作者 tony890415 (tony)標題 Re: [新聞] 因應關稅談判！傳經濟部擬優先降電動車關時間 Mon May 26 15:44:08 2025
※ 引述《DDDDRR (中壢樹屋)》之銘言：
: 原文標題：因應關稅談判！傳經濟部擬優先降電動車關稅 業者哀：應先溝通
: ※請勿刪減原文標題
: 原文連結：
: https://news.tvbs.com.tw/politics/2882078
: ※網址超過一行過長請用縮網址工具
: 發佈時間：2025/05/26 14:21
: 最後更新時間：2025/05/26 14:21
: ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
: 記者署名：記者 黃韋銓 / 責任編輯 編輯組 報導
: ※原文無記載者得留空
: 原文內容：
: 美國關稅對台造成經濟衝擊，汽車關稅居高不下，更使台灣成為箭靶之一，經濟部近期
內
: 經濟部近期與產業界交流，一份內部評估報告顯示，針對汽車降稅部分，經部認為不該
貿
: 經濟部也提到，就關稅結構而言，美國對整車課徵2.5%關稅，我國則為17.5%；美國對
零?
: 同時，經濟部也提出2點「對美可釋出調降空間」：優先調降我國未具產製能力，且與
美?
: 第二，就整車而言，因應政府2040年全面電動化的新售車政策，可優先考慮針對「非紅
色
: 評估報告顯示，經濟部目前不打算調降進口車關稅，而是改以貨物稅等其他方式代替，
避
: 對此，車商私下表示，經濟部表面上是提供消費者更多選擇，但若在缺乏產業轉型配套
與
: 車商業者指出，電動汽車進口關稅，不只是財政工具，更是保護產業轉型的重要舉措，
若
: 業者質疑，台灣目前有鴻華先進、裕隆納智捷等積極投入新能源車研發的業者，經濟部
僅
: 車商聲明指出，支持政府為台灣努力爭取對美經濟合作，但不能強制犧牲其他人，未有
任
: 心得/評論：
: 內文寫優先下調美國電動車關稅
: 這樣台灣受傷害的公司是不是很多阿
: 不過產業轉型十幾年了 應該不會有公司還沒轉型吧
: 這樣會影響到的大概有哪幾家？
: ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分
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: Sent from JPTT on my iPhone
按照內文來看 很難吧
特斯拉最多人買的就是RWD款
MODEL Y RWD
舊款
-比亞迪集團的弗迪刀片LFP電池
煥新款
-寧德時代神行LFP電池
換新MODEL 3 RWD
-寧德時代神行LFP電池
更不要說這款車其實應該不少是用中國零件的
有些部分玻璃還是用對岸Fuyao 玻璃
另外16V小電池也是用寧德時代電池
就算是NCA/NMC款的LG電池
也難保不是中國工廠生產的
另外鴻海/Luxgen 電動車也都是用寧德時代或者國軒高科電池
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.8.235 (臺灣)
※ 作者: tony890415 2025-05-26 15:44:08
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Re: [新聞] 因應關稅談判！傳經濟部擬優先降電動車關稅 業者哀：應先溝通
05-26 15:44 tony890415
推 d4015394: 特斯拉應該沒人會想買舊版的吧
因為新版的Y跟3 開起來跟賓士差不多舒服了1F 05/26 15:46
→ TomChu: 美國生產的車 電池是美國製的3F 05/26 15:47
→ d4015394: 舊版的 大家揶揄 「特斯拉只是買平板 送輪子」
不會造車
新版的特斯拉 基本上可以說 特斯拉只學會造車
基本上還跟豪車等級的車廠舒適性差不多了4F 05/26 15:47
→ tony890415: 新版的RWD都是配備CATL電池
台灣Model 3RWD一樣是美國廠 但是配備寧德時代電池8F 05/26 15:48
※ 編輯: tony890415 (101.10.8.235 臺灣), 05/26/2025 15:49:15
→ d4015394: 不會有人傻逼 現在有新版Y 還為了省錢買二手舊版Y吧10F 05/26 15:49
→ zzahoward: 美製BMW新平台可能都是自製電池了11F 05/26 15:49
→ d4015394: 他以為電車現在跟手機一樣是擠牙膏時代嗎13F 05/26 15:49
→ tony890415: 特斯拉的確是有點擠牙膏欸 2025年還在400V14F 05/26 15:50
→ d4015394: 錯了 現在是 浪費牙膏時代 錢沒差多少 性能大提升15F 05/26 15:50
→ d4015394: 不懂車的 會以為新Y和舊Y沒差異17F 05/26 15:50
→ kklighter: 冰箱彩電大沙發就好，就算紙做的慢慢開也很安全18F 05/26 15:50
→ d4015394: 但是光懸吊就差很多了
新版的懸吊 才對得起200萬的價格
賓士開起來就是這麼舒服19F 05/26 15:51
→ tony890415: 我覺得變比較晃欸 但是舒適性有提升 原本幾乎不太側傾22F 05/26 15:52
→ d4015394: 舊版的 你大概等同花200萬去買韓國車 連懸吊都不行舊版的必須要買S或X這種高階款 氣壓懸吊才舒服
現在 新Y和3 不用氣壓懸吊 舒適性也達到X和S了
3尤其是P版 電子懸吊 開起來比勞斯萊斯還舒服24F 05/26 15:52
噓 wizozc495711: RWD40% LR50%P10% 特斯拉至少50-60%不是中國電池
反觀裕隆鴻海？28F 05/26 15:54
→ d4015394: 新Y RWD電量沒變 里程直接多100公里
空氣動力學跟電控升級 就是差這麼多30F 05/26 15:55
→ tony890415: 沒有多100好不好 說多100的是沒看過測試嗎 大概多40而已32F 05/26 15:56
推 d4015394: 新Y還多了一個保時捷taycan有的模式 雙踏板模式
就是放開電門 車子會跟油車一樣滑行
除非你踩煞車
不過這種模式 對我沒意義 我已經習慣單踏版了
單踏板模式 市區走走停停 不用踩剎車
腳不用換來換去 單踏板模式才是符合人性
踩就動 放輕就輕煞
現在出門完全不開油車 基本上就是因為習慣單踏板了35F 05/26 15:59
→ zzahoward: Tesla髮夾彎的另一個案例: 不再強制OPD 加入CRBS
以前不是說OPD才是最棒的嗎?XDDD43F 05/26 16:06
→ tony890415: 其實特斯拉本來應該就有CRBS 我開工程模式看他也是用Ibooster
特粉自打嘴巴 其實現在這樣才是好的 給你自己選要哪個 不過還是不能像韓車一樣用撥片調CRBS45F 05/26 16:07
→ zzahoward: 他是用iBooster阿 只是Tesla就是想教育車主XDDD
他就是只有用RBS沒上CRBS 價格差不了多少
有選擇本來就比較好 不然中國怎麼會開放取消OPD呢50F 05/26 16:09
→ tony890415: 所以說舊款的特斯拉要OTA CRBS應該也可以53F 05/26 16:13
推 z1288: 氣壓懸吊時間久了就很容易壞阿，二手要修還不如換整台換新55F 05/26 16:25
→ jei01: 只想降美國關稅，是想跟歐盟日本斷絕貿易嗎？58F 05/26 16:49
推 lusifa2007: 中國製電池不降關稅這叫做非關稅障礙 我川最痛恨這種東西59F 05/26 17:04
推 jim80227: 新版3 y駕駛回饋和舒適度好很多 有問題的可以去試駕看看
價格一旦調降 台灣絕對會賣爆61F 05/26 17:13
推 guk: 卡西歐戴起來跟勞力士一樣準的概念64F 05/26 17:15
推 ThomasTFS80: 台灣有降價這種東西？
當然是吹一波車子好，加價賣還賣爆67F 05/26 19:42
→ opm: 中國電池不是要有新規範了?69F 05/26 19:42
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