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作者 brbear (I'm professional)
標題 [新聞] 鴻海拿下納智捷 品牌與通路應同時下錨
時間 Wed Nov 19 10:52:29 2025




《汽車咖啡坊》鴻海拿下納智捷 品牌與通路應同時下錨

邱文福 2025/11/17 台灣醒報

網友聲稱在路上看到掛著「Foxtron」車標的Model B，甚至風聞將更名為Foxtron Bria等等
。(網路截圖)

打從本世紀初鴻海決意進入車輛產業以來，始終拿不定主意，看似錯失中國市場良機，卻也
少了一個在中國大內捲的吃力挑戰。如今從年初傳出透過法國雷諾結親日產，到與日本三菱
汽車策略合作，如今終於下定決心以納智捷為品牌與通路，是否藉此進軍全球，尚待日後觀
察。


視品牌為畏途

鴻海集團藉蘋果手機代工使得事業如日中天，在中國，郭台銘先生更數度與比亞迪王傳福互
槓，如今王傳福的比亞迪借中國市場之賜，獲得國家補貼得以無限上綱的生產、銷售、外銷
，甚至攻進日本市場，任何人都眼紅。然而，即使郭台銘仍然留在中國造車，是否可以成功
的與比亞迪匹敵呢，多數人的答案是否定的。


如今，郭台銘心願未了下，迎接從中國蔚來電車四年畢業的鄭顯聰，企圖大展鴻圖進軍全球
，以MIH為名聲稱要代工全球所有品牌電動車，幾年下來跟已經造車銷售財務不佳的美國菲
斯克（FISKER）簽約，卻無力介入經營直到菲斯克倒閉；投股同樣已經造車賣車欠缺有力資
金的上主之城(LORDSTOWN)電車又觸礁；宣稱代工飛雅特也沒下落，直到鄭的職務換上車業
資歷以日產為主的日本籍關潤，就傳出交涉日本日產，最終則轉向日本三菱談貼牌代工。

凡此，都是鴻海從二十多年前併購車業線束廠，聘用多位高階車業經理人，觀念上卻長期停
留在代工、生產階段，不明白品牌經營的重要性。如今，電動車從中國比亞迪等等的經驗看
，製造是非常容易的事情，但是經營品牌則完全兩回事，鄭顯聰時代似乎跟所有郭董聘用的
專家們相同，全都屬於造車領域，因此也是堅持製造本位不涉品牌與行銷。


品牌通路後勤是大事

最近，鴻海集團決定吃下裕隆旗下國產的品牌納智捷，董事長劉揚偉於12日在法說會做出肯
定回應，但他指出應該是鴻華先進該回答的，細節也應由鴻華先進回應。這項傳聞主因在鴻
海Model B說要上市卻遲遲不見，劉揚偉稱量產應該在明年第一季，細節還是要問鴻華先進
。然而股市已直接反映，像是裕隆股價在傳聞當天就從開盤的33.5元一路直攻35.9元漲停鎖
死。鴻海也在250.5元下漲1.62%，成交量2萬9,150張。


總之，造車的鴻海是子公司鴻華先進，與日本三菱子公司三菱扶桑FUSO卡車、巴士(MFTBC)
簽署合作共同投入(ZEV)領域，小車的美規版Model C不久也會出貨，日本三菱汽車的車款則
是2026年下半年才會在澳洲、紐西蘭等大洋洲地區開始銷售。不過這些產品的品牌、通路、
後勤，按理都是三菱汽車自行負責，台灣則是納智捷處理。



富士康的電動大巴士已經在台灣道路上奔馳許久。(網路截圖)

台灣方面，鴻海的車過去已經由納智捷產銷n7，後繼的n5已是現成車款，遲遲未見後，最近
有網友聲稱在路上看到掛著「Foxtron」車標的Model B，甚至風聞將更名為Foxtron Bria等
等，於是鴻海集團旗下由鴻華先進吃下納智捷的說法，也就出現轉機。



裕隆納智捷n7純電車就是鴻海集團產品，上市以來銷售不弱。(網路截圖)

納智捷的國際經驗

事實上，鴻海若要延續納智捷品牌並發揚光大，除了必須完全掌握納智捷品牌歷史、包袱與
使命等等，更應知在嚴凱泰初期，納智捷就有過蘇聯與越南失敗的國際經驗，品牌形象的包
袱與負擔巨大，甚至在中國行銷投資刻骨銘心的慘痛教訓更不能或忘。在品牌經營領域中，
附加價值的經營最是困難，通路(在中國稱為「渠道」)的佈建也是充滿艱辛，更需要投入的
是看不見的技術與複雜的零件供應的後勤體系。


鴻海、富士康、鴻華先進或者納智捷，未來還要往前走所需要注意的領域還是非常廣大，我
們樂見這個在台灣創立，從台灣出發的品牌能夠如同浴火鳳凰重新揚塵，亮麗飛翔。

https://anntw.com/articles/20251116-ahpf
《汽車咖啡坊》鴻海拿下納智捷 品牌與通路應同時下錨 - 台灣醒報 Awakening News Networks

 

心得

鴻海有製造 納智捷有牌
就想吃下人家的現成的品牌通路後勤?
大家互補?

有人會買鴻海製造的納智捷?

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.198.85 (臺灣)
※ 作者: brbear 2025-11-19 10:52:29
※ 文章代碼(AID): #1f7J3ogZ (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1763520754.A.AA3.html
→ Heyer: 納智捷有什麼吸引力1F 11/19 10:53
→ sagarain: 鴻海巴士都在路上了不是嗎2F 11/19 10:54
推 ss425727100: 怕打著鴻海賣太好 所以買那隻賊？3F 11/19 10:56
推 krezev: 台灣保時捷4F 11/19 10:56
推 Leo4891: 這品牌有價值?5F 11/19 10:56
推 baolidab: 誰敢質疑我納6F 11/19 10:56
→ sagarain: 品牌很值錢啊 鴻海不是買了一堆7F 11/19 10:57
→ Leo4891: 做代工又做品牌  到時兩頭空
電車又是紅海市場  這麼執著幹嘛8F 11/19 10:57
推 g9911761: 不懂10F 11/19 10:58
推 wicer: 台灣路上的確蠻多n7 據說也挺好開?11F 11/19 10:59
推 shin0924: 這牌...12F 11/19 10:59
→ sheng612: 車本來就是鴻海設計的,只是用那智傑工廠跟通路13F 11/19 11:00
推 wwrand23: 樓上正確14F 11/19 11:02
推 junior020486: 等等顧路15F 11/19 11:02
→ A80211ab: 買來玩玩看16F 11/19 11:03
→ baka1412: 拉吉17F 11/19 11:05
→ ggtp: 說不定台塑都比納智捷好....18F 11/19 11:05
→ chrischiu: 鴻海哪來製造？這個案子只有設計，製造靠裕隆19F 11/19 11:07
推 GoodID: 只有台灣人會買,因為台灣有關稅保護20F 11/19 11:09
推 sam861kk: 看成拋錨21F 11/19 11:11
推 macetyl: 買電車的有缺那點錢？ 買特斯拉 載妹子有面子22F 11/19 11:11
推 Like5566Like: 難怪A爛23F 11/19 11:12
推 KSUGOD: 價格比照外國賣價24F 11/19 11:12
推 bear753951: 這品牌只有負面價值，不如自創個新的25F 11/19 11:12
推 joyeszhang: 199公公26F 11/19 11:16
推 sunday2266: n7 性價比高27F 11/19 11:17
→ tmdl: 本世紀....28F 11/19 11:17
推 gguntank: n7就真的cp高阿29F 11/19 11:19
→ deann: 吃下品牌 笑死 不就等於吃下毒藥30F 11/19 11:20
推 dk611216: 狗都不買31F 11/19 11:22
→ yeadean: 99公公32F 11/19 11:22
推 JKjohnwick: 電車搞不好真的可以玩代工模式33F 11/19 11:23
推 taohua: 貼富士康都比納好34F 11/19 11:23
→ wuu831: 完了35F 11/19 11:25
推 turndown4wat: 拖到新款bz4x都出來了,你拿什麼打?36F 11/19 11:26
→ onepiece7: 公公真的廢渣，漲都很慢跌倒是很快37F 11/19 11:27
推 joyeszhang: 好不容易蹲到伺服器 硬是要買廢物品牌38F 11/19 11:28
推 seemoon2000: 應該只是要製造端的人而已吧 減去徵才的時間成本
直接換logo比較簡單39F 11/19 11:28
推 turndown4wat: 不只製造還有後勤
只是你n5n7打得贏新款bz4x嗎41F 11/19 11:29
推 c1951: 車子內部的軟體 要用啥系統? 這又是大工程  嘻嘻43F 11/19 11:32
推 permanent27: N7評價還不錯，期待model C北美版本在台灣上市，掛鴻華品牌也比較好賣。台灣電動車加油啦，畢竟屬於是國家級經濟戰略，發展起來可以帶動台灣更多相關產業。44F 11/19 11:33
→ ilovedirk41: 這台要賣去北美? 定價多少 三萬美金嗎?
電動車中國已經做得風生水起 台灣還幻想要彎道超車台灣又不生產電池 台灣還是專注做電動車的晶片就好48F 11/19 11:34
推 CIEenergy: 車室被底下電池弄得太小台人進不去，不適合大隻佬51F 11/19 11:35
推 Bmtswiiii: 這牌就是被抹黑慘了
不會搞行銷 被抹黑也不知道反擊 然後一路就變這樣52F 11/19 11:46
推 bigmenpower: 99公公54F 11/19 11:50
推 windfeather: 真的搞不懂鴻海居然去吃下納智捷這品牌55F 11/19 11:51
推 okah: M7不錯啦56F 11/19 11:52
推 permanent27: 無人機中國已經做的風聲水起，台灣也不要做了？57F 11/19 11:53
推 windflygo: N7不錯58F 11/19 12:00
推 travis710: N7已買。比家裡Lexus好開59F 11/19 12:02
→ tmdl: 我想   到時候LOGO肯定很醜
又FOX甚麼東西的    字型有夠醜60F 11/19 12:11
→ ilovedirk41: 上一個做運動相機的GOPRO 已經..........62F 11/19 12:13
→ hohoman: 納智捷的品牌是負分吧！字型設計也很差63F 11/19 12:20
推 permanent27: 是不是美日歐車廠電動車也不要做了？64F 11/19 12:20
→ sagarain: 你哪知買多少錢 對裕隆負的 對鴻海不一定啊65F 11/19 12:21
→ ilovedirk41: 是阿 歐美都轉向了 不強推電動車了66F 11/19 12:22
推 kkchen: 連潛艇都能自己做了.那個行業不能做???67F 11/19 12:24
推 skykelly87: 買下品牌重新設計Logo 我覺得比較好68F 11/19 12:25
推 ShaNe1993: 不是那種賊有吸引力 是貨架上也沒其他商品可以買了吧69F 11/19 12:26
→ sagarain: 搞不好winwin 裕隆擺脫71F 11/19 12:27
→ yesonline: 省下品牌費(不用從零開始打造)... 但這品牌臭了點72F 11/19 12:27
→ idealman: 難怪公公最近跌爛73F 11/19 12:30
推 kendan88: 有牌？74F 11/19 12:34
→ OAKLEY: 從蘋果電動車一路變成納智捷電動車...75F 11/19 12:35
推 ezalive: 想想 InFocus 和 Nokia...76F 11/19 12:36
→ OAKLEY: 是不是不甘心當初投的成本，想硬凹？77F 11/19 12:38
→ L78G: 骨子就是拉屎菌，換名字沒用78F 11/19 12:40
推 chigo520: 買納智捷的牌幹嘛？79F 11/19 12:41
推 Juniorlin02: 納智捷的福祉車還不錯，沒那麼差，希望鴻海保持這塊80F 11/19 13:26
推 david3033: 鴻華買下納智捷銷售通路就好 畢竟B2C他們不擅長
製造這部分就不用擔心了 全球最大EMS廠可不是假的81F 11/19 13:44
推 stockcow666: 呵呵 繼續吹吧83F 11/19 13:48
推 DORAQMON: 燒錢慘業，看看中國，何苦呢84F 11/19 13:50
推 permanent27: 除了汽車這塊，還有哪一塊蛋糕有那麼大可以讓鴻海值得吃？85F 11/19 14:07
推 vincent0525: 吃下的話一定要換個名了   這品牌沒力87F 11/19 14:20
推 daliares: 揚偉是不是很崇拜諸葛孔明？88F 11/19 14:23
→ doranako: foxcon中國品牌，用要確定捏89F 11/19 14:32
→ unima: 世界繞了一圈沒人要賣牌子，怎麼不自己創一個？90F 11/19 14:48
推 cityport: 設計也是買裕隆的華創車電啊91F 11/19 14:57
推 permanent27: 要的是銷售通路跟維修，品牌不是重點，可以掛鴻華先進，foxtron不是中國名稱92F 11/19 15:02

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