作者 a926918tim (長榮海我的天目標300$)標題 [新聞] 陽明示警：美西加班船壓抑短期運價 全時間 Fri Jun 20 16:31:54 2025
原文標題：陽明示警：美西加班船壓抑短期運價 全年貨量成長恐不如去年
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發布時間：2025/06/1918:04
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記者署名：張道宜
※原文無記載者得留空
原文內容：陽明海運19日舉行法說會，除了說明第一季營收與業務概況，也針對近期地緣政
治衝突與油價說明潛在影響。
財報顯示，第一季營收達455億元，EPS為2.23元，較去年同期（2.69元）下跌0.46%，主要
原因來自運費下調導致毛利率收縮。業務長李明輝解釋，SCFI指數跟陽明平均運價走勢類似
，SCFI指數在2025年3月份是1351，「的確是一個從去年以來一個低點，但近期SCFI指數也
恢復在2200到2000之間在一個震盪。所以運價似乎已經從第一季季尾的一個谷底，已經慢慢
回升了。」
針對美中關稅議題對於運力供需的影響，李明輝說明， 4月份宣佈時需求急劇下降、日內瓦
談判同意延長90天後需求急劇恢復，短期內運力供應因為競爭對手加班船激增而顯著提升，
「因為很多船公司投入短期美線，尤其是美西艙位的因應，把整個供給的情況大幅往上拉，
所以造成運價回檔。」
針對未來海運供需，陽明坦言今年貨量成長可能不如2024年，一方面少了紅海危機爆發因素
，且24、25年也是船公司新船交付的一個高峰。從全球航運供需狀況來看，不只延續供過於
求的方向，且差距持續擴大。
以Alphaliner為例，對於今年運力供給成長的預估，上一個月的成長5.7%增加為5.9%，需求
則是從2.5%下調至2.0%。而Clarksons更是將供給上調0.4個百分點，需求下調2.5個百分點
。「如果拿2025年跟2024年相比，就貨量部分，在第三季的傳統旺季，預計還是有2到3%的
一個成長 所以第三季可能還是一個正向發展。」
從今年第一季各航線運費收入比重來看，亞洲遠洋（含中東、南美、紅海、澳洲、南亞）佔
比約15%。對於地緣政治風險，除了紅海航線方面仍未復航，持續維持繞駛好望角，針對伊
朗衝突及荷莫茲海峽可能封鎖的隱憂，李明輝表示陽明正與聯盟積極制定應對方案，若中東
局勢惡化，將優先確保航行安全。
「如果封鎖荷莫茲海峽，以西地區例如杜拜港、賈巴里港、或是伊拉克與卡達，都會造成很
大的影響 對中東線會有滿大的衝擊，到時候要看海峽封鎖的狀況，或是看航行安全影響
的程度來做決定。」另外陽明預計將隨中東地緣衝突發展，油價也將呈上行趨勢，短期內波
動性或加劇，長期則取決於地緣政治進展。
心得/評論：
難怪老水手都陸續下船了
還有半套水手仔在吹航運嗎？
連陽明都變航酸了
跟著老水手們一起跳船給新水手接刀囉！
※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.138.86.2 (臺灣)
※ 作者: a926918tim 2025-06-20 16:31:54
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推 clw8: 咕嚕咕嚕咕嚕1F 06/20 16:32
超級amg:慧洋停利 長榮出一些了
※ 編輯: a926918tim (220.138.86.2 臺灣), 06/20/2025 16:33:50
→ deann: 我們的人又要贏啦贏啦2F 06/20 16:34
2025年中了還真的有人還在吹航運...
真的笑死！
24年吹一周年100噴到2xx現在才一堆人吹...
※ 編輯: a926918tim (220.138.86.2 臺灣), 06/20/2025 16:36:44
推 PaPaBoy: 請問長榮套在215怎辦？3F 06/20 16:37
等陽明七月除息..貼息後
利空一堆在接長榮多單 切勿現在緩跌跑去接掉下來的刀
※ 編輯: a926918tim (220.138.86.2 臺灣), 06/20/2025 16:39:01
噓 final01: 這次SCFI怎麼那麼軟???去年不是硬幾個月?5F 06/20 16:42
推 a4574: 外資還在大買呢@@+6F 06/20 16:47
推 patrol: 多炸個幾棟建築就有重建航運復甦行情了~9F 06/20 17:00
噓 rihlwkin: 2025年沒有小畫家PAY了嗎？13F 06/20 18:00
→ RuRu5566: 878還買萬海，實在太無語14F 06/20 19:49
推 ILike58: 就關稅暫時停止的拉貨潮，一堆船都拉去跑美國的後遺症，亞洲這邊聽說就拉不太到船。15F 06/20 19:59
噓 Sukid: 喔17F 06/20 20:54
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