看板 Stock作者 cosmite (焼き団子)標題 [新聞] 黨說話了:電動車電池不准內部起火、爆時間 Thu Apr 24 16:27:11 2025
黨說話了:電動車電池不准內部起火、爆炸
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黨說話了:電動車電池不准內部起火、爆炸 | TechNews 科技新報
中國是全世界最大的電動車市場,面對鋰電池可能造成的電池起火、爆炸問題,中國工信部也祭出最新的嚴令,強力要求電池不准起火爆炸。 黨說要有光,世上就有了光;黨說不准起火,電池就不會起火了。這次可不是「喊水會結凍」,而是喊電池會熄火。中國工信部正式公佈國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB3803 ...
科技新報
2025/04/24
記者:Chen Kobe
中國是全世界最大的電動車市場,面對鋰電池可能造成的電池起火、爆炸問題,中國工信部
也祭出最新的嚴令,強力要求電池不准起火爆炸。
黨說要有光,世上就有了光;黨說不准起火,電池就不會起火了。這次可不是「喊水會結凍
」,而是喊電池會熄火。中國工信部正式公佈國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》
(GB38031—2025),新標準將取代舊版(2020 年),定於 2026 年 7 月 1 日開始實施,
主要目標就是要提升電池安全表現。
最重要的是「熱擴散測試」項目的標準修改,測試方法比現有的外部加熱和針刺多了一項內
部加熱,而且要通過測試的技術要求,從原本的「起火、爆炸前 5 分鐘發出警報」,改為
「不起火、不爆炸、氣體不會危害乘客」。
https://i.imgur.com/hZaG0P4.png
▲中國工信部對於車用鋰電池熱擴散測試要求推出更高標準的要求。(Source:中國工信部
)
電池內部加熱,最常見的狀況就是電池內部發生短路,或是在充電時內部溫度過高,這些熱
能導致鋰電池內部的高活性金屬元素起火。電動車起火難以撲滅的原因,就在於電池內的化
學反應,提供了源源不斷的氧,想要避免內部加熱造成的起火、爆炸,是過去十年來電動車
產業最棘手的問題之一。
除了對內部熱失控提出嚴格要求,新標準也要求鋰電池必須通過 300 次快充循環,進行外
部短路測試,不能有起火、爆炸狀況。再加上電池組底部,需要承受直徑 30mm 撞擊頭,以
150 焦耳能量撞擊 3 次,也不能有泄漏、破裂、起火、爆炸,並維持電阻絕緣。
這項標準僅針對車用電池,堪稱是目前全球最嚴格的車用電池要求,這也讓市場上對於內部
絕緣隔熱材料,產生高度關注,像是三聚氰胺泡沫以及更高熱耐受的線材、包覆材。
有些媒體將這次標準修訂與小米電動車起火事件聯想在一起,完全是胡扯。這項新標準從 2
021 年就開始研擬,2023 年底起草,在 2024 年 9 月就完成審查,於今年 3 月發佈。因
為中國政府早有預期,快速成長的電動車和車用電池產業,必然伴隨著大量安全品質堪慮的
劣質品,但如果太早推出這麼嚴格的標準,又會扼殺產業成長,因此適度拿捏著安全事件和
產業發展的腳步。
電池產業當然早就已經有所準備,別的廠商不說,比亞迪和寧德時代早已陸續推出安全性更
高的電池,其他廠商則還有超過 12 個月的緩衝期,從這一條新標準推出後,可以說中國電
動車與鋰電池產業野蠻生長的時代正式告終,進入監管收緊階段,如果還沒擠進前五大的企
業,可能都要面臨生存危機。
心得評論:
電動車起火,的確是現代電動車一大問題,之前韓國還有禁止電動車進入大樓地下室的新聞
,而中國例如寧德時代又是電動車電池生產的大手,若是能真實改善,那對電動車的銷售以
及上下游產業鏈是一大利多吧?
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04-24 16:27 cosmite
推 ilw4e: 這是幫CATL新的鈉離子電池在炒股吧XD2F 04/24 16:28
推 intointo: 2026 年 7 月 1 日開始實施4F 04/24 16:28
→ ilw4e: 那個新的電池好像怎麼摧殘測試都不會起火5F 04/24 16:28
※ 編輯: cosmite (111.71.79.179 臺灣), 04/24/2025 16:29:35
推 ocis: 開到吐魯番窪地也不準起火吧7F 04/24 16:29
→ iamsosmart: 未來大陸的電動車會越來越有競爭力,價格便宜、安全10F 04/24 16:30
→ wr: 不准起火? 要怎麼做到= =?15F 04/24 16:30
→ smu0205: 加個強化外殼阻爆?16F 04/24 16:31
→ leoyuan: 稍早看到微信群發了CATL新的電池,確實撞擊、切割都不起火。17F 04/24 16:33
推 epephanylo: 我記得比亞迪的新刀片電池穿刺不會起火爆炸了19F 04/24 16:33
推 wekaytw: 的確 感覺替寧德時代鈉電池量身定做20F 04/24 16:34
推 CHINAVIURSWH: 怎麼做到?黨說不准就不准啊 讓爆炸新聞不要見報不就得了XD 信不信黨今天叫太陽從西邊出來 明天官媒就有新聞了21F 04/24 16:34
推 lmc66: 測試不會起火不代表你買了不會起火 要過測試規格靠的是手法 大家都心知肚明26F 04/24 16:35
推 centaurjr: 挖靠一條龍ㄟ 直接把法條配套給新產品29F 04/24 16:36
噓 u987: 所以台灣的電池可以爆炸可以起火,這麼屌啊?31F 04/24 16:37
推 s213092921: 看來5年過去,中國電池已經技術到位了才有這個標準33F 04/24 16:38
推 godog: 這是好事 政策推動電池產業進步 中國的電池科技
其他國家趕不上了35F 04/24 16:38
推 Heyer: 就算是要推新產品 能不起火當然最好
誰莫名被燒死40F 04/24 16:38
→ weilawda: 大陸人又領先全球了,川普還在搞自己人43F 04/24 16:39
推 easan: 人民不准窮44F 04/24 16:39
推 strlen: 多送點紅包 就忽然不會起火了啦45F 04/24 16:40
推 ilw4e: 阿共當然是知道CATL跟BYD都能達標才會訂這標準46F 04/24 16:40
推 jokem: 有什麼不對嗎48F 04/24 16:40
→ Minihil: 技術真的開發出來真的可以賺爛50F 04/24 16:41
噓 newIheart: 其實這還真的是進步動力,因為沒進步的廠商都倒了51F 04/24 16:41
推 starport: 推遙遙領先 跟經濟成長率錨定5%你們負責把數字美化52F 04/24 16:42
推 molopo: 如果可以做到就太神了53F 04/24 16:42
推 airvivi: 意思是之後會強力封鎖起火的消息56F 04/24 16:42
推 MorikonHase: 明天黨規定音速不得超越340m/s 違者扣信用點數58F 04/24 16:43
→ gamixxxx: 問題是新聞內文用字遣詞可以這麼直接的嗎59F 04/24 16:43
推 ezoboy: 很棒啊,如果達成就是科技的一大進步60F 04/24 16:45
推 wertes: 黨說要有光 就有了光67F 04/24 16:48
推 wekaytw: 據說鈉離子電池是準備取代磷酸鋰鐵電池 如果是這樣那真有可能綁法規69F 04/24 16:49
噓 cpz: 不准幹人妻、不准舔屁眼,對某些人比較困難76F 04/24 16:51
推 kenet123: 真的有當然是很好 想到超導體78F 04/24 16:52
→ WEYNI: 我上次拿刀片割膨脹的離電池都冒煙了QQ81F 04/24 16:53
推 mind324: 就是故意把技術差的掃出市場84F 04/24 16:55
→ mcucte: 能量集合,要做到要求,要花多少錢?85F 04/24 16:55
→ mind324: 像東聯有作添加劑,我不知道進度,他們有主力產品有類似結構86F 04/24 16:56
推 syk1104: 是好事阿,但不要只是在實驗測試才達標就好88F 04/24 16:57
→ mind324: 台灣就鋁電池
廠今年會蓋好吧91F 04/24 16:58
推 tinkle: 這篇在酸什麼 難道安全不重要嗎?93F 04/24 16:58
→ mind324: 三陽可以開炒啦 衝96F 04/24 16:59
推 NotOtaku: 促使電池科技大躍進,有什麼好酸的97F 04/24 17:00
→ PTTMAXQQ: 嚴令最後做得到都是消費者的福氣啊
你各位在酸什麼?
一群井底之蛙
不然離電池能隨意起火正常膩?動動你的腦好嗎
有國家規範標準認證掛保證不起火
是好事啊,你各位樓上到底在酸什麼?98F 04/24 17:02
→ carlos159357: 很好呀,政府主動推動電池安全進步,難道你要買那志傑?!
說真的,中國的電池技術不只屌打台灣,基本上是全球第一梯隊了
人家拼命求進步,只有台灣還在呱呱呱229F 04/25 05:31
推 CLisOM: 樓上喪事喜辦,早該在起火前規定,等一堆車企告車主封鎖新聞才亡羊補牢,中國就是拿人命煉蠱,明明幾乎全球電動車都用中國鋰電池但只有中國內電動車起火率索賠極高,因為外國企業會把關品質234F 04/25 07:47
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