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標題 [新聞] 特朗普團隊據報希望放寬對自動駕駛
時間 Mon Nov 18 10:43:25 2024
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標題 [新聞] 特朗普團隊據報希望放寬對自動駕駛
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TSLA｜特朗普團隊據報希望放寬對自動駕駛汽車規定 馬斯克又贏？
原文連結：https://reurl.cc/Y4l9MX
TSLA｜特朗普團隊據報希望放寬對自動駕駛汽車規定 馬斯克又贏？ Tesla盤前升7%
![[圖]]()
特朗普過渡團隊據報表示希望放寬對自動駕駛汽車的規定正為部門尋找政策領導人制定監管框架馬斯克此前預計無人駕駛的士Cybercab將於2026年開始生產美國侯任總統特朗普（Donald Trump）過渡團 ...
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發布時間：2 小時前
記者署名：梁浩碩
原文內容：
特朗普過渡團隊據報表示希望放寬對自動駕駛汽車的規定
正為部門尋找政策領導人制定監管框架
馬斯克此前預計無人駕駛的士Cybercab將於2026年開始生產
美國侯任總統特朗普（Donald Trump）過渡團隊據報表示希望放寬美國對自動駕駛汽車的
規定。報道引述消息人士透露，團隊成員告訴顧問，他們計劃將完全自動駕駛汽車的聯邦
框架作為交通部的優先事項之一。
規定。報道引述消息人士透露，團隊成員告訴顧問，他們計劃將完全自動駕駛汽車的聯邦
框架作為交通部的優先事項之一。
目前聯邦法規對希望大規模部署沒有方向盤或腳踏板的車企構成重大障礙。一旦新規則能
讓無人駕駛汽車成為可能，Tesla（美：TSLA）行政總裁馬斯克將直接受益。
知情人士透露，特朗普團隊正為該部門尋找政策領導人，以制定一個監管自動駕駛汽車的
框架。知情人士表示，國會亦正討論一項兩黨合作的措施，制定有關自動駕駛汽車的聯邦
法規。
框架。知情人士表示，國會亦正討論一項兩黨合作的措施，制定有關自動駕駛汽車的聯邦
法規。
馬斯克10月時宣布，預計無人駕駛的士（Robotaxi）Cybercab將於2026年開始生產，2027
年之前可達到非常高的產量生產。
此前，過渡團隊據報計畫取消購買電動車的7500美元消費稅抵免，以作為更廣泛的稅收改
革立法的一部分。消息稱Tesla代表已表示支持取消電動車補貼。
心得/評論：
今天早上最新的新聞是川皇預計把自駕的監管從州立改成聯邦
特特自駕上路最大的絆腳石直接放到川皇手上，想放就放
加上馬哥這波all in川皇，川皇大勝後幾乎等於入閣
特特目前盤前+4%
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.110.57 (臺灣)
※ 作者: capssan 2024-11-18 10:43:25
※ 文章代碼(AID): #1dEgdGkk (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1731897808.A.BAE.html
推 : 提出反對的機關人員列入 DOGE 砍掉的清單1F 11/18 10:46
推 : tsla有機會跌回300嗎？2F 11/18 10:48
推 : 特斯拉要搞自動駕駛一定要政府幫忙的3F 11/18 10:48
→ : 中國早就一堆了，美國落後太多現在要追早就晚了4F 11/18 10:49
→ : 開除監管人員-> 放寬管制 馬投顧大獲全勝5F 11/18 10:49
推 : 關鍵不是放不放寬限制吧 技術不到的話 放寬限制
還是會撞死人啊6F 11/18 10:50
還是會撞死人啊6F 11/18 10:50
→ : 台灣有台灣的玩法。 明年還限縮 呵呵8F 11/18 10:51
推 : tsla +50%減碼了 部位太多抱不住9F 11/18 10:52
推 : 國師贏麻了10F 11/18 10:52
推 : 法律要先定義出撞傷人或撞死人的責任是廠商或駕駛人的責任。11F 11/18 10:57
→ : 這一定要開放 不然要看中國自駕科技領先嗎13F 11/18 10:58
推 : 原油空單佈置完成14F 11/18 10:59
推 : 都那麼麻吉了怎麼有人看空15F 11/18 11:05
→ : 美國科技部長...懂得就懂!!16F 11/18 11:05
推 : 沒fsd 別想上路17F 11/18 11:06
推 : 選前這麼力挺 當然要有回應18F 11/18 11:08
推 : 合理 賭贏了19F 11/18 11:09
→ : 問題還是保險20F 11/18 11:20
推 : 馬斯克不就是為了這件事去挺川普的21F 11/18 11:20
→ : 撞到算誰的？保險敢接保單嗎22F 11/18 11:20
推 : 馬斯克真的壓對了23F 11/18 11:23
推 : TSLA盤前5%了 噴噴24F 11/18 11:25
推 : 高速公路開放合理吧，一般馬路就算了，一堆三寶25F 11/18 11:26
→ : 名符其實，我們的人。26F 11/18 11:35
推 : 川上特下 卒業予定27F 11/18 11:37
推 : 毫不意外啊 股價有反應28F 11/18 11:42
推 : 噴到外太空啦29F 11/18 11:42
推 : 一蘭這一注歷史留名30F 11/18 11:43
推 : 這波股價就反應川普會放寬吧 畢竟馬斯克那麼幫他
這就是政治的必然性31F 11/18 11:49
這就是政治的必然性31F 11/18 11:49
推 : 可是川普之前發言對自駕好像沒有很友善33F 11/18 12:05
推 : 今晚又是智力測驗啦34F 11/18 12:05
→ : 撞到就是算車主的 .. 特斯拉號稱自駕沒責...35F 11/18 12:07
→ : WAYMO都上路多久了 保險跟責任不會是問題 問題始終36F 11/18 12:20
推 : 叫豬表示37F 11/18 12:20
→ : 在FSD能力現在版本還不夠需要繼續進步38F 11/18 12:20
推 : 特斯拉早就有自己的保險公司39F 11/18 12:21
推 : 保險是政治問題，靠政治解決40F 11/18 12:22
推 : 特又噴41F 11/18 12:23
→ : 如果FSD發展到比人類安全 他的保費自然可以遠低於人類駕駛 問題是甚麼時候能做到而已42F 11/18 12:23
推 : 台灣利委：這沒有圖利嗎?44F 11/18 12:26
推 : 高檔震盪 下一句是？45F 11/18 12:30
推 : 厲害了 到時候出事死人 算國賠吧46F 11/18 12:42
推 : 重點是鬆綁後就沒理由也沒夢了47F 11/18 12:50
噓 : Trump 翻譯特朗P真的該槍斃48F 11/18 12:51
推 : 這週繼續嘎爆空頭嗎？49F 11/18 12:59
推 : 倉位50%抱到退休50F 11/18 13:03
推 : 技術都是次要的。大多數情況都至少能合法且不出車禍重點還是放寬後衍生的法律責任問題以及商業模式營利能力。以先前案例來看，就算自駕判斷錯誤，但只要它沒當掉沒報錯，那責任就是使用它的駕駛人。
在以前電腦執行環境是所有者可控制的情況下能這樣搞51F 11/18 13:13
在以前電腦執行環境是所有者可控制的情況下能這樣搞51F 11/18 13:13
→ : 第一個想到 教主又看錯56F 11/18 13:16
→ : 但外面開放世界是不受控的，這樣搞可能會出社會問題最終回過頭來變成讓商業模式可行的區域變得不如預期又或者加上保費和使用費以後變得不太划算。
如果馬斯克希望人們能用對待傳統軟體的方式看待自駕那他必須能完整解釋決策邏輯，甚至有可能要開源
但這件事會回頭影響到產品的競爭力和營利能力
同時他們為了保障獲利，其實多少都在逼出硬體極限，也就是在保障多數情況能正常判斷下用最少最差的硬體但這通常也會影響判斷準確度和事故率。
說來說去都是商業模式的問題。整件事都在走鋼索。57F 11/18 13:16
如果馬斯克希望人們能用對待傳統軟體的方式看待自駕那他必須能完整解釋決策邏輯，甚至有可能要開源
但這件事會回頭影響到產品的競爭力和營利能力
同時他們為了保障獲利，其實多少都在逼出硬體極限，也就是在保障多數情況能正常判斷下用最少最差的硬體但這通常也會影響判斷準確度和事故率。
說來說去都是商業模式的問題。整件事都在走鋼索。57F 11/18 13:16
噓 : 都沒方向盤了，只能躺著當烤豬還要被告喔？？67F 11/18 13:31
推 : 特斯拉起飛68F 11/18 13:32
推 : 機率模型的AI 撞死人要賠多少69F 11/18 13:37
→ : 可統計自動駕駛 vs 正常駕駛肇事率若低不少，放寬也是合理...70F 11/18 13:53
推 : Waymo已經上路很多年了 紀錄良好 搭Waymo很安心
Tesla全自駕的可信度到底如何72F 11/18 14:31
Tesla全自駕的可信度到底如何72F 11/18 14:31
推 : 自駕比人類駕駛還安全，這個不用懷疑的，技術會持續進步，人類則是情緒跟體力會影響駕駛74F 11/18 14:34
推 : Waymo建置成本太高 Tesla有搞好就會被淘汰76F 11/18 14:51
推 : 叫煮不就只是沒吃到肉的臭韭菜而已點點點看看AMD死成怎樣現在都不敢吭聲 可憐77F 11/18 15:12
推 : AI還在快速進步，人腦卻很難再突破，未來誰會贏很好選79F 11/18 16:22
推 : 放心好了 這兩個遲早吵架81F 11/18 20:47
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