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作者
標題 [新聞] 馬士基網站今日美西限量每大箱861美元
時間 Wed Jun 14 19:35:55 2023
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標題 [新聞] 馬士基網站今日美西限量每大箱861美元
時間 Wed Jun 14 19:35:55 2023
原文標題：
馬士基網站今日美西限量每大箱861美元 現貨應聲跌至1千美元
原文連結：
https://finance.ettoday.net/news/2520046
快訊/馬士基網站今日美西限量每大箱861美元 現貨應聲跌至1千美元 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
兩家超大型攬貨公司在深入了解馬士基航運的運價操作策略後指出，馬士基昨(13)在美西線推出每大箱(40呎櫃)850美元的全包運價後，今日推出鹽田-美西每大箱861美元外加70美元文件費的特惠價，而現貨市場運價應聲下跌，本周一還在1150-1250美元的運價，現在多數已跌至1000美元，部分公司則守在1 ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/7060/e7060727.jpg)
發布時間：
2023-06-14 16:42
記者署名：
記者張佩芬
原文內容：
兩家超大型攬貨公司在深入了解馬士基航運的運價操作策略後指出，馬士基昨(13)在美西
線推出每大箱(40呎櫃)850美元的全包運價後，今日推出鹽田-美西每大箱861美元外加70
美元文件費的特惠價，而現貨市場運價應聲下跌，本周一還在1150-1250美元的運價，現
在多數已跌至1000美元，部分公司則守在1100美元。
線推出每大箱(40呎櫃)850美元的全包運價後，今日推出鹽田-美西每大箱861美元外加70
美元文件費的特惠價，而現貨市場運價應聲下跌，本周一還在1150-1250美元的運價，現
在多數已跌至1000美元，部分公司則守在1100美元。
攬貨業者指出，馬士基近幾年努力推廣網上訂艙，希望託運人直接向公司訂艙，以提高公
司實質收益，並避免業務員或攬貨公司從中賺取較大差價，操作模式與航空公司早鳥票類
似，透過AI管理，訂艙達一定數量電腦自動加價，訂艙不理想就自動跌價。
司實質收益，並避免業務員或攬貨公司從中賺取較大差價，操作模式與航空公司早鳥票類
似，透過AI管理，訂艙達一定數量電腦自動加價，訂艙不理想就自動跌價。
攬貨公司詢問馬士基每一航次會給多少超低價艙位，馬士基表示無法回覆，市場傳出每班
船約給一百個超低價艙位，但無人知道確實數字，只能上網搶搶看。
業界分析，馬士基是打破業界默契，獨創銷售模式，讓去年下半年貨櫃船運市場開始轉壞
後，每一個時段都還能守在約1百美元價差的區間價，現在價差可以拉高到3到4百美元，
一夕之間打破市場穩定性，如果7月市場旺季不夠旺，屆時沒能拉抬運價，恐怕就會有崩
盤危機。
後，每一個時段都還能守在約1百美元價差的區間價，現在價差可以拉高到3到4百美元，
一夕之間打破市場穩定性，如果7月市場旺季不夠旺，屆時沒能拉抬運價，恐怕就會有崩
盤危機。
今天多數船公司美西線都已經給出每大箱1千美元的運價，本月內隨時可能跌破1千美元，
未來會不會擴及美東等其他航線有待觀察，不過估計馬士基在營收占比高的歐洲線，不會
輕易啟動運費戰。
未來會不會擴及美東等其他航線有待觀察，不過估計馬士基在營收占比高的歐洲線，不會
輕易啟動運費戰。
攬貨指出，德國赫伯羅德航運也是在積極推網上訂艙，操作模式與馬士基類似，攬貨公司
的運作空間逐漸被壓縮。
心得/評論：
現在貨運開始跌價了，但今天海運股價還是漲的
不知道明天會向上還向下
不過海運股價也回不去2020年以前的價格了吧，再怎麼差應該還是有基本股價吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.79.45 (臺灣)
※ 作者: nk11208z 2023-06-14 19:35:55
※ 文章代碼(AID): #1aYQOTQO (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1686742557.A.698.html
推 : 長榮剛突破季均，當天就來了利空新聞 厲害1F 06/14 19:40
推 : 看起來真正被壓縮獲利的是攬貨公司 好慘2F 06/14 19:41
→ : 趴機3F 06/14 19:41
推 : 看利空新聞做股票 沒被資金潮嘎起來過?4F 06/14 19:42
推 : 昨天就有了5F 06/14 19:42
推 : 開始殺價 越來越殺6F 06/14 19:42
→ : 龍頭當然要自行求生 最好擠垮別人7F 06/14 19:42
噓 : 先說這星期運價蹦很慘....8F 06/14 19:42
推 : 馬士基看盤再度大漲，哈哈哈哈哈9F 06/14 19:42
→ : 貨櫃除息後崩盤的機率越來越高了10F 06/14 19:43
推 : 舊聞11F 06/14 19:44
推 : 承攬死去 顏董救命12F 06/14 19:45
推 : 某f每天到處推文運價崩盤，不知有什麼用意？13F 06/14 19:46
推 : 利空不跌?14F 06/14 19:46
推 : 就恐怖情人阿 緯創也有一隻15F 06/14 19:46
推 : 而且那個人每次都紅明顯 從21年就開始了 超可怕 持續兩年還在
以後不用經過貨代 果然船公司都想下來一條龍自己做16F 06/14 19:47
以後不用經過貨代 果然船公司都想下來一條龍自己做16F 06/14 19:47
推 : 緯創那隻恐怖情人無誤，笑死19F 06/14 19:49
→ : 阿榮是因為飛機漲所以跟漲嗎20F 06/14 19:51
→ : 不給貨代買空賣空了21F 06/14 19:51
→ : 噓的那個常常出口成髒鬧板，黑單就好22F 06/14 19:52
推 : 你可以看長榮 今天哪位.空一千萬部位的問他看法23F 06/14 19:52
推 : 這個操作是想搞死攬貨業吧 看起來航運公司獲利要創高了24F 06/14 19:57
→ : 利空不跌反漲，厲害了26F 06/14 20:05
推 : 100個而已。27F 06/14 20:16
推 : 0056週五會開始倒長榮吧，假除息日也剩沒幾天28F 06/14 20:19
推 : 讓利100個貨櫃 promo 線上定倉系統29F 06/14 20:21
→ : 這幾個月的價位配70，幾乎都要追繳30F 06/14 20:21
→ : 越爛越噴31F 06/14 20:22
推 : 一條龍不是那麼簡單的 報關很煩
要大公司才會願意開部門去弄 不然不如外包32F 06/14 20:23
要大公司才會願意開部門去弄 不然不如外包32F 06/14 20:23
推 : 之前公司一年出口一百多億 有船務部門 也是透過貨代要自己來 可能規模要更大 報關很複雜的34F 06/14 20:28
推 : 難 不覺得可以這樣都變直客 攬貨提供的也不是只有訂艙功能36F 06/14 20:35
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/dyuHo6n.jpg)
推 : 董監這個好像是5月初降下來的39F 06/14 20:43
推 : 弱弱問一下，董監賣股不是要申報嗎？減了7%應該是改選的關係吧40F 06/14 20:44
推 : 嗯好像是改選 巴拿馬長榮國際的15萬張不見了
應該說沒有在董監名單42F 06/14 20:45
應該說沒有在董監名單42F 06/14 20:45
推 : 跳過仲介的意思 台驊利空？ 長榮利多？44F 06/14 20:47
推 : 利空卻漲 不就利空出盡 該知道怎麼做了吧XD45F 06/14 20:49
→ : 限量861 看看之後會不會拼砍價46F 06/14 20:52
推 : 限時限量限航線 而且量多少還不跟你說47F 06/14 20:55
推 : Msk永遠都是放利空 習慣了...48F 06/14 21:01
推 : 長榮今天的線很漂亮說49F 06/14 21:02
推 : 這昨日舊聞了 看來有人很想撿低價船票...50F 06/14 21:07
推 : 這種艙位會有攬貨業去搶來轉賣嗎？51F 06/14 21:12
推 : 會呀 也要看客人 畢竟很多客人需要貨代的服務52F 06/14 21:15
推 : 昨天就有了吼 今天照樣噴給你看53F 06/14 21:16
→ : 一條龍服務，降低成本54F 06/14 21:19
推 : 不認為這樣能提升多少直客就是 上網訂艙的還是攬貨$_$
這玩法感覺比較像飲料店前100名打折一樣@@55F 06/14 21:22
這玩法感覺比較像飲料店前100名打折一樣@@55F 06/14 21:22
推 : 國安gg也說要出清啊。結果gg直噴60058F 06/14 21:34
推 : 開搞Forwarder59F 06/14 21:44
推 : 明天長榮再一根60F 06/14 22:39
推 : 海運業也要玩618購物節？搶購倉位？
一船上萬箱 100箱促銷？61F 06/14 22:41
一船上萬箱 100箱促銷？61F 06/14 22:41
推 : 利空文越發越嘎啦….很急吼不知道空多少。63F 06/14 23:54
推 : 跟當年一櫃兩萬刀相比 不勝唏噓64F 06/15 00:23
噓 : 聽貨代，說馬士基內部的作業人員有弄錯價格，所以只好短時間按照這個價格跑65F 06/15 18:11
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