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作者 keel90135 (尼可)
標題 [新聞] 政府補助縮水！電動機車從8萬輛跌到2萬　
時間 Mon Sep  1 23:52:55 2025


原文標題：

政府補助縮水！電動機車從8萬輛跌到2萬　2030年目標恐難達成

原文連結：

https://news.tvbs.com.tw/cars/2971619
政府補助縮水！電動機車從8萬輛跌到2萬　2030年目標恐難達成│TVBS新聞網
[圖]
現今電動機車，目前大家幾乎都能接受，但近來銷量卻沒有像以往的多，2018年衝上8萬多輛的高峰後，就開始下滑，實際問了油車車主，對於換購電動車都還是有疑慮，畢竟當初標榜快速充電的換電系統，現在都讓他們認為沒有油車方便，專家就建議補助是刺激銷售的主因，因為換購門檻高，就得要想更多的驅動方式，否則目標可能 ...

 

發布時間：

2025/09/01

記者署名：

記者 謝宜倫 / 攝影 粘祐誠 / 編輯 新聞中心 報導

原文內容：

電動機車在台灣市場面臨多重挑戰，從最初以換電系統吸引消費者的創新優勢，到如今因
電池健康度衰退、維修成本高昂及補助政策減少而導致銷量下滑。消費者普遍反映電池續
航力不如廠商宣稱，健康度下降後實際騎乘距離大幅縮短，加上高額月租費與維修費用，
使許多民眾仍傾向選擇傳統燃油機車。數據顯示，電動機車銷量從2018年的82483輛高峰
，下滑至今年僅25763輛，與政府2030年電動機車占比達35%的目標相差甚遠，目前僅達
6.5%。

電動機車換電系統原本以「幾秒鐘就能充飽電」的便利性作為賣點，比加油還快速，初期
確實吸引了不少消費者。然而，隨著時間推移，這些電池的健康度逐漸衰退，造成實際使
用體驗大打折扣。多位車主表示，即使電池顯示可騎行62公里，實際上卻無法達到這個里
程，有些甚至只能騎行30幾公里就沒電了，讓消費者感到被欺騙。


電池衰退問題只是消費者不願選擇電動機車的原因之一。許多傳統燃油機車車主表示，電
動車的維修費用高昂是他們不願轉換的主因。一位名為田田的燃油車車主提到，電動車若
發生擦撞可能需要更換整面車體，後續維修成本相當高。另一位賴先生則認為，電動車的
月租費對於短距離通勤者並不划算，且燃油車的維修保養更為方便。高小姐也表示，雖然
她最初對電動車很感興趣，但每月固定費用過高，加上聽聞朋友反映電池損耗問題，讓她
卻步不前。


從政策面來看，電動機車銷量與政府補助息息相關。回顧2018年到今年8月，經濟部和環
境部提供高達16000元的補助，當時銷量直接翻倍達82483輛。然而，隨著電池經過5年後
開始出現各種衰退問題，間接影響用戶體驗，銷售年年下降，今年至今僅賣出25763輛。

台大氣候變遷與永續發展國際學程助理教授趙家緯指出，2019年有約68%的民眾表示下一
台車願意換成電動機車，但到了2021年和2023年，這個比例僅剩約三成。已經使用電動車
的民眾傾向繼續使用，但對於燃油車族群而言，轉換的門檻仍然很高，需要更強的驅動力
才能促使他們嘗試。


目前機車市場仍由SYM、KYMCO和YAMAHA三大品牌主導。今年上半年機車總銷量達33萬231
台，但在補助政策傾向油電平權後，電動車的銷售成長停滯不前。台灣智慧移動協會理事
長邱俊榮建議，台灣應仿效英國制度，要求每個車廠逐年提高電動車銷售比例。他表示，
若沒有政策引導，車廠會因燃油車利潤較高而缺乏推廣電動機車的誘因。


此外，有專家指出電動車市場缺乏競爭對手也是發展停滯的原因之一。儘管政府設定了
2050年淨零碳排放的目標，但若沒有適當的補助政策支持，電動機車的銷量難以提升，相
關減碳計畫恐將淪為空談。

心得/評論：

電動機車市場崩盤了

銷量衰退到剩下高峰時的1/4

狗肉沒人要買了嗎?

結果還是SYM、KYMCO和YAMAHA的天下

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.53.35 (臺灣)
※ 作者: keel90135 2025-09-01 23:52:55
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→ BlueBird5566: 缺電造成的吧1F 09/01 23:54
推 Workforme: 這幾年賺到翻也不更新一下電池 最被使用者詬病的不就這點嗎？2F 09/01 23:54
→ BlueBird5566: 缺電又漲電價要發展什麼電動機車4F 09/01 23:54
推 holysong: 電動辣雞5F 09/01 23:56
噓 Destery: 那什麼鬼月租費，里程體驗很差，續航更是笑死人6F 09/01 23:59
→ icecubes: 報廢了6萬輛7F 09/01 23:59
推 chongwen: 就電池在搞，誰會想騎這個車啊~~電池問題不解
市佔只會越來越差
還有月租費，沒騎也要錢，太坑了8F 09/01 23:59
推 ru04hj4: 換電成本太高沒救了11F 09/02 00:01
推 zaibright: 電池問題沒繼續更新進化 最後還是贏不了油車呀12F 09/02 00:03
推 mack860120: 月租真的是可笑 維修又貴13F 09/02 00:03
噓 a210510: 狗狗肉買下去還要付月租費 爛死了14F 09/02 00:06
推 chongwen: 完全開放電池在家自充，或是改快充站，才有救15F 09/02 00:07
推 love80: 海水退了16F 09/02 00:07
→ chongwen: 要不然，你要用換電，電池就要搞好，電池弄不好17F 09/02 00:08
推 berryc: 油車便宜多了又方便, 狗狗肉就讓尊貴的人去買吧18F 09/02 00:08
→ chongwen: 消費者體驗只會越來越差19F 09/02 00:08
→ berryc: 真正高貴的人去開電車了啦還跟你騎狗肉 XD20F 09/02 00:09
推 agantw: 看發牌的字碼很明顯，P字車牌數量增加很多，今天看過PE開頭的車牌
不過不知道PDF和PCB的車牌是從哪個監理所發出的21F 09/02 00:12
推 maximper79: gogoro不潮了嗎24F 09/02 00:14
→ liangnet: 月租如果只是收個低價的基本服務費，畢竟建置電池交換站都有固定成本要支出，這還算合理，不該是強制使用者預先付未使用到的電費。25F 09/02 00:15
→ agantw: 我在想，如果有PCB-股票代號這種車牌一定要拿出來好好拍照28F 09/02 00:18
推 sova0809: 之前偷料偷到用中國貨被抓包 連帶被搞下台負責 這牌子我看不出來有辦法救起來30F 09/02 00:18
推 qaz630210: 狗肉一顆電池成本兩萬，兩顆四萬加車價一樣沒救32F 09/02 00:19
→ AYUMIX: 走不出台灣的狗狗肉 只能繼續坑台灣人33F 09/02 00:20
→ qaz630210: 高貴電池天天騎幾年後要花四萬換新，有多少人願意?34F 09/02 00:20
→ sova0809: 狗肉除了好騎以外全是缺陷 造成一堆人還是轉回油車35F 09/02 00:20
→ peil: 我強烈懷疑騎gogoro的變動費用比開車還高，超過方案里程數後 1k=5元；其他貴桑桑的鏈條齒輪盤備用電池鑰匙費用都還沒算進去36F 09/02 00:21
→ qxrvymo: 結果油車比電車便宜39F 09/02 00:23
推 aimez13je: 為什麼要換油價貴兩倍的電車 騎狗肉真的是地球友善人士40F 09/02 00:24
推 ab4daa: 盤42F 09/02 00:24
推 ko74652: 狗肉月租 換電 維修貴 二手價崩 完全沒考慮 但真的很好騎就是了43F 09/02 00:25
推 ilovealv: 傻子才買電動機車，每個月繳費還換到沒充飽的電池45F 09/02 00:27
推 Beantownfan: 政策互相矛盾46F 09/02 00:31
→ s81048112: 換電池站都不少了 哪來還缺電
比較過後 油車比較划算 當然就開始式微47F 09/02 00:34
推 triphop: 在台灣 狗肉的電是火發來的電49F 09/02 00:36
推 Topwater: 反正為了環保我一定請我朋友支持 要讓廠商可以活下去50F 09/02 00:37
推 avmm9898: 就是缺電吧 家裡已經繳不起電費沒辦法衝機車了
希望政府可以免費發電送電送錢給我52F 09/02 00:38
推 matlab1106: 覺得就是電池老鼠會54F 09/02 00:46
推 mitic1029: 當年的吃到飽有多爽，現在就有多慘，這跟外送平台，主打養套殺55F 09/02 00:50
推 banbanzon: 電池沒救惹 還是內燃機可靠穩定 哈哈哈57F 09/02 00:51
推 mini178: 基隆狗不是沒人有一台 嘻嘻58F 09/02 00:55
推 galaxygary: 油車方便又省錢59F 09/02 00:55
→ nakayamayyt: 花錢買新電池騎一次就換個被操爛的電池給你 不盤嗎60F 09/02 00:56
推 chasegirl: 缺電然後補助電動機車 是不是搞錯什麼61F 09/02 00:57
噓 RedLover1009: 你以為買了一台機車，其實你只是租了一台機車62F 09/02 00:59
噓 EDFR: 買車還要付租金  台商真的很會63F 09/02 01:02
推 shingatter: EV解決了很多燃油車問題：降低零件複雜度與自動駕駛等等。但是電動機車只不過是單純改用電能，並沒有對機車帶來質的改變，最終不可能取代燃油車64F 09/02 01:11
推 xxgogg: 政府不是說不缺電嗎0.067F 09/02 01:26
推 rtwodtwo: 說缺電的 你的電車是跟EVA一樣要插著外部電源嗎?
電車吃電池 大多數人是白天用車 晚上充電68F 09/02 01:37
推 spirit119: 又是一個只靠政府補助才能活下去的產業70F 09/02 01:45
噓 QQ098610: 不能回歸市場機制嗎？電車廠商沒補助就不會賣車了嗎！71F 09/02 01:49
推 fajita: 電動機車產業一開始就走歪路，活該73F 09/02 02:06
噓 xinWu: 補助一堆垃圾電車74F 09/02 02:07
→ vespabrother: 沒有補助，什麼都不是75F 09/02 02:27
→ deangod99: 後面買的新車主一起用爛電池 誰要當冤大頭76F 09/02 02:59
推 ggirls: 油機車本來就該消滅77F 09/02 03:32
→ jack1042: 沒事搞電池訂閱制 只想著賺更多錢 怪誰78F 09/02 03:43
推 lonelysam: 談這個也能扯缺電   超好笑79F 09/02 04:55
→ rexwis: 強制禁止燃油機車啊 全部清理掉80F 09/02 05:22
推 arcysaint: 現在有補助跟沒補助差沒多少81F 09/02 05:58
→ monkeytree: 對岸是充一次電付兩塊人民幣，台灣就要月租費，鬼島什麼都要蕭貪敲盤子，難怪電動車推不動82F 09/02 06:15

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