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作者
標題 [新聞] 考慮回台 Gogoro規畫美股下市
時間 Fri May 9 09:41:57 2025
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標題 [新聞] 考慮回台 Gogoro規畫美股下市
時間 Fri May 9 09:41:57 2025
原文標題：
考慮回台 Gogoro規畫美股下市
原文連結：
https://udn.com/news/story/7241/8727461
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/p/pgw.udn.com.tw_gw_ph0b58661398543f7835f8b81a32c25e59.jpg)
發布時間：
2025-05-09 05:42 聯合報／ 記者林海／台北報導
原文內容：
電動機車龍頭Gogoro股價去年九月中旬跌破一美元，四月底向那斯達克提交轉板申請後，
日前已獲得那斯達克通過，但據了解，由於美國投資者與機構對於電動機車產業陌生，因
此Gogoro已準備自那斯達克下市，並進一步考慮回台上市。
日前已獲得那斯達克通過，但據了解，由於美國投資者與機構對於電動機車產業陌生，因
此Gogoro已準備自那斯達克下市，並進一步考慮回台上市。
Gogoro二○二二年四月在那斯達克掛牌，股價最高曾超過十七美元，但隨後則一路下跌，
在去年跌破一美元後，就接獲那斯達克通知，必須在一百八十天寬限期內改善股價，重新
符合最低股價標準，否則會被更換交易市場。
在去年跌破一美元後，就接獲那斯達克通知，必須在一百八十天寬限期內改善股價，重新
符合最低股價標準，否則會被更換交易市場。
Gogoro在寬限期到來的四月底前，即向那斯達克提出轉板申請，由全球精選市場轉板至那
斯達克資本市場，也已獲審核通過。
去年九月，Gogoro創辦人、原董事長兼執行長陸學森辭職後，經營團隊重組，由大股東潤
泰集團法務長曾達夢接任董事長，原台灣總經理姜家煒則任代理執行長，姜家煒上任後積
極進行成本管控，也立即展現效益。
泰集團法務長曾達夢接任董事長，原台灣總經理姜家煒則任代理執行長，姜家煒上任後積
極進行成本管控，也立即展現效益。
根據Gogoro第一季財報，雖然營收減少百分之八點七，但營業費用較去年同期減少九百六
十萬美元，降幅達百分之三十二點一，虧損也由一千七百二十萬美元減少至一千○九十萬
美元，減幅高達百分之四十二，調整後ＥＢＩＴＤＡ（息稅折舊攤銷前盈餘）也提升至一
千四百三十萬美元，優於去年同期的一千○二十萬美元。
十萬美元，降幅達百分之三十二點一，虧損也由一千七百二十萬美元減少至一千○九十萬
美元，減幅高達百分之四十二，調整後ＥＢＩＴＤＡ（息稅折舊攤銷前盈餘）也提升至一
千四百三十萬美元，優於去年同期的一千○二十萬美元。
據了解，Gogoro在那斯達克掛牌每年的行政、法遵費用就高達八百萬美元，這對Gogoro來
說，是非常沉重的負擔，因此內部也在規畫走下市這條路，若每年可以省下八百萬美元，
財務上的表現也會更好。
說，是非常沉重的負擔，因此內部也在規畫走下市這條路，若每年可以省下八百萬美元，
財務上的表現也會更好。
Gogoro內部認為，台灣市場對於機車、電動機車的熟悉度更高，在進行公司體質調整後，
Gogoro財務上的表現已經明顯好轉，二○二六年、二○二八年能源事業與車輛事業損益兩
平是可以達成的目標，更跳脫出先前被外界批評是虧損無底洞的窘境，加上美國新一波關
稅戰即將開打，在這個時機點回到熟悉的市場，對Gogoro來說其實是好事。
Gogoro財務上的表現已經明顯好轉，二○二六年、二○二八年能源事業與車輛事業損益兩
平是可以達成的目標，更跳脫出先前被外界批評是虧損無底洞的窘境，加上美國新一波關
稅戰即將開打，在這個時機點回到熟悉的市場，對Gogoro來說其實是好事。
Gogoro表示，轉板不會影響其營運與股東權益，並且將繼續維持上市資格，正常進行交易
。對於下市規畫傳聞，Gogoro則表示，會以客人滿意度為優先，並專心養好財務體質，穩
健地朝向獲利目標前進，實現財務永續。
。對於下市規畫傳聞，Gogoro則表示，會以客人滿意度為優先，並專心養好財務體質，穩
健地朝向獲利目標前進，實現財務永續。
心得/評論：
千呼萬喚終於回台掛牌，好奇如果gogoro真的回台上市，你覺得股價值多少錢？會不會又
成為另一檔韭菜股？
延伸閱讀：Gogoro永續經營 不要面子要裡子 https://udn.com/news/story/7241/8727462
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![[圖]](https://udn.com/static/img/UDN_BABY.png)
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.200.184 (臺灣)
※ 作者: kof70380 2025-05-09 09:41:57
※ 文章代碼(AID): #1e7LrdEG (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1746754919.A.390.html
※ 編輯: kof70380 (1.173.200.184 臺灣), 05/09/2025 09:44:00
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推 : 現在是回台的問題嗎 = =1F 05/09 09:43
→ : 東南亞不是做的不錯嗎2F 05/09 09:43
→ : 鯊魚返鄉3F 05/09 09:43
→ : 00940等級4F 05/09 09:43
推 : 賠成這樣能上櫃嗎5F 05/09 09:44
推 : 除了機車太貴、維修太貴、電池老舊，其實還行6F 05/09 09:44
推 : 還在規劃 直接下市不要丟人現眼了7F 05/09 09:44
→ : 月租也太貴… 講一講又變成沒優點了8F 05/09 09:44
推 : 假環保之名的垃圾東西9F 05/09 09:45
推 : 0.5接2000股會變壁紙嗎10F 05/09 09:45
→ : 垃圾東西只有鬼島當寶11F 05/09 09:46
推 : 其實GGR蠻好騎，就是會有換電焦慮，續航是致命傷！12F 05/09 09:46
推 : 電池都被外送仔騎爛了誰要跟外送仔共用笑死13F 05/09 09:46
→ : 要確定勒？這家搞不好連台股都沒人要14F 05/09 09:47
推 : 賣給三陽可能是比較好的選擇15F 05/09 09:47
推 : 沒補助沒競爭力 到哪裡都沒用吧…16F 05/09 09:47
推 : 電池問題先解決才有辦法長久經營下去17F 05/09 09:47
→ : 但他錯過估值最高的時候了18F 05/09 09:47
→ : 我也覺得很白癡，外送才多少人，為何要給騎到飽19F 05/09 09:47
推 : 我同事2個騎狗狗肉,也將回頭騎油車,維修 電池是硬傷20F 05/09 09:47
→ : GOGORO應該要推出家用換電站21F 05/09 09:47
→ : 越式999騎到飽會是商機嗎？22F 05/09 09:48
→ : GGR車主 只想說一句話 下一台絕對換回油車23F 05/09 09:48
推 : 垃圾公司跑回來幹嘛24F 05/09 09:48
→ : GGR在台上市的話 身為車主的一定去放空他25F 05/09 09:48
推 : 續航里程太短、電池老舊、電池月費比油錢貴26F 05/09 09:48
推 : 盤子車27F 05/09 09:49
推 : 回台再割韭菜？28F 05/09 09:49
推 : 哈哈哈 崇洋媚外 美國人是有在騎嗎 在美國上市幹嘛29F 05/09 09:49
→ : 回台灣上市應該是可以啦 但也不是很重要30F 05/09 09:49
推 : 回台有救嗎?31F 05/09 09:49
推 : 油車不常騎的話電池也是不到一年就沒電了32F 05/09 09:49
→ : 環保是用錢錢換來得33F 05/09 09:49
→ : 完全看不到未來 要賣二手竟然沒幾個人要買34F 05/09 09:49
→ : 真的環保嗎35F 05/09 09:49
推 : 新創團隊最大的風險就是over confidence，或許他們都沒在聽IB的意見36F 05/09 09:49
噓 : 回台灣賣垃圾？當台灣是資源回收？38F 05/09 09:50
→ : 油車老了也是一堆毛病 冬天發不動怠速不穩...
當然這些問題都能處理 只是一樣要花錢而已39F 05/09 09:50
當然這些問題都能處理 只是一樣要花錢而已39F 05/09 09:50
推 : 保養還要額外工本費超貴41F 05/09 09:50
→ : 然後在非核的國家推電車？42F 05/09 09:50
→ : 還在死撐43F 05/09 09:50
推 : 油車電池才多少錢 基本車型保養費也低 你確定要比？44F 05/09 09:51
噓 : 好委屈都是美國陌生45F 05/09 09:51
→ : gogoro是電動車 理論上不會有這些油車專屬的毛病46F 05/09 09:51
噓 : 電池永遠充不滿的糞車47F 05/09 09:51
噓 : 靠政府補助.價格不親民.保養維修也是坑.不騎還要繳月租 ，直接勸退。48F 05/09 09:51
噓 : 買垃圾幹嘛呵呵50F 05/09 09:51
→ : 錯過炒股黃金階段 回來上市也沒什麼搞頭51F 05/09 09:51
推 : 糗了52F 05/09 09:51
推 : 垃圾不該上市53F 05/09 09:52
噓 : 我就換過只有三格的電池！54F 05/09 09:52
→ : 說油車老了毛病一堆的 真是可笑嘻嘻55F 05/09 09:52
噓 : 爛公司56F 05/09 09:53
推 : 買過都說讚，倒的那種57F 05/09 09:53
推 : 笑死58F 05/09 09:53
推 : 還在護航的只剩「我沒有排氣管」可以自high了59F 05/09 09:53
噓 : 電池的問題不解決就是糞60F 05/09 09:53
推 : 幾格不重要 能騎幾公里才重要(最近換到的五格不過5061F 05/09 09:54
推 : 沒得圈錢XD62F 05/09 09:54
推 : 當初為了個人夢想上市嗎63F 05/09 09:54
推 : 滾64F 05/09 09:54
→ : 的才慘啊 實際上能騎乘的大概30公里左右(估計超級爛65F 05/09 09:54
噓 : 如果幾個月內不騎 還不能不繳月租費 等於車不是你的66F 05/09 09:54
噓 : 垃圾車 面板修一次要兩萬 五年壞兩次 報廢了67F 05/09 09:55
推 : 在美國混不下去 回台灣坑殺散戶 嘻嘻68F 05/09 09:55
→ : 笑死 獨角獸被美國人看破69F 05/09 09:55
→ : 我油車都騎10年了要怎麼壞70F 05/09 09:55
推 : 還能坑殺美國人，真不簡單71F 05/09 09:55
→ : 油車出國又不用繳月費72F 05/09 09:56
推 : 哈哈73F 05/09 09:56
噓 : 青鳥快上啊74F 05/09 09:56
推 : 同為GGR車主，下一台想換油車+175F 05/09 09:56
推 : 是陌生的問題吧 不是爛的問題?76F 05/09 09:56
推 : 割完米國韭菜 還想回台繼續割-.- 真會玩77F 05/09 09:56
→ : 嗎78F 05/09 09:56
→ : 割完韭菜了79F 05/09 09:57
推 : 獨角獸掰咖80F 05/09 09:57
推 : 出個GoPlate啊，感謝各位盤子的犧牲81F 05/09 09:57
推 : 早就說了 騎機車8成是成本考量 每公里比特斯拉還貴 根本低能82F 05/09 09:57
推 : 迪爵我已經騎了20年還是嚇嚇叫XDD84F 05/09 09:57
推 : 產品不夠好就別回來了 國內競爭更強了85F 05/09 09:57
推 : 股票代號預告一切86F 05/09 09:58
→ : 狗肉原廠的東西有夠貴 外面車行也沒在修狗肉87F 05/09 09:58
推 : 紅茶店2.0概念股88F 05/09 09:58
推 : 回台坑爹囉，當初何必裝逼赴美89F 05/09 09:58
推 : 別人不要的我也不想要90F 05/09 09:58
→ : 還整天嗆要不然要吸廢氣嗎 最近狗粉一個一個退坑
都安安靜靜91F 05/09 09:58
都安安靜靜91F 05/09 09:58
推 : 成本問題93F 05/09 09:58
推 : 沒什麼人騎了94F 05/09 09:58
→ : 就是騙局 不服來辯95F 05/09 09:58
→ : 回台上市一定一堆賭徒會進場啦96F 05/09 09:59
推 : 電車剛換電完里程不到100公里，油車2桶油北高 潮是要代價的97F 05/09 09:59
→ : 快20年前就在為了將成本不管品質了99F 05/09 09:59
推 : 只有台灣的政府會拿稅金補貼給你，到了歪國，洋屌只要送錢來395F 05/09 14:03
推 : 勁戰三，再戰十年397F 05/09 14:03
噓 : 以為在美國股市洗過就鍍金喔398F 05/09 14:05
→ : 當初就知台灣自己也看衰,才跑去米國399F 05/09 14:10
推 : 台灣不也退燒不流行沒太多人想買了，光電池問題就硬傷，回台灣也是只能割韭菜變水餃股吧400F 05/09 14:10
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