐盟業務為主，俄烏戰後變為以俄羅斯業務為主。上海
物流人士估算，2021年，中歐班列對俄業務佔比不到一半，2022年下半年上升到80%，
2023年至今佔比攀升至90%，對歐業務僅剩10%。

近期更因運力緊張現象緩解，運價大跌。上海數位歐亞班列物流商表示，5月下旬，中歐
班列義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價約6000美元，相較於之前的運價8000美元，跌了不少。
而華北到莫斯科貨主自備箱的每箱運價已跌至4500美元到5000美元，下滑20%。


另外，中俄海運航線運力大增也導致中歐班列運價下跌。麥汐物流副總經理季振州說，目
前中國到歐洲每40英呎貨櫃海運費不到2000美元，貿易商沒必要花費約2萬美元走公路貨
運，或者1萬美元走鐵路運輸。


心得/評論：

前幾年被吹捧的中歐班列
對歐業務居然降到只剩10%
應該改稱中俄班列惹
不過即使運價大跌
海運運價還是比鐵路運輸便宜許多
這也是海運業擁有難以取代的優勢

※必需填寫滿30字，無意義者板規處分

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.177.229 (臺灣)
※ 作者: Su22 2023-05-22 23:00:01
※ 文章代碼(AID): #1aQuDpda (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1684767603.A.9E4.html
→ simo520: 咕嚕咕嚕1F 05/22 23:01
推 tsgd: 面子工程之一2F 05/22 23:02
推 TCB006: 終端市場消費急凍啦   歐美日還不是一樣3F 05/22 23:03
推 rojin: 一殆一路4F 05/22 23:14
→ DMM: 自由棒棒5F 05/22 23:19
推 videoproblem: 中或贏6F 05/22 23:24
推 Refauth: 中國的字典裏面沒有失敗這個詞彙XD7F 05/22 23:30
→ TsmcEE: 新聞就寫了 海運費用降 鐵路沒吸引力了啊8F 05/22 23:35
推 Kydland: 當初蓋這個就不知道是在蓋什麼鬼的
合理懷疑是要去庫存
美國有鐵路運輸還有道理(巴菲特有投資)
中歐之間拉那麼長 單位經濟效益太低了9F 05/22 23:36
推 YU1225: 不到2000… 水手繼續裝傻13F 05/22 23:38
推 Kydland: 海運運價一直都便宜 陸運根本是天價14F 05/22 23:39
推 omnl: 海運降的更兇 作為競品降價有很奇怪嗎15F 05/22 23:39
→ TsmcEE: 之前塞港跟海運運費問題 鐵路才有搞頭 現在就是回到原本而已16F 05/22 23:41
推 starport: 假消息 中國早已偉大復興 中國一定贏18F 05/22 23:44
推 kwantou: 用班列 是有補貼的19F 05/22 23:53
噓 snider: 自由黨媒20F 05/22 23:56
推 mynumber55: 一代一路21F 05/23 00:06
推 good5755: 對岸有影片說什麼因為鐵路開通 榴槤價格才下降22F 05/23 00:07
推 Akitsukineko: 中或淫23F 05/23 00:07
→ mynumber55: 一班列車最多120櫃，一條船上萬，科科24F 05/23 00:07
→ good5755: 他們真的知道海運和鐵路成本差多少嗎...25F 05/23 00:07
→ mynumber55: 跟著我大喊中國一定強26F 05/23 00:07
→ bobjohns: 海運比陸運還便宜 !!!27F 05/23 00:42
推 louis6821: 代表海運價格恐大崩 水手還不快跑28F 05/23 00:43
推 GGME: 中或贏29F 05/23 00:56
推 Roger5566: 海運靠港後還是要轉陸運，鐵運還是有很多優勢存在30F 05/23 01:02
推 thbygn98: 那話說為什麼中歐海運運力大增？31F 05/23 01:02
→ bobjohns: 消費不振  運力大增不意外。32F 05/23 01:08
推 bossanovajoe: 三民自新聞，專門寫笑話33F 05/23 01:22
推 charles269: 看內文是從五成變一成 不是原本的10%34F 05/23 01:25
推 yoshilin: 這是給內陸國家用的35F 05/23 01:37
→ kketernality: 馬克宏不是一直舔嗎 沒效喔36F 05/23 01:46
推 tist: 前蘇聯國家主權未定論火上澆油37F 05/23 01:50
→ a1237759: 海運十年賠錢運九年，傻了才走陸運38F 05/23 02:29
推 vicklin: 這種跟海空比起來都像是玩笑39F 05/23 02:29
推 chewthelife8: 一帶一殆40F 05/23 02:35
→ abyssa1: 漢堡就港口…鐵路運輸在內陸才能競爭吧41F 05/23 02:40
推 TaiwanUp: 克拉運河一挖又更省 難怪不挖42F 05/23 04:55
→ aloness: 主要航運價崩問題，不過內陸還是需要啦
俄羅斯連鋼鐵都賣不進歐洲，絲鐵運量自然大受影響https://i.imgur.com/PXVeekM.jpg 必經之路之一的烏克蘭/白俄/波蘭一帶還在打仗，誰沒事從這裡送貨43F 05/23 07:13
[圖]
→ freeclouds: 貨櫃航運利多47F 05/23 07:23
推 ku399999: 前幾年有些人不是很愛說其實全世界都討厭美國嗎？中必贏啦48F 05/23 07:53
推 citi: 習近平又玩爛一個玩具了50F 05/23 07:56
推 jorden: 中國又贏了51F 05/23 08:20
→ Ceferino: 台灣或成最大贏家52F 05/23 08:28
推 Retangle: 鐵路的優勢還是在客運比較明顯
歐洲最近為了減碳有復活夜行列車53F 05/23 08:49
→ setterwu: 海運本來就比較便宜，如果 沒有時間壓力不會走陸運55F 05/23 10:06
推 rtwodtwo: 之前不就有算過中歐班列一年運量 幾艘大型貨櫃輪一趟就超過56F 05/23 10:06
→ setterwu: 如果高價又要快可用空運58F 05/23 10:07
推 c1951: 代表歐洲經濟大衰退 沒錢了 嘻嘻
https://reurl.cc/jDMnvy 看10年成長趨勢圖 讚喔~59F 05/23 10:14
中歐班列今年首季開行刷新紀錄 - 話題觀察 - 旺報
[圖]
大陸國家發展改革委新聞發言人孟瑋19日表示，今年第1季中歐班列延續強勁發展趨勢，開行3398列，發送貨物32.2萬個標準櫃，較去年同期增長75％和84％，開行數量創下單季歷史新高。自去年5月以來，中歐班列已連續11個月 ...

 
推 rojin: 海運轉陸運比鐵運價格好看，整個運送時間差沒多少61F 05/23 10:24
→ c1951: https://reurl.cc/LN94kX 以後變無人公車也能載貨?62F 05/23 10:39
噓 elvis30901: 是不是很多人不知道中歐班列路上在打仗63F 05/23 10:58
推 decorum: 只對內陸國有意義 海運能到的誰會傻到優先用鐵路64F 05/23 12:08
推 motan: 所以歐洲要封鎖俄羅斯應該要炸這個啊65F 05/23 12:16
→ eemail: 習大概要去視察了@@66F 05/23 12:59
推 greysholic: 一帶一路本來就噱頭而已吧67F 05/23 13:17
推 ncuephysics: 軌距不同 如何一車到底68F 05/23 13:24

--
作者 Su22 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄