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作者 neo718 (The 3rd Birthday)
標題 Re: [閒聊] 為什麼台中國際機場不增加長途航班？
時間 Wed Aug 21 19:25:05 2024

※ 引述《amanda815625 ()》之銘言：
: 如題
: 大台中地區200多萬人
: 加上彰化、南投、苗栗、雲林
: 總人數可能高達400萬

  這部份數量，我單純想針對原PO所指稱的中部地區人口數來討論。
  原PO所指稱的中部地區總數400萬人，
  這絕對是非常非常老舊時期以前的資料了。
  (至少民國八十幾年，我還就讀國中/高中時期，中部就已經超過500萬人)

  依照內政部戶政司的人口統計，截至2024年7月底的中部各縣市人口總數，
  分別如下:

  (1)台中市 285萬3173人
  (2)彰化縣 123萬1000人
  (3)雲林縣  65萬9521人
  (4)苗栗縣  53萬3468人
  (5)南投縣  47萬4313人

  總計中部五縣市總人口數為575萬1475人。
  https://i.imgur.com/nSVCmb2.jpeg
[圖]
  https://i.imgur.com/okRNl5p.jpeg
[圖]

  台中市自從2010年12月25日依照行政院修法，升格為直轄市之後，
  從2011年到去年2023年期間，
  人口總數從264萬8419人，上升到285萬3173人。
　13年共上漲了20萬4754人。

  除了2021年因為疫情期間而下降一次之外，其它12年都是呈現上漲趨勢。
  平均每年增加1萬7062人。如果往後人口增加幅度維持過去13年的平均值，
  那麼最慢到2032年，台中市人口就會超過300萬人。

  而如果增加幅度像去年(2023年)那樣，一年就增加3萬多人，
  那麼最快到2028年，台中人口就會提早超過300萬人。

  另外，雖然彰化/南投/雲林縣 的確是到台中機場的距離會比到桃園機場短，
  但是，苗栗縣的居民，如果要出國搭飛機，
  不見得往台中機場移動的時間會比較短。

  苗栗縣的地理位置，剛好卡在台中與桃園之間。
  而且苗栗縣的南北位置差距甚遠，從最北邊到最南邊的距離，
  大約有50km遠。苗栗南部到台中水湳機場的確是比桃園機場還近，
  但是苗栗北部就不一定了。

  苗栗縣北部區域(包含竹南鎮/頭份市/後龍鎮/造橋鄉/三灣鄉/南庄鄉)
  從這範圍往北移動到桃園機場，或者往南移動到台中水湳機場，
  駕車行駛都要移動大約七十~八十幾公里，才能到達機場附近停車場。

  而且，如果考慮到使用大眾運輸的話，苗栗北部的頭份/竹南/後龍，

  要搭乘客運或是火車，往北經過桃園的班次，都比往南到台中水湳更多。

  因此，如果是居住於苗栗北部的居民，要到機場考慮到移動方便性的話，
  我並不認為所有苗栗北部區域的民眾，都會想要選擇往南到台中水湳搭乘。

  不過，即使把整個苗栗縣的人口(53萬3468)都減掉的話，
  台中/彰化/南投/雲林，這4個縣市加起來也還有521萬8千多人。
  絕對是能夠撐得起一個區域型的地方機場。

  比方日本南部的[福岡市]與[北九州市]及周邊區域合起來的(福岡-北九州都市圈)，
  這個都市圈面積5741平方公里，人口總數553萬多人。
  (這個都市圈人口數為日本第四大，前三大分別為關東/近畿/中京都市圈)
  這區域內使用的福岡機場，每年運輸的乘客，在2014年就超過2000萬人次。
  成為日本國內第三大的機場(僅次於關東都市圈的成田/羽田機場)。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.107.130.106 (臺灣)
※ 作者: neo718 2024-08-21 19:25:05
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※ 同主題文章:
[閒聊] 為什麼台中國際機場不增加長途航班？
08-21 17:11 amanda815625
Re: [閒聊] 為什麼台中國際機場不增加長途航班？
08-21 19:25 neo718
推 tom3333: 嘉義也可以納進去1F 101.9.129.103 台灣 08/21 19:29
※ 編輯: neo718 (106.107.130.106 臺灣), 08/21/2024 19:37:15
推 dkl1027: 苗栗去桃機比較快吧2F 36.233.65.253 台灣 08/21 19:53
推 valamaas: 同樣500多萬人，福岡都市圈面積5000多平方公里，中部四縣市就超過8000了，那個密度差多少
還有福岡機場能衝到日本第三，是因為九州島到其他大都市圈基本上超出新幹線的競爭優勢，所以才有大量國內線航空需求；更何況福岡目前也就HNL一條州際航線，怎麼輪得到台中？3F 180.217.116.34 台灣 08/21 20:15
推 rushfudge: 鍵盤的說出國 不然早養的起11F 36.232.59.171 台灣 08/21 20:52
推 eugene0315: 開長程航線跟人口沒什麼關係 跟航權還有市場規模還比較有關係
今年1-5月國際來台人次 日本53.4萬
美國25萬 台人出國目的地人次 日本240.2萬 美國21.6萬 這是整個台灣的合計數量 換作你是航空公司高層 你會想在二線機場開美國線？12F 27.51.25.229 台灣 08/21 20:54
→ zxc653499: 其實要有一些前瞻的想法 目前運量不大時 先把跑道數量 航廈搞好 還有大眾運輸 機場捷運  硬體弄好時才有辦法吸引人過來  不然到時擴建更不容易 但是目前還是軍民合用機場 還是有些要解決的19F 42.71.111.230 台灣 08/21 21:07
推 x20165: 主要還是航線吧，能省北上桃機的錢，當然直接台中機場24F 111.246.71.157 台灣 08/22 01:14
推 specman: 福岡機場另原因是因為跟韓國近吧 一堆韓國人週末就往日本跑26F 111.253.155.48 台灣 08/22 06:47
推 Tprmpm0: 你知道九州跟台灣面積差不多嗎28F 111.246.78.210 台灣 08/22 07:33

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