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作者
標題 [新聞] 美歐線貨櫃海運價漲定了 業界：供需達
時間 Thu Jul 27 08:57:04 2023
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標題 [新聞] 美歐線貨櫃海運價漲定了 業界：供需達
時間 Thu Jul 27 08:57:04 2023
原文標題：
美歐線貨櫃海運價漲定了 業界：供需達健康狀態
原文連結：
https://money.udn.com/money/story/10871/7327561
美歐線貨櫃海運價漲定了 業界：供需達健康狀態 | 產業熱點 | 產業 | 經濟日報
![[圖]]()
全球各貨櫃大航商艙位緊縮，北美、歐洲線運價都要漲了；國內的物流業者證實，7月下旬北美線運價確定漲價，遠東到美西及美東漲幅... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/10/07/2/18929603.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050&exp=3600)
發布時間：
2023/07/26 23:49:57
記者署名：
經濟日報 記者黃淑惠／台北報導
原文內容：
全球各貨櫃大航商艙位緊縮，北美、歐洲線運價都要漲了；國內的物流業者證實，7月下旬
北美線運價確定漲價，遠東到美西及美東漲幅約22%，而即將漲價的歐洲線漲幅約四成，業
界認為「漲定了」。
北美線運價確定漲價，遠東到美西及美東漲幅約22%，而即將漲價的歐洲線漲幅約四成，業
界認為「漲定了」。
此前，市場擔心7月運價漲不成，不過，業界認為，7月北美線確定漲價，顯示貨櫃海運業供
需達健康狀態，因此，8月歐洲線也有望調漲。此舉也預告貨櫃海運第3季營運活水將屆，對
長榮（2603）、陽明營運有加分作用。
需達健康狀態，因此，8月歐洲線也有望調漲。此舉也預告貨櫃海運第3季營運活水將屆，對
長榮（2603）、陽明營運有加分作用。
根據Alphaliner的資料，6月亞洲至北美線的周艙位減少幅度已經突破兩成，來到23.3%，美
國線7月中旬業界喊漲的GRI（綜合附加費）1,000美元，原本市場擔心貨量不足會漲不動，
不過這個疑慮看來已經消除。
國線7月中旬業界喊漲的GRI（綜合附加費）1,000美元，原本市場擔心貨量不足會漲不動，
不過這個疑慮看來已經消除。
國內物流業者分析，根據7月下旬遠東到美西及美東每FEU（40呎櫃）運價來看，這次的GRI
雖然沒有全部漲足，但平均的調漲額度也有400-600美元、漲幅約22%。
至於歐洲線，在貨櫃海運二哥馬士基（Maersk）喊漲後，物流業近期也陸續收到各家船公司
調漲歐洲線的通知，遠東至歐洲每20呎加價後，價格來到1,025-1,200美元，漲幅達四成。
歐洲線在馬士基率先喊漲後，顯示運價已經不合理到業界都受不了，值得注意的是，近期物
流業者也發現，8月的歐洲線價格相當硬，沒有什麼議價空間，代表8月的運價是漲定了。
調漲歐洲線的通知，遠東至歐洲每20呎加價後，價格來到1,025-1,200美元，漲幅達四成。
歐洲線在馬士基率先喊漲後，顯示運價已經不合理到業界都受不了，值得注意的是，近期物
流業者也發現，8月的歐洲線價格相當硬，沒有什麼議價空間，代表8月的運價是漲定了。
國內的航運業者分析，亞洲至北美線目前的現貨運價確實會讓競爭力較差的船公司出現虧損
；尤其是5月新年度合約生效後，船公司已經沒有高價舊約可以庇蔭，因此不少虧損的中、
小型貨櫃輪開始減班或是暫時退出北美線，也讓市場運價開始止穩上漲。
；尤其是5月新年度合約生效後，船公司已經沒有高價舊約可以庇蔭，因此不少虧損的中、
小型貨櫃輪開始減班或是暫時退出北美線，也讓市場運價開始止穩上漲。
心得/評論：
7月下旬北美線上調22%
8月歐洲線增幅上看四成
船船躺了那麼久 有機會嗎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.4.63 (臺灣)
※ 作者: IzumiKonata 2023-07-27 08:57:04
※ 文章代碼(AID): #1amS3Y5c (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1690419426.A.166.html
推 : 了解，收到1F 07/27 08:57
→ : 照樣死魚價2F 07/27 08:57
推 : 咕嚕咕嚕3F 07/27 08:58
→ : 遠洋就靠長榮了 今天+3%伺候4F 07/27 08:59
推 : 填息之路遙遙無期5F 07/27 08:59
→ : 不重要 繼續倒6F 07/27 09:00
推 : 好棒喔7F 07/27 09:04
推 : 我ok 你先上8F 07/27 09:07
噓 : 先說運價續蹦喔，看是要新文作股票嗎9F 07/27 09:08
推 : 樓上崩幾年了 崩完沒10F 07/27 09:09
噓 : 等漲了再說11F 07/27 09:13
→ : 說運價續崩的是在平行時空嗎….美歐遠洋線的已經漲兩輪了…8月繼續漲..12F 07/27 09:16
推 : 要出貨了~14F 07/27 09:20
推 : 樓下YU15F 07/27 09:23
推 : 1225不是肝腫瘤嗎 還活著嗎16F 07/27 09:27
推 : 穩了穩了！！！17F 07/27 09:30
噓 : 笑鼠人，大漲10小跌100，很穩18F 07/27 09:32
噓 : 收到了, All in 緯創19F 07/27 09:34
推 : 收到 all in ，AI 貨櫃 ，雙題材強烈噴發，一個有賺錢，一個有fu 糗20F 07/27 09:38
推 : 沒AI下去22F 07/27 09:38
→ : 直接把final那貨封鎖就好了23F 07/27 09:39
推 : 運價再往下 航商就直接減班不接單了 但依然旺季不旺24F 07/27 09:41
→ : 阿榮股利不會流回貨櫃三傻的25F 07/27 09:53
噓 : 漲了再說26F 07/27 09:54
推 : 只有剩我在咕嚕咕嚕了嗎27F 07/27 09:56
推 : 運價漲了 船少了 沒用阿28F 07/27 10:03
推 : 阿榮股利當然是買長榮................鋼阿29F 07/27 10:04
推 : 老人電子已逆轉30F 07/27 10:13
→ : 就跌了買 漲了減碼 除非旺季有來
跌了PB太低 可蹲 漲了今年旺季不旺 沒行情31F 07/27 10:24
跌了PB太低 可蹲 漲了今年旺季不旺 沒行情31F 07/27 10:24
→ : 先空再說33F 07/27 10:40
推 : 大哥，CF都在買，好長榮...鋼不買嗎？34F 07/27 10:43
推 : 當初航運在10元的時候也是這樣漲漲跌跌
所以這種消息一樣沒辦法阻擋航運股繼續跌
只要沒辦法回到之前那種榮景 遲早就是回10元35F 07/27 11:41
所以這種消息一樣沒辦法阻擋航運股繼續跌
只要沒辦法回到之前那種榮景 遲早就是回10元35F 07/27 11:41
→ : 大進補後體質變優,還在10元38F 07/27 11:59
→ : 滿手現金回10元？這樣的現金流回10元我歐印都沒問題39F 07/27 12:14
推 : 還有人在夢想航運回10元 夢裡甚麼都有40F 07/27 12:28
推 : 我20元跟你買 拜託賣我41F 07/27 12:38
→ : 回10元我連老婆都拿去質押買42F 07/27 12:45
推 : 「小型貨櫃輪退出」，代表目前並不好賺
漲價--->擺脫惡性競爭，大船有小賺
莫忘：上個月貨櫃報價，還有大公司在打折特價43F 07/27 12:52
漲價--->擺脫惡性競爭，大船有小賺
莫忘：上個月貨櫃報價，還有大公司在打折特價43F 07/27 12:52
推 : 那我來空一下46F 07/27 13:15
→ : 長榮最近就那個死魚盤,不過期貨其實很好賺
上下幅度不大,很好抓,每天賺幾千也爽
是誰跟你說一定要狂漲才能賺錢?47F 07/27 13:58
上下幅度不大,很好抓,每天賺幾千也爽
是誰跟你說一定要狂漲才能賺錢?47F 07/27 13:58
推 : 好了啦50F 07/27 14:01
推 : 長榮王沒出來我可是不會解定存的51F 07/27 14:38
推 : 開第二季財報前 下好離手 ~~52F 07/27 14:38
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