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作者 a926918tim (長榮海我的天目標300$)
標題 [新聞] 〈焦點股〉貨櫃股盤面最弱 不排除還有一
時間 Mon Apr 21 10:40:23 2025


原文標題：〈焦點股〉貨櫃股盤面最弱 不排除還有一波貨減價跌趨勢

※請勿刪減原文標題

原文連結：https://reurl.cc/AM2nrK
〈焦點股〉貨櫃股盤面最弱 不排除還有一波貨減價跌趨勢 | Anue鉅亨 - 台股新聞
[圖]
〈焦點股〉貨櫃股盤面最弱 不排除還有一波貨減價跌趨勢 ...

 

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發布時間：2025-04-21 09:40

※請以原文網頁/報紙之發布時間為準

記者署名：王莞甯

※原文無記載者得留空

原文內容：貨攬業者透露，海運市場並未出現關稅豁免期的搶艙潮，甚至因貨主高度觀望，
被取消的亞洲至北美運力約 20%，衝擊今 (21) 日貨櫃三雄股價走弱，萬海 (2615-TW) 跌
逾 4%，陽明 (2609-TW) 和長榮 (2603-TW) 也跌逾 3%，是盤面上最弱的族群，盤中航運股
成交比重逾 8.5%。


貨攬業者說明，近期運價趨穩、未大幅下探的因素是，船公司正處在北美線簽約季節，控制
運力，不傾向殺價搶貨，使裝載率不錯。

接著要觀察 4 月底至 5 月初，運價還能不能撐住，貨攬業者直指，若簽完約，而市場貨量
還是起不來，不排除現貨價又會開始下殺。

美國總統川普給出對等關稅豁免期 90 天後，沒有出現市場預期的搶艙潮，主要是因 1 月
農曆年前北美貿易商已加強備貨。

值得留意，海運諮詢機構 Drewry 在 4 月初的報告統計，由於高關稅的不確定因素，3-4
月亞洲 - 北美、跨大西洋、亞洲 - 歐洲航線上取消的船次共 198 個，遠高於 2024 年同
期的 135 個，年減約 46%，甚至預測未來 5 周內，亞洲至北美航線將有 53% 的運力恐遭
取消。


不過，全球貨櫃運力排名第五大的德國赫伯羅德近期公告，東亞至北美航班自 5 月 12 日
起將加收旺季附加費 (PSS)，預計每 TEU(標準 20 呎櫃) 加收 1000 美元，每 FEU(標準 4
0 呎櫃) 加收 2000 美元，市場也在觀察能否成功徵收。


心得/評論：不會真的有人看到主力發布假新聞台灣塞港的假新聞跳進去追大量套牢價位的
貨櫃股吧？
台灣的假新聞真的非常氾濫 應該沒人上周跳進去追航運吧！

※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.229.14.226 (臺灣)
※ 作者: a926918tim 2025-04-21 10:40:23
※ 文章代碼(AID): #1e1R0PcB (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1745203225.A.98B.html
→ hhw24680: 水手越跌越要買1F 04/21 10:44
黑阿 快笑死
https://i.imgur.com/uB4gjZC.jpeg
[圖]

→ vava5566: 這都隨便放假消息就可以影響股價2F 04/21 10:45
拉漲停後 才放出來了 就是要倒給看新聞的
→ vava5566: 一下子船滿了 一下子貨物堆積如山3F 04/21 10:45
假新聞好好看
你如果不看 那運價也知道現況....
→ vava5566: 一下子碼頭空蕩蕩4F 04/21 10:45
※ 編輯: a926918tim (61.229.14.226 臺灣), 04/21/2025 10:45:59
※ 編輯: a926918tim (61.229.14.226 臺灣), 04/21/2025 10:47:00
推 solsol: 想也知道10%還是有很大影響。
就算沒想到這點且真的蠻滿倉，這也算提前消費而已，算什麼利多，貿易戰貨櫃運輸業肯定死第一個啊5F 04/21 11:09
推 news0717: 管什麼假新聞，存貨櫃長線就是穩賺8F 04/21 12:07
推 twilighthook: 券資比太高  根本算不準9F 04/21 12:35

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