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標題 Re: [新聞] 美擬放寬自駕車監管 特斯拉飆漲快10％
時間 Sat May 10 14:48:38 2025
標題 Re: [新聞] 美擬放寬自駕車監管 特斯拉飆漲快10％
時間 Sat May 10 14:48:38 2025
※ 引述 《LimYoHwan》 之銘言：
: 所以別把 SAE L2/L3 當最後審判；它本質是 「傳統汽車工程師的分類工具」，而不是政
: 府立法，更不是衡量現代 E2E 模型安全性的標尺。真正決定你能不能拔方向盤的，是上
: 面那兩張硬證——模型成績單 + 無過失保險。
其實我不懂為什麼要對電動車要求這麼高？
對人類駕駛考駕照有要求這麼高嗎？
這感覺像是在刻意刁難電動車了
如果要這樣要求電動車，那人類是否比照辦理？
所有人駕照重新考，按電動車的要求
畢竟電動車是最新標準，人類也該更新吧？
更別說一堆高齡、無照、毒駕、酒駕的了
也沒看對人類駕照有什麼要求啊
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.187.80.16 (臺灣)
※ 作者: huabandd 2025-05-10 14:48:38
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Re: [新聞] 美擬放寬自駕車監管 特斯拉飆漲快10％
05-10 14:48
05-10 15:52
推 : 如果電車出事故，車企肯賠償 那就沒問題@n@a1F 05/10 14:51
噓 : 嘻嘻，第一行就是你不了解世界運作的本質的問題...2F 05/10 14:53
→ : FAA表示：……3F 05/10 14:54
推 : 人類撞死人要賠錢，要關，自動駕駛撞死人誰要賠，4F 05/10 14:54
你確定一堆事故賠得出來？
→ : 誰要關？5F 05/10 14:54
→ : 應該說如果保險公司願意承保就沒問題@@6F 05/10 14:56
※ 編輯: huabandd (218.187.80.16 臺灣), 05/10/2025 14:57:02推 : 實際上賠不出來，跟責任上誰要賠是兩回事7F 05/10 15:01
→ : 任何事情都是有價碼的 價錢談出來大家都能接受就Ok了8F 05/10 15:03
→ : 對於責任本體的認知錯誤 最簡單的理解是出是誰賠錢10F 05/10 15:03
→ : 在美國撞死人可能賠沒完，應該來台灣測試，公道價250萬。11F 05/10 15:04
推 : 民事責任好解決，那刑事責任呢，誰要去關呢@@13F 05/10 15:05
→ : 肇事誰擔的問題車廠願意負責嗎這不是賠錢的問題
刑事責任是找自然人那要訴追誰
目前還是以車上駕駛作為起訴對象那你要信任車廠嗎願意放棄對車廠起訴權利替他擔責14F 05/10 15:15
刑事責任是找自然人那要訴追誰
目前還是以車上駕駛作為起訴對象那你要信任車廠嗎願意放棄對車廠起訴權利替他擔責14F 05/10 15:15
錢到位都好說好嗎？
再說了人類反應能力根本不及自動駕駛
都還沒算上那些非正常駕駛
噓 : 第一天出社會？18F 05/10 15:43
看起來你是
噓 : 你是不是不知道先進國家的駕照通常都不太好考啊？19F 05/10 15:54
能有自動駕駛難？
→ : 出事以後不只有民事責任，還有刑事責任
現在只叫車廠好好設計並賠錢，沒抓人去關已經很公平20F 05/10 15:54
※ 編輯: huabandd (218.187.80.16 臺灣), 05/10/2025 16:34:46現在只叫車廠好好設計並賠錢，沒抓人去關已經很公平20F 05/10 15:54
噓 : 真人駕駛每人都要訓練常見情境的應對方式哪會簡單AI每種情境學會一次就好。叫它好好練哪會不公平？22F 05/10 17:41
噓 : 等你家人被自駕撞死, 你自認倒霉當沒事再說
根本學生思維, 現實世界就是講究責任歸屬24F 05/11 02:34
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