看板 Stock
作者
標題 Re: [新聞] 特斯拉Robotaxi上路 陸行之直言：太弱了
時間 Mon Jun 23 23:35:40 2025
作者
標題 Re: [新聞] 特斯拉Robotaxi上路 陸行之直言：太弱了
時間 Mon Jun 23 23:35:40 2025
1. 欄位限定、地理圍欄
Tesla 在德州奧斯汀測試 Robotaxi，僅在特定區域、固定上下車點運營（如圖顯示的商
場、街道），乘客不能自由選擇上車地點。這與 Waymo 初期只在 Phoenix、San Francis
co、Los Angeles 的 geofenced 範圍內運行完全相同
場、街道），乘客不能自由選擇上車地點。這與 Waymo 初期只在 Phoenix、San Francis
co、Los Angeles 的 geofenced 範圍內運行完全相同
https://i.imgur.com/k9COOBQ.jpeg
https://tinyurl.com/443sdp5z
![[圖]](https://i.imgur.com/k9COOBQh.jpeg)
Leading the way into an autonomous future
Heather Shelbrack of the City of Phoenix Aviation Department, details the new autonomous vehicle services. ...
Heather Shelbrack of the City of Phoenix Aviation Department, details the new autonomous vehicle services. ...
2. 配備安全員
Tesla 試營運階段車輛配有安全員坐車內，且設有緊急按鈕與遠端監控系統 。
Waymo 初期營運（2018 以前）也在每輛車上的駕駛位配備安全員，隨時可接管方向盤與
煞車 。
後期 Waymo才逐步開放無人後座（rider-only），甚至到 2022 年開放 Phoenix 機場無
人模式 。
https://tinyurl.com/2zfywwze
3.逆向行駛
Waymo常常發生
https://x.com/lamultibroker/status/1885370114054512921?s=46
https://x.com/physhero/status/1872983431464009843?s=46
4.方向盤抖動
Waymo常常發生
https://x.com/blkmdl3/status/1936965750369222753?s=46
Tesla 目前的 Robotaxi 試營運策略
地理圍欄限制、固定上下車地點、車內配備安全
員完全與 Waymo 初期部署路線一致。這並非技術薄弱的表現，而是典型的SAE Level 4
自駕漸進式部署路線，先建立安全可控範圍，再逐步擴張自由度與覆蓋區域。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.51.41 (臺灣)
※ 作者: LimYoHwan 2025-06-23 23:35:40
※ 文章代碼(AID): #1eMNHHak (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1750692945.A.92E.html
※ 同主題文章:
06-23 22:46
Re: [新聞] 特斯拉Robotaxi上路 陸行之直言：太弱了
06-23 23:35
06-24 08:43
※ 編輯: LimYoHwan (42.72.51.41 臺灣), 06/23/2025 23:36:38
--
推 : 有憑有據比腦粉直接吹合理多了1F 06/23 23:40
→ : waymo技術路線真的不行，就算現在改也追不上特斯拉2F 06/23 23:57
推 : Push3F 06/24 00:07
噓 : 重新定義 常常 然後又要扯別人 立場太明顯了4F 06/24 00:12
推 : 跟waymo一樣又如何？重點是更便宜5F 06/24 00:19
推 : 記住那些在閒聊酸TSLA 跑去買狗家的id6F 06/24 00:19
推 : 兩個都買不就好了？google又不是只有waymo7F 06/24 00:59
→ : Googler我兩個都有8F 06/24 01:12
推 : Waymo也逆向沒早說，在特群都被吹成feature了
BUG被吹成像人，學人類駕駛行為，還被大大讚揚一翻9F 06/24 01:46
BUG被吹成像人，學人類駕駛行為，還被大大讚揚一翻9F 06/24 01:46
推 : 這樣逆向好像不會吃罰單欸 因為沒駕駛 快笑死11F 06/24 01:50
推 : 狗家是7巨頭裡面稅後淨利最高的公司
結果本益比最低
連20倍都不到
狗家賺比輝達蘋果都還多 淨利至少台積電2倍
然後現在美股大漲 只剩狗家一家在跌
像人在駕駛是指 ：機械感不重 很smooth
waymo給人的感覺是機器感很重
乘坐體驗不舒適
就chatgpt（擬人感） 和 siri（機器感）的差異12F 06/24 02:09
結果本益比最低
連20倍都不到
狗家賺比輝達蘋果都還多 淨利至少台積電2倍
然後現在美股大漲 只剩狗家一家在跌
像人在駕駛是指 ：機械感不重 很smooth
waymo給人的感覺是機器感很重
乘坐體驗不舒適
就chatgpt（擬人感） 和 siri（機器感）的差異12F 06/24 02:09
推 : waymo乘坐很舒適 坐到快睡著21F 06/24 02:21
→ : 現在人形機器人雙足平衡 也能做到體態很擬人了
叫機器人打籃球 體態動作可以和NBA明星一樣
然後有個網紅有測試waymo
waymo不敢開進去停車場
變成要在對面下車他自己在走到對面停車場裡面進入店內
然後他又叫了 特斯拉
特斯拉直接開進停車場 放他下車
然後自己在三點式倒車 出停車場22F 06/24 02:22
叫機器人打籃球 體態動作可以和NBA明星一樣
然後有個網紅有測試waymo
waymo不敢開進去停車場
變成要在對面下車他自己在走到對面停車場裡面進入店內
然後他又叫了 特斯拉
特斯拉直接開進停車場 放他下車
然後自己在三點式倒車 出停車場22F 06/24 02:22
推 : waymo=垃圾
google今天崩盤漲不動
就是被Robotaxi嚇到了
waymo會做出很多奇怪駕駛決策
因為是手寫程式 很多邊緣情況 他做不到
例如消防車在後面
特斯拉會靠邊停
Waymo直接擋在消防車前面不敢動
waymo正常會坐到想死
15分鐘路程 他要開45分鐘
google本益比低 就是法人覺得他爛啊
他就是不能享受蘋果的本益比
蘋果eps3年沒成長
本益比一樣可以40 50倍
google 穩定成長 又是ai大廠
本益比只配15-2031F 06/24 02:27
google今天崩盤漲不動
就是被Robotaxi嚇到了
waymo會做出很多奇怪駕駛決策
因為是手寫程式 很多邊緣情況 他做不到
例如消防車在後面
特斯拉會靠邊停
Waymo直接擋在消防車前面不敢動
waymo正常會坐到想死
15分鐘路程 他要開45分鐘
google本益比低 就是法人覺得他爛啊
他就是不能享受蘋果的本益比
蘋果eps3年沒成長
本益比一樣可以40 50倍
google 穩定成長 又是ai大廠
本益比只配15-2031F 06/24 02:27
推 : goog官司纏身。等8月判決可能又要崩一波
看後來怎麼解這塊 但未來來說 AI發展性非常強47F 06/24 02:38
看後來怎麼解這塊 但未來來說 AI發展性非常強47F 06/24 02:38
→ : 蘋果沒有ai 本益比還是享受比google高49F 06/24 02:39
→ : 哪來的Waymo都手寫程式...50F 06/24 02:39
→ : 生活基本上 大多數人都會用到他的服務51F 06/24 02:39
→ : 而且蘋果沒有成長性
這就是用本益比去估值的的盲點52F 06/24 02:40
這就是用本益比去估值的的盲點52F 06/24 02:40
→ : 要黑要吹我都沒意見不要太脫離現實54F 06/24 02:40
推 : 蘋果靠信仰55F 06/24 02:42
→ : waymo的系統已經崩壞了
手寫+ai 混合怪物
非常弱的ai
ai不行 就用一大堆手寫補丁
google的ai沒有特斯拉強
所以很多邊緣情況 就用手寫程式去補丁
整個系統變成縫合怪56F 06/24 02:42
手寫+ai 混合怪物
非常弱的ai
ai不行 就用一大堆手寫補丁
google的ai沒有特斯拉強
所以很多邊緣情況 就用手寫程式去補丁
整個系統變成縫合怪56F 06/24 02:42
→ : 相關論文可以查得到不要一直用想像的63F 06/24 02:43
→ : 特斯拉是端到端
邊緣情況不能處理 就是在靠數據把這種情況訓練到可以處理
waymo不是端到端 車子很笨64F 06/24 02:44
邊緣情況不能處理 就是在靠數據把這種情況訓練到可以處理
waymo不是端到端 車子很笨64F 06/24 02:44
→ : 去年就有論文了68F 06/24 02:47
推 : 看過了 15分鐘路程 花45分鐘去走
一個無保護右轉不敢轉 用三個左轉代替
低能waymo
https://imgur.com/a/jAHXmEO
方向盤抖動 那就不像人類
一搭乘就知道是程式碼在開車 猶豫不決
We took a Waymo back from dinner to compare itto the Tesla Robotaxi service.
We noticed the steering wheel was way more jittery, less smooth creeping, and had a phantom braking incident in the first block and the brakes were super jerky. Way less smooth than the Tesla overall.
Less confident around pedestrians, weird lane bias issues and not as seamless as the Tesla. Plus had 2 phantom braking incidents. Wasn’t a great ride, but still cool. Flew into the parking lot way too fast also.
Love how Tesla has the cloud profiles with allyour info too.
Pure vision and neural nets>
對了 上面說的phantom braking
鬼魅煞車 就是典型的代碼型自駕
會發生的問題
這個問題在特斯拉台灣的AP也會發生
但是不會在fsd發生
這證明了 手寫代碼一定會發生急煞
只有端到端可以解決急剎問題
所以自駕只有特斯拉解決了鬼魅煞車
到現在其他沒有任何廠商解決鬼魅煞車69F 06/24 02:50
一個無保護右轉不敢轉 用三個左轉代替
低能waymo
https://imgur.com/a/jAHXmEO
方向盤抖動 那就不像人類
一搭乘就知道是程式碼在開車 猶豫不決
We took a Waymo back from dinner to compare itto the Tesla Robotaxi service.
We noticed the steering wheel was way more jittery, less smooth creeping, and had a phantom braking incident in the first block and the brakes were super jerky. Way less smooth than the Tesla overall.
Less confident around pedestrians, weird lane bias issues and not as seamless as the Tesla. Plus had 2 phantom braking incidents. Wasn’t a great ride, but still cool. Flew into the parking lot way too fast also.
Love how Tesla has the cloud profiles with allyour info too.
Pure vision and neural nets>
對了 上面說的phantom braking
鬼魅煞車 就是典型的代碼型自駕
會發生的問題
這個問題在特斯拉台灣的AP也會發生
但是不會在fsd發生
這證明了 手寫代碼一定會發生急煞
只有端到端可以解決急剎問題
所以自駕只有特斯拉解決了鬼魅煞車
到現在其他沒有任何廠商解決鬼魅煞車69F 06/24 02:50
推 : 加油！這才是有研究 但我猜特黑還是聽不進去 只看股價 哈哈 等破千就會開始捧了99F 06/24 03:05
噓 : 我每天都在用google ai 也每天用 google search231F 06/24 08:13
→ : 對岸也有特黑會拍影片的，說可以勝任是不是太早了…232F 06/24 08:26
噓 : 狗家換個白人ceo好嗎234F 06/24 08:56
推 : 某p是特黑反串吧....235F 06/24 09:09
--
作者 LimYoHwan 的最新發文:
- 8F 4推 1噓
- 29F 8推
- 31F 4推
![]()
1. 欄位限定、地理圍欄 Tesla 在德州奧斯汀測試 Robotaxi，僅在特定區域、固定上下車點運營（如圖顯示的商 場、街道），乘客不能自由選擇上車地點。這與 Waymo 初期只在 Phoeni …235F 38推 5噓![]()
標題： 來源： x 網址： 內文： You should be given the option, buy the electric car, 你有幾個選擇：買電動車、 buy a gasoline …285F 68推 11噓
點此顯示更多發文記錄