看板 TY_Research作者 kadar (卡卡達達)標題 [討論] 96W PAGASA:MEDIUM時間 Mon Oct 13 10:47:22 2025
As of 8:00 AM today, 13 October 2025, the Low Pressure area (LPA 10e) is being
monitored OUTSIDE the Philippine Area of Responsibility (PAR) and has a "
MEDIUM" chance to develop into a tropical depression within the next 24 hours.
All are advised to monitor updates from DOST-PAGASA.
https://i.meee.com.tw/hemWs66.jpg
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GFS
https://i.meee.com.tw/OXqxLgX.png
ECMWF
https://i.meee.com.tw/OdjZ4iy.png
AI-GENC
https://i.meee.com.tw/wnJXinQ.png
AI-FNV3
https://i.meee.com.tw/NqdfCtB.png
AI-AIFS
https://i.meee.com.tw/r9Wku32.png
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AI的初始場似乎與實況不符 看過幾報有沒有修正吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.163.9 (臺灣)
※ 作者: kadar 2025-10-13 10:47:22
※ 文章代碼(AID): #1ex6W-mA (TY_Research)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TY_Research/M.1760323646.A.C0A.html
推 HellFly: 這顆初始場影響很大,看來要再等等1F 10/13 10:56
推 Championlins: 走巴海又巧遇東北季風的話,北東的雨不敢想像…
2009芭瑪及2010梅姬記憶猶新!3F 10/13 11:12
推 vaughn: 光復鄉的排水,應該都弄通了吧7F 10/13 12:13
→ airua: 爛泥塞住的縫隙管路等,造成淹水的風險應該很高8F 10/13 12:17
推 vaughn: 只能期待冷空氣早點下來,讓它卡在台灣東南方9F 10/13 12:20
推 yuku9: 準風神嗎?10F 10/13 12:28
推 seancschang: EC最新一報 19~22號那波冷空氣只剩850hPa 17度線壓進來…原本上週還有12度線13F 10/13 15:28
推 missle3: 會不會是颱風比預期的偏西方向走擋住了部分冷空氣15F 10/13 15:30
推 kbty245: 倒果為因了,是因為冷空氣不夠強所以颱風才沒有北轉16F 10/13 15:54
→ jhvyht: 17度線,不說還以為是9月下旬的冷空氣強度…
整整晚了一個月17F 10/13 16:02
→ nodyes: 光復的排水應該還沒順...20F 10/13 16:24
推 vaughn: 如果照上面FNV3的系集,這麼偏南的話,共伴機會較小能讓花蓮躲過共伴就太好了21F 10/13 16:27
噓 ez910115: 想太多,今天就這樣算了
*更正,今年
北部真穩23F 10/13 16:50
推 Championlins: 主要還是要看颱風size大小,去年潭美走這路徑,宜蘭一樣共伴吃到飽!27F 10/13 17:00
推 vaughn: 這顆是東風波,應該不會多大才對29F 10/13 17:13
推 ben108472: 這個季節最多的路徑就是轉向與西行南落,模式確實一直在這兩者跳來跳去的,但現在也收束了
最好的走位就是走菲律賓中部,這樣東部的雨會更少一點,只要登陸呂宋島或巴士海峽,東部免不了要下相當大的雨勢30F 10/13 17:26
推 fish1204: 一個下午的時間,系集又都落到往巴海了XD37F 10/13 18:25
推 agh386690: 其實不管有沒有共伴東部大雨免不了,因為東北季風下來還是會跟副高的偏東風產生輻合38F 10/13 18:28
→ airua: ben大開示了,一起展望吧41F 10/13 19:04
推 sfw0199: 最爛的狀況…迎風面共伴吃到飽 降溫又不如預期46F 10/13 20:33
推 fish1204: 有一種降溫不如預期東部又下爛的既視感QQ47F 10/13 21:19
推 missle3: 現剛抵達北京,好懷念的12度,只是還穿著短袖來出差48F 10/14 00:17
推 aegis43210: EC預測宜蘭及北花蓮會從19日下雨下到28日50F 10/14 00:33
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