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作者
標題 [心得] CB750 Hornet 開箱
時間 Fri Oct 27 10:53:50 2023
作者
標題 [心得] CB750 Hornet 開箱
時間 Fri Oct 27 10:53:50 2023
上面看到8S的心得分享，身為CB750的車主也來湊個熱鬧，雖然板上都說8S很香，
但信仰本田教的我還是很虔誠的，所以這篇主要是跟CB650R的比較。
在上(第)一台SYM GTS300i無預警的引擎掛掉後，就去台本試乘了CB650R跟CB750，兩台車
的價錢幾乎一樣，在試乘前就是四缸VS雙缸、泰國製VS日本製的差異，原本是打算入手
的價錢幾乎一樣，在試乘前就是四缸VS雙缸、泰國製VS日本製的差異，原本是打算入手
CB650R的，畢竟板友都說四缸真香，但在經過試乘後覺得CB750起步的衝刺感、操作的靈
巧度還有漂亮的TFT儀表實在太吸引我了，而CB650R騎起來則有種無聊的感覺，在天人交戰
後決定選擇騎乘姿勢較舒服的CB750 (手把高度較CB650R高些，所以前傾的角度可以不用太
多)。
多)。
而CB750較為人詬病的不外乎就是外型跟閹割動力，
由於上一台是國產黃牌大羊，升級紅屁股雖然被閹割剩68匹但是爽度還是三級跳，
自己是RV型的，所以這動力對我而言是很足夠的了。
至於外型就見仁見智了，個人認為最醜的就是排氣管上的電湯匙了。
油耗：
平日通勤市區跟高架各半，平均油耗介於17~19KM/L
假日跑了幾趟長途西濱，平均油耗介於21~25KM/L
進退快排：
在6千轉左右進檔不會感覺到頓挫感，整體而言滿順暢的，
離合器只剩下起步跟停等紅綠燈時會使用了。
保養：
一千公里保養機油$550*4罐 (機油交換量3.5L，下次保養開3罐)、
洩油螺絲墊片$22、機油濾清器$446，合計$2688 (有免工資券)。
這部分機油會比CB650R還多一罐，所以保養其實沒比較省。
洩油螺絲墊片$22、機油濾清器$446，合計$2688 (有免工資券)。
這部分機油會比CB650R還多一罐，所以保養其實沒比較省。
優點：
1.座高、車重：身為159的短腿魯妹能選擇的車有限，坐高795mm可以雙邊墊腳踩地滿有
安全感的，而190KG的車重在牽車時還滿輕鬆的，倒車也可以靠一己之力撐起來。
2.電控：標準、運動、雨天加一個自訂，三種騎乘感差異滿大的，運動模式下的油門反
應回饋很優，起步有彈射的感覺，在山道的操控靈活性也不錯。
缺點：
1.引擎散熱：這是我覺得最大的缺點，在試乘CB650R跟CB750的時候就明顯感受到CB750
非常熱，小腿肚無時無刻都是燙的，等冬天時缺點就變優點了。
2.零置物空間：原本大羊除了座椅內的空間外還另外加裝後箱，從來不用擔心置物空間
；現在則是要用後座包或是後背包攜帶雨衣、手套等，相對不便。
3.大燈：晚上的西濱路段就算加上遠燈還是不夠用亮，未來可能考慮加裝霧燈。
以上是檔車菜鳥CB750一千公里的小小心得，
進階的騎乘感受如制動、懸吊、剎車…等等的就給其他前輩補充了。
有圖有真相
https://i.imgur.com/HArm5mI.jpg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3T/HArm5mI.jpg)
https://i.imgur.com/dR83SzR.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/dR83SzRh.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.114.136 (臺灣)
※ 作者: ssccot 2023-10-27 10:53:50
※ 文章代碼(AID): #1bEoP0Jm (SuperBike)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1698375232.A.4F0.html
推 : CB750是真的好騎 比CB650R騎起來好玩 但外觀太吃虧了1F 10/27 10:55
推 : 終於有人開這台XD2F 10/27 11:00
→ : 650比較好看3F 10/27 11:11
推 : 這正面真的完全就是改倒插的cb650f look4F 10/27 11:15
推 : 恭喜牽新車，但不知道近燈會不會跟我750x一樣悲劇 QQ5F 10/27 11:23
推 : 是妹子6F 10/27 11:36
推 : 恭喜牽車~等我滿一千也要來發DTX CT的新車文7F 10/27 11:40
推 : 魯妹圖呢8F 10/27 12:00
推 : 看過有人快排脫落 要注意一下9F 10/27 12:01
推 : 個人覺得他想要運動兼顧都會的取向來說
導致前叉太軟，高速會晃也配不上煞車力道
引擎加速無力，尤其跟07和660比起來的話
這台閹割版750非常虛弱，更不用說790
高轉力道剛出來就又要斷油氣喘了
靈活度很好，儀表科技感受滿分，快排順
如果要騎通勤還不錯，純粹兜風跑山也蠻好
http://i.imgur.com/coDBBzi.jpg10F 10/27 12:20
導致前叉太軟，高速會晃也配不上煞車力道
引擎加速無力，尤其跟07和660比起來的話
這台閹割版750非常虛弱，更不用說790
高轉力道剛出來就又要斷油氣喘了
靈活度很好，儀表科技感受滿分，快排順
如果要騎通勤還不錯，純粹兜風跑山也蠻好
http://i.imgur.com/coDBBzi.jpg10F 10/27 12:20
![[圖]](https://i.imgur.com/coDBBzih.jpg)
推 : 之後會不會CBR改成這款套殼變 CBR750R來賣18F 10/27 12:59
推 : 我最後上8S19F 10/27 13:14
推 : 儀表太醜20F 10/27 13:23
推 : 恭喜21F 10/27 13:30
→ : 出仿賽版應該是時間問題，畢竟這平台街車跟ADV都出了22F 10/27 13:33
推 : 晚上不跑，直接省下了23F 10/27 14:16
推 : 推，適合自己的車就是好車24F 10/27 14:29
→ : 外觀真的完全不行25F 10/27 14:32
→ : 外觀就等adv或套仿賽殼吧 neo sport cafe回頭去f系列
設計語言對大部分人真的是降級
放棄了圓燈結果燈還是不夠亮 也是蠻無言的26F 10/27 15:56
設計語言對大部分人真的是降級
放棄了圓燈結果燈還是不夠亮 也是蠻無言的26F 10/27 15:56
推 : 熱嘛…應該都還能接受的吧29F 10/27 16:26
推 : 油耗好意外 還以為雙缸會更省一點30F 10/27 16:45
推 : neo sport 剛出的時候聲勢浩大,說的多好聽 結果才一代就砍光光了，以後剩150跟30031F 10/27 16:46
推 : 你忘了還有1000，650不一定會被砍掉33F 10/27 17:10
→ : neo sport都賣這麼多年了 也是全球賣爆有什麼好嘴的==34F 10/27 17:12
推 : 很好奇欸，我寧願選卡哇的650車系，三種車型都比這台好看，這台除了動力模式可以玩一下，我想不到其他優點35F 10/27 17:12
推 : 今天750直接套neo sport cafe造型不就是換嘴沒創意省錢共用零件 出張嘴最簡單了37F 10/27 17:13
推 : 恭喜牽車但抱歉那頭燈真的醜爆了39F 10/27 17:34
→ : 換引擎車架設定都改了 就算直接套也是好看阿 跑回去套CB650F的造型 還不是一樣意思40F 10/27 17:38
→ : 正面真的不好看42F 10/27 18:50
→ : 平均油耗跟我的大蜂差不多耶
還是喜歡圓燈 雙表 四缸 =HORNET43F 10/27 20:06
還是喜歡圓燈 雙表 四缸 =HORNET43F 10/27 20:06
推 : 跟39樓一樣想法45F 10/27 20:25
→ : 黑色這樣看好像沒這麼難看了46F 10/27 20:33
推 : 租過 引擎真的熱47F 10/27 20:56
推 : 已經倒車了？48F 10/27 21:19
推 : 不會吧..這台比650還熱？49F 10/27 21:46
推 : 引擎正常都90-100度的，根本沒有不燙的引擎50F 10/27 21:59
推 : 閹馬力應該好解決，應該不用太久就能刷電腦回復了，草泥馬低能台灣垃圾鬼島法規：）51F 10/27 22:53
推 : 引擎熱不是指水溫吧 是指散熱的方向會不會離身體很近53F 10/27 23:02
推 : 外觀不行、動力不行，這台還是下去吧，沒有任何本田元素的車。54F 10/28 00:16
推 : 信仰56F 10/28 00:35
推 : 本田真正的信仰大概剩cub車系了57F 10/28 02:07
→ : 有小妹圖再給推58F 10/28 09:12
推 : 我反而是對adv款的transalp比較有興趣 但可能要明年才能看到了59F 10/28 09:40
→ : 8s換成本田翅膀還比較像黃蜂 不過你信仰充足情況下大概也不會考慮8s了61F 10/28 11:31
→ : 怎麼沒有魯妹的圖63F 10/28 12:11
推 : 60幾匹是在熱什麼？XD64F 10/28 14:21
推 : 騎乘體驗來說750這台肯定能讓車主滿意沒話說，全日本製品質保證，馬力小問題，花幾千去重刷就好65F 10/28 18:15
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