作者
標題 [新聞] 人來了！南科外溢效應帶動交通需求 善ꐠ
時間 Sat Jun 29 18:36:28 2024
標題 [新聞] 人來了！南科外溢效應帶動交通需求 善ꐠ
時間 Sat Jun 29 18:36:28 2024
人來了！南科外溢效應帶動交通需求 善化、隆田火車站改建有譜
2024-06-27 16:31 聯合報／ 記者 莊曜聰／台南即時報導
http://gg.gg/1b98fw
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/pgw.udn.com.tw_gw_ph69f47cc02e93c9fffb2d97f7cec4192f.jpg)
善化火車站運量持續攀升，現在改建有譜，未來將採跨站式站房設計，不用通通擠在前站
進出。圖／台鐵公司提供
南科效應外溢，帶動人口移入周邊行政區，民代、南市府爭取交通建設，今天立委郭國文
、林俊憲、陳亭妃等人與交通部長李孟諺考察善化、隆田車站改建計畫，目前善化車站每
日運載量突破6000人次，是南市第4大站，善化、隆田火車站預計投入逾13億經費改建，
交通部長李孟諺允諾，在2個月內核定3600萬規劃經費，由南市府委託台鐵公司綜合規劃
及設計，地方則期望後續進度能加速進行。
、林俊憲、陳亭妃等人與交通部長李孟諺考察善化、隆田車站改建計畫，目前善化車站每
日運載量突破6000人次，是南市第4大站，善化、隆田火車站預計投入逾13億經費改建，
交通部長李孟諺允諾，在2個月內核定3600萬規劃經費，由南市府委託台鐵公司綜合規劃
及設計，地方則期望後續進度能加速進行。
善化火車站運每日運量逾6000人次，僅次於台南、新營、大橋，目前上下車都在前站，並
無後站設計，未來改建將採跨站式站房，增設一岸壁式月台、第二月台改為島式月台，改
建後將成為南迴線的發車站；隆田車站也採跨站式站房設計，串聯兩側，目標是均衡官田
區東西兩邊發展。
無後站設計，未來改建將採跨站式站房，增設一岸壁式月台、第二月台改為島式月台，改
建後將成為南迴線的發車站；隆田車站也採跨站式站房設計，串聯兩側，目標是均衡官田
區東西兩邊發展。
郭國文指出，善化火車站改建原本納入「台南鐵路立體化延伸至永康地區可行性研究報告
」，但南科周邊發展迅速，交通建設需要跟上，交通部鐵道局函請南市府剔除善化站改善
工程，現在採單獨辦理，總算可以進行，後站部分透過都市計畫開闢道路，也能帶動地方
發展；而隆田站則有觀光效益，也平衡地區發展，也勢在必行。
」，但南科周邊發展迅速，交通建設需要跟上，交通部鐵道局函請南市府剔除善化站改善
工程，現在採單獨辦理，總算可以進行，後站部分透過都市計畫開闢道路，也能帶動地方
發展；而隆田站則有觀光效益，也平衡地區發展，也勢在必行。
交通部長李孟諺笑稱今天行程是「回娘家」，不能「雙手空空」，他答應在2個月內核定
兩站共3600萬的規劃經費，由南市府申請鐵道發展基金，委託台鐵公司規劃設計，他也會
向國發會報告，爭取經費持續推動，台南市副市長葉澤山說，市府將全力配合。
兩站共3600萬的規劃經費，由南市府申請鐵道發展基金，委託台鐵公司規劃設計，他也會
向國發會報告，爭取經費持續推動，台南市副市長葉澤山說，市府將全力配合。
另外還有南科聯外道路延伸，李孟諺指示烏橋中路跨曾文溪計畫會在一個月內核定道路編
號，後續包含南北向、東西向都要同步進行，讓南科效應下交通機能能夠盡速趕上，立委
林俊憲要求南市府交通局在年底前提出計畫送中央，明年度會大力爭取預算。
號，後續包含南北向、東西向都要同步進行，讓南科效應下交通機能能夠盡速趕上，立委
林俊憲要求南市府交通局在年底前提出計畫送中央，明年度會大力爭取預算。
交通部長李孟諺與立委郭國文、林俊憲、陳亭妃等人考察善化、隆田火車站改建工程計畫
。記者莊曜聰／攝影
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.248.240 (臺灣)
※ 作者: truffaut 2024-06-29 18:36:28
※ 文章代碼(AID): #1cV-EnjG (Tainan)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1719657393.A.B50.html
→ : 大橋、新市表示：1F 06/29 19:04
推 : 堤旁道路：2F 06/29 19:25
推 : 想請問原來南迴線的始發站是哪3F 06/29 19:46
推 : 貨出去，人進來，南科發大財4F 06/29 19:48
推 : 希望LM能有一條大路去善化市區5F 06/29 20:24
推 : 目前就是新左營始發 拉到善化就能吃到善化及南高間的旅次需求6F 06/29 21:05
--