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作者 leefengynh (/65G ・ 125/250K1W)
標題 Re: [新聞] 特斯拉在陸推自動駕駛新功能 數據訓練不
時間 Sat Mar  1 21:41:32 2025


中國自駕第一梯隊 誰會提到小米BYD

第一梯隊當地公認的是華為理想


同一個路段 fsd和華為相比

1.華為(苦練五年)
https://reurl.cc/O5lpKy

2.特斯拉(剛入中國第三天 習近平不給本地數據)
https://reurl.cc/96j7vj


跑山路

華為跟垃圾一樣根本不能用 不就基本的操控方向盤而已 這技術都做不到

https://reurl.cc/qn7Qvy

自己用腦子想想哪個問題比較大

華為那個時候路口還都沒什麼車



很簡單

分兩個層面


1.基本開車技術

2.遵守交通規則


特斯拉在基本開車技術 毫無懸念屌打中國所有自駕


連第一梯隊的華為 過個基本的無保護左轉 苦練好幾年 都還是那鳥樣

配備了光達雷達視覺高檔頂級裝備


中國的自駕到現在是連開車基礎技術能力都有問題 等同一個不會開車的小學生



特斯拉現在被中國人酸的是「不遵守當地交通規則」


阿廢話


特斯拉又不能拿中國的數據去訓練 直接把美國模型丟到中國去開


你一個駕駛人 我第一天把你丟到中國 你就懂中國的交通規則?


1.實線變道   在台灣美國都不違法 憑什麼一個外國人到中國就要瞬間知道當地交通規則


2.異形紅綠燈

https://imgur.com/HYu40Zt
[圖]


憑什麼一個外國人第一天到中國 會知道圖片中的紅綠燈不能直走

你知道嗎

3.內線轉彎車道只能轉彎 不能直走

這個也跟台美不一樣

憑什麼會知道


所以特斯拉不是開車技術的問題 是中國政府不給特斯拉道路數據訓練的問題


但是這靠模擬器訓練 一樣可行 所以交通規則預計可以慢慢優化




像華為那種 連「開車能力」都有問題的國小生 就算把中國交通規則都背起來 又如何


你是要違規被開罰單 還是要車禍喪命


看影片中的處理

中國第一梯隊自駕 駕駛能力 離 特斯拉 至少還差5年以上






※ 引述《JQK2 (ACE)》之銘言：
: 特斯拉在陸推自動駕駛新功能 數據訓練不足遠遜比亞迪小米
: 18:232025/02/27 中時新聞網 盧伯華
: 美國電動車廠商特斯拉對其在中國市場銷售的車型發布了期待已久的自動輔助駕駛軟體更
: 新，增加了城市導航功能。但是許多中國車主認為新功能沒有兌現馬斯克的承諾，其自動
: 駕駛功能令人失望。知情人士說，這是因為該系統對中國大陸道路以及交通規則數據訓練
: 不足所致。
: 《德國之聲》報導，特斯拉推出新的輔助駕駛軟體中增加了新的功能包括：依速度及路線
: 進行自動變道、路口紅綠燈狀態自動判定是否要轉彎。此外，車內攝影頭還能監控駕駛者
: 的專注度。
: 馬斯克原本希望能將完整的全自動駕駛技術以及FSD引入中國市場，但他也承認該計劃相
: 當棘手，因為中美兩國政府都施加了技術限制。特斯拉原計劃在去年底就為中國市場的電
: 動車型引入自動駕駛功能。
: 不過，知情人士透露稱，在中國大陸推出的新功能和特斯拉在美國的FSD（全自動輔助駕
: 駛）功能雖然類似，但由於對中國道路以及交通規則的數據訓練不足，其性能略遜色於美
: 國版本。
: 在中國社交媒體上，已經有不少特斯拉車主發布了新功能試用報告，他們認為新功能並沒
: 有兌現特斯拉多年來的承諾，並失望地表示其他中國車企──例如比亞迪與小米──正以
: 更低價甚至免費的方式提供自動或輔助駕駛功能。
: 據路透社的報導，特斯拉的阻礙很可能是來自於數據安全：馬斯克希望能夠將特斯拉汽車
: 在中國收集的數據傳輸到國外以便進行針對性訓練，但這類行為受到中國數據安全法規的
: 嚴格監管。現在，為了盡早實現全自動駕駛，特斯拉還計劃在中國設立一個數據中心，以
: 便訓練更高等級自動駕駛技術的算法。
: 馬斯克在今年1月的財務報告中表示，美國政府禁止特斯拉在中國進行現場的AI軟體訓練
: ，因此公司不得不使用網路上的中國道路影片影響來訓練其人工智慧駕駛軟體。
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250227004559-260409
: 特斯拉在中國市場失去優勢了？能擋得住中國車企殺到見骨的惡性競爭？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.144.227.79 (臺灣)
※ 作者: leefengynh 2025-03-01 21:41:32
※ 文章代碼(AID): #1dmmwF2O (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1740836495.A.098.html
※ 同主題文章:
[新聞] 特斯拉在陸推自動駕駛新功能 數據訓練不足遠遜比亞迪小米
03-01 14:26 JQK2
Re: [新聞] 特斯拉在陸推自動駕駛新功能 數據訓練不足遠遜比亞迪小米
03-01 21:41 leefengynh
推 cutbear123: 看X有直播主玩fsd一天違規7次 駕照直接畢業1F 03/01 21:49

我去中國開車 一樣不知道當地規則 難道我不斷違規

就等於我不會開車?

1.開車技術

2.願不願意遵守交通規則

這是兩個層面的問題


但交通規則問題是很好解決的 特斯拉就算不取得中國數據 一樣可以用模擬器訓練

預計交通規則問題可以慢慢透過模擬器優化


最怕的是一個國小學生 開車技術不及格 遵守交通國則 但轉彎直接去撞牆



噓 wwwcom71: 大陸還可以直接紅燈右轉勒
沒有違法2F 03/01 21:54
我在台灣也沒在管紅燈右轉 難道我紅燈右轉貪一時快 就等於我開車技術很差?
推 George72: 在台灣實線變道好像也不行吧？4F 03/01 21:56
→ judy13857: 好像在這邊有看過差不多內容的文章5F 03/01 21:59
推 George72: 記錯，是雙實線才不行…6F 03/01 21:59
→ JinSha: 自欺欺人沒有意義，客觀事實是特斯拉確實比其他各個品牌垃圾太多，事實就是擺在眼前7F 03/01 22:02
特斯拉的fsd在業界目前也是被公認最強的 地球上目前就還沒有車廠能有那樣的技術力

包含道路上的博弈 和 策略 目前是業界最強

推 laerarsu: 特黑中吹不喜歡這篇，先幫忙補血9F 03/01 22:02
推 mi324: 想請問魏牌藍山自駕如何，看到某人在吹的10F 03/01 22:14
※ 編輯: leefengynh (45.144.227.79 臺灣), 03/01/2025 22:20:23
推 ariadne: 中國自駕永遠不會錯 畢竟可以撞車前0.1秒告知車主退出自駕 由車主接手 包都是車主扛 真的遙遙領先世界第一 沒看過這類影片就知道中共當局有多保護 馬上下架告上法庭11F 03/01 22:24
推 dongdong0405: 只要中國交通法規資料有累積起來 明眼人都知道最後是FSD屌打 那個使用體驗光影片看都知道有差距了15F 03/01 22:29
不只是屌打 而是「成品」和「半成品」的概念

華為跑山路都不行

https://reurl.cc/qn7Qvy
這已經在中國練功幾年了 比國中生技術還差


推 gbman: FSD要收錢耶!這樣可以喔!盤子蠻多的CC17F 03/01 22:33

沒錢的人 可以等特斯拉以後授權給傳統車廠

然後去買傳統車廠的便宜爛車+fsd 這樣子 應該也不會太貴

福特沒意外大概會是第一個買授權的傳統車廠

不過特斯拉要等到v14版本 以後才願意授權
※ 編輯: leefengynh (103.150.37.82 臺灣), 03/01/2025 22:54:04
推 c1951: https://reurl.cc/L58W6a 特斯拉自駕 在美國4年死了17個 736起車禍 如果是在交通複雜度更高的中國 死的18F 03/01 23:33
華郵：特斯拉自駕在美4年釀17死、736起車禍 | 科技 | 中央社 CNA
[圖]
美國最新數據顯示，自2019年以來，736起車禍事故與電動車大廠特斯拉（Tesla）自動輔助駕駛功能有關，其中17起死亡事故中，有11起發生在去年5月過後，安全性引發關注。 ...

 
美國共有736起車禍事故與特斯拉「自動輔助駕駛」（Autopilot）模式有關。

AP是AP

FSD是FSD 連這兩個都搞不清楚 你是不是買不起特斯拉

AP只是車道維持

你怎整天連媒體都看不懂
※ 編輯: leefengynh (125.231.104.243 臺灣), 03/01/2025 23:38:23
→ c1951: 人和交通事故應該只會更多 不會更少 畢竟在中國開特斯拉的車主和行人的素質 不如美國人 違規的很多20F 03/01 23:36

先去把

『全自動輔助駕駛』（Full Self-Driving，FSD）

和

「自動輔助駕駛」（Autopilot）

分清楚

兩個是不同產品 加油一下 快笑死

「自動輔助駕駛」（Autopilot） 不就是道路置中而已 每個車廠都有的功能


連基本的名詞區別能力都沒有 難怪被壓著打
※ 編輯: leefengynh (125.231.104.243 臺灣), 03/01/2025 23:43:04
推 c1951: 17死有6死是Autopilot   11死是FSD 都是2022的5月22F 03/01 23:43
你貼的新聞裡面根本沒這句話 又在唬爛了 笑死
推 LimYoHwan: 重點是特斯拉和中國一票新創車廠都有智駕，但傳統車廠沒有，未來不能智駕的車，沒人會想買，傳統車廠最後只能買方案。而在中國以外的傳統車廠能跟誰買？值得玩味23F 03/01 23:44
→ c1951: 發生 等於1年多的時間 FSD死的還更多 嘻嘻27F 03/01 23:44
→ LimYoHwan: 再來是那些方案給不給裝在油車上？ 呵呵
中國的方案 歐洲美國等等是不是會當成華為一樣禁止？
特斯拉在中國遇到的難題，中國方案在國外同樣會遇到28F 03/01 23:45
推 c1951: 2019-2022有273起事故 2022-2023有463起事故 FSD系統2021年就開始上路 感覺FSD比Autopilot還更爛 嘻嘻33F 03/01 23:47

? 魯蛇編故事很爽嗎
※ 編輯: leefengynh (125.231.104.243 臺灣), 03/01/2025 23:50:19
→ LimYoHwan: 我家遙控車在院子繞了5年 0事故 lv535F 03/01 23:50
→ leefengynh: fsd死亡事故目前只有一例 編故事的魯蛇36F 03/01 23:50
→ LimYoHwan: https://i.imgur.com/ldKnefK.jpeg37F 03/01 23:51
[圖]
→ leefengynh: AP就是人類在開 拿來跟FSD腦子根本材質不知什麼做的38F 03/01 23:52
→ LimYoHwan: 人類都輸我家遙控車，還有迪士尼無人遊園車39F 03/01 23:52
※ 編輯: leefengynh (125.231.104.243 臺灣), 03/01/2025 23:54:07
推 c1951: 別太依賴特斯拉自動駕駛！4年釀17   複製貼上餵狗跳出來的第1個 自己看 又不是我在編故事 嘻嘻40F 03/01 23:54

特斯拉（Tesla）的自動輔助駕駛（AutoPilot）功能自從2019年以來已經發生了736起撞
車事故，同時造成17人死亡。

Auto-Pilot 可以字首可以縮寫成AP


幫你上色了 這是AP 不是自動駕駛FSD 加油

同樣的話要講好幾次才聽得懂 這人是不是不會直接認原文

AP是人類在開車

不是系統在開車

噓 Lecwei: 恩 扯了這麼多 股價還不是快腰斬了42F 03/01 23:58

年底一樣上900啊
※ 編輯: leefengynh (125.231.104.243 臺灣), 03/02/2025 00:03:16
推 c1951: 反正我也是看戲 我是不信特斯拉將來撞死中國人的數字會比撞死美國人還少啦~ 除非後面都沒有銷售量43F 03/02 00:04

特斯拉撞死中國人 也是中國駕駛「手動開車」去撞的

因為中國人買不起fsd的很多 20幾萬 對中國人來說就是半年以上的薪水


中國人都馬把「免費附送」的AP當自動駕駛在開 根本買不起真正的特斯拉自動駕駛系統


搞清楚不同名詞在幹什麼事 的基礎國小能力都不到 跟人家說要看戲
→ LimYoHwan: 自駕是跟人類肇事率比，沒有人說過完全不死人好嗎自駕要死一直死人 真的也是不用玩45F 03/02 00:09
※ 編輯: leefengynh (125.231.104.243 臺灣), 03/02/2025 00:11:24
→ LimYoHwan: 但你拿著會死一個人 就說自駕不行 是在？47F 03/02 00:10

目前FSD涉及的死亡事故 就1起

美國一年交通死亡 4.6萬人


看來fsd還是夠強大

但有傻屌分不清楚 以為AP 和 FSD

→ leefengynh: 扯半天也是只能拿AP來混淆視聽而已
把AP誤以為是自動駕駛 這種人一定是窮人
不然不可能不知道 現在幾乎所有車廠都有的ACC功能是什麼 然後把ACC當成自動駕駛
平常大概沒在碰車48F 03/02 00:12
推 dansy: FSD純視覺最怕AI欺詐圖案 AI無法辨認會撞上或急煞53F 03/02 00:34
fsd是不是採用視覺訊號 而是採用光子訊號
※ 編輯: leefengynh (125.231.104.243 臺灣), 03/02/2025 00:39:09
→ dansy: 最新版FSD不是就靠Camera圖像端到端訓練嗎?54F 03/02 00:39
fsd不採用圖像 是採用光子

fsd不是影像辨識
※ 編輯: leefengynh (125.231.104.243 臺灣), 03/02/2025 00:39:37
→ dansy: 光子訊號是啥?55F 03/02 00:39
https://youtu.be/AgViaoc8OIw?t=150

聽馬斯克解釋吧
※ 編輯: leefengynh (125.231.104.243 臺灣), 03/02/2025 00:40:41
→ dansy: 啥是光子訊號? Tesla技術人員都說是圖像端到端訓練無語了 那只是Musk在強調Tsela用的是加強型CMOS56F 03/02 00:41
端到端是端到端 但丟進去訓練的不是圖像 也不進行標註

丟進去的是每個像素點上的光子的波長頻率數量
※ 編輯: leefengynh (125.231.104.243 臺灣), 03/02/2025 00:45:06
→ dansy: 意指頻譜較寬的CMOS 本質上還是轉化成視覺訊號
行吧 聽你的說法就知道你不是理工背景出身的:)58F 03/02 00:44
好了啦 文組裝什麼逼
→ leefengynh: https://i.imgur.com/SHOz5i3.jpeg60F 03/02 00:49
[圖]
※ 編輯: leefengynh (125.231.104.243 臺灣), 03/02/2025 00:50:14
推 dansy: 你高興就好:) 順帶一提 那不叫光子訊號 叫電磁波
多說無益 祝你有夢最美 再會~61F 03/02 00:51
→ leefengynh: 物理考比我低分的可憐東西 還敢教我什麼是電磁波XD光的波粒二象性沒聽過 你跟我說你理工
還有人把光子糾正為一定要叫電磁波 笑死63F 03/02 00:52
→ dansy: 是是是 大師你說的都對  有夢最美:)66F 03/02 00:56
→ leefengynh: photon counting這最基本的技術 連這都沒聽過?
被打爆又要跑了67F 03/02 00:56
→ dansy: 另外建議你去了解一下CMOS偵測訊號的原理:)
你就知道誰在唬爛囉~69F 03/02 00:57
→ leefengynh: 建議去理解一下photon counting吧
特斯拉已經在精確數光子數了 你還在cmos 笑死
連photon counting都沒聽過 又一個傳統攝影業餘來亂71F 03/02 00:57
推 e04su3: 哥 你別解釋了 傻特黑一直噴是很重要的訊號耶74F 03/02 01:00
→ LimYoHwan: https://i.imgur.com/MgFvFhg.jpeg75F 03/02 01:00
[圖]
→ e04su3: 特黑如果都不特黑了 我就不知道何時要再進場加倉了76F 03/02 01:00
→ LimYoHwan: 說實在話 這種東西要自己花心思調研的 跟特黑講這種 真是吃力不討好77F 03/02 01:00
→ dansy: 急了!?  被戳穿也不要怕丟臉 別急啊:)79F 03/02 01:01
噓 Ogrish: 所以干股版屁事  應該連前一篇一起進桶80F 03/02 01:02
→ dansy: 建議了解一下訊噪比 能夠數清幾個光子的成本多高:)就知道3萬鎂的車子用不用得上photon counting了:)81F 03/02 01:04
→ leo6315: 好了啦 買在350還是400 高端客戶最後還是回歸雙B1A 內裝質感差距太大 美國中產你要打贏皮卡也是癡人說夢83F 03/02 01:06
推 Ashand: 拿AP來酸FSD的人就是屬於看新聞做股票的人 早晚被割86F 03/02 01:10
→ LimYoHwan: 特黑都是不敢空 口袋空空 網路上打嘴炮而已87F 03/02 01:10
推 zzxx7681998: 在此留言特黑空了沒？
蛤480-280了你都沒空？
要不要進去空看看
比在這邊打嘴炮好吧88F 03/02 01:10
→ LimYoHwan: 抱著spy 悲憤別人翻倍又翻倍92F 03/02 01:11
推 zzxx7681998: https://i.imgur.com/6f5uULf.jpeg
歡迎來對做
覺得很好笑 每個留言都搞的好像特斯拉快倒一樣
結果什麼事都不敢做
2020到現在也沒在板上看有人空大單
真無聊93F 03/02 01:13
[圖]
→ leo6315: FSD美國上線也不是一天兩天了 也就是說10月這波上漲跟FSD有沒有重大突破也沒啥關係 單純馬投顧站對邊 在這吹半天 華爾街現在就是覺得歐美銷量會崩 年底前先破200還是破900 我是覺得前者機會高一點啦
看信徒們頂不頂得住99F 03/02 01:21
推 LimYoHwan: 憨包 智駕 自駕分不清楚 水準真低332F 03/02 14:01
推 li118: 美國紅燈也可以右轉333F 03/02 15:13
推 IntoHebe: 他們中國那幾款智駕車能上路 根本94草菅人命沒有制度334F 03/02 18:22
推 CL63: 實線可以變道嗎？我以為不行欸
另外 我還以為福特copilot360不錯欸？336F 03/02 19:49

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