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作者 ckTHU (XD)
標題 [新聞] 議員要求台南與高雄共同爭取「南星機場」
時間 Mon Jun  2 15:43:27 2025


1.完整新聞連結 (或短網址):https://udn.com/news/story/7326/8766850
影／議員要求台南與高雄共同爭取「南星機場」 黃偉哲這樣說「 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
[圖]
針對高雄市重新啟動「南星機場」規畫，台南市議員上午市政總質詢時表示，若南星機場選址於高雄彌陀外海，將對台南、屏東乃至整個... ...

 

2.完整新聞標題: 議員要求台南與高雄共同爭取「南星機場」 黃偉哲這樣說

3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
  日期:2025-05-27 11:25
  媒體:聯合新聞
  作者:記者吳淑玲／台南即時報導

4.完整新聞內容:

針對高雄市重新啟動「南星機場」規畫，台南市議員上午市政總質詢時表示，

若南星機場選址於高雄彌陀外海，將對台南、屏東乃至整個南部半導體聚落

產生關鍵影響，建議市府主動與高雄市政府合作，並積極爭取包括

台61線南延在內的聯外道路建設。

市長偉哲表示，台南、高雄是一日生活圈，發展是息息相關，高科技S廊帶涵蓋台南和高雄

，台南和高雄無法一刀切，對於南星機場或是台南機場或七股機場被重新啟動，


都是樂觀其成。

黃偉哲說，若是選在南星機場周邊的交通一定要有配套， 目前南星機場周邊

的交通太不方便，台南機場和七股相對還方便，但南星機場位在高雄人口比較，

因此孰優孰劣要由專家學者來專業評估。

市議員林依婷指出，南星機場重要性，是隨著南台灣成為全球半導體產業核心，

包括台積電在台南、高雄、屏東的持續投資，南部地區未來將成為「世界級矽谷」。

因應龐大國際人才流動需求，南台灣亟需一座能直飛歐美、承擔第二國際門戶機能

的機場；且對台南人要出國也不必到桃園，南星機場如能落腳在台南與高雄交界

的彌陀外海，不僅地理位置適中，亦不影響小港或岡山的軍用空域，具備發展潛力。

林依婷強調，若南星機場確定落腳彌陀，其聯外道路勢必成為重要配套。

目前該區域尚無高架快速道路通過，若台61線能南延至高雄，不僅可作為南星機場

的聯外主幹，更能分流台17與國道一號的交通壓力，提升整體南部路網效率。

議員表示：「台61若與機場結合，其經費效益將大幅提升，也為近千億元的建設

投入找到合理依據。」

林依婷指出，階段南部快速道路網尚有多項瓶頸待解，包括：台86線西端

銜接國道一號高雄方向長期回堵，建議市府與高公局協調優化匝道設計；


台86與國道三號無立體銜接問題，希望能於市長任內動工改善；台17道路壅塞，


台19穿越市區不便，需有更多南北替代道路，進一步凸顯台61南延必要性。

5.心得:

1. 南部國際機場涉及以台南高雄為核心的大南部地區，共同爭取合理。

2. 南星計劃區周遭的交通便利性應遠大於台南機場與七股吧，這位市長是不是說反了？

3. 台南溪北有廣大腹地且延伸至中部地區提升搭乘意願的優勢。

   高雄南星則是儘早規劃有潛在與高鐵主線共構轉乘的可能，加上已有高捷路網。

4. 台南捷運深綠線串連沙崙-南科，未來如延伸至嘉義，多數南部科學園區將會被覆蓋。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.91.58 (臺灣)
※ 作者: ckTHU 2025-06-02 15:43:27
※ 文章代碼(AID): #1eFLOZf1 (Tainan)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1748850211.A.A41.html
※ 編輯: ckTHU (114.27.91.58 臺灣), 06/02/2025 16:04:36
※ ckTHU:轉錄至看板 Kaohsiung                                      06/02 16:04
推 tndh: 往南蓋不如去桃機1F 06/02 17:05
推 xup654z: 臺灣就這麼大，多蓋一個機場幹嘛？更別提一票人都外流到北部，還花大錢蓋這種沒用的東西幹嘛？南部大眾運輸先弄好，別譁眾取寵很難嗎？2F 06/02 17:14
推 WANGSH: 債留子孫5F 06/02 17:26
噓 haley80208: 別找台南搞大型建設 交通會進一步惡化6F 06/02 18:38
→ ckTHU: 整和中南部機場很好，只想著去桃機搭可能你的時間不夠值錢7F 06/02 18:50
推 CRonaldo07: 南-高市區需要海岸或是濱海快速道路8F 06/02 18:53
推 flora11883: 我覺得憲哥應該幫忙爭取太空發射站9F 06/02 19:22
推 JohnDDD: 遷移首都 填海造陸10F 06/02 19:23
推 CRonaldo07: 發任意門比較快…11F 06/02 19:27
→ zwt17: 取台南高雄中間比較適宜...不然就茄萣12F 06/02 19:32
→ wang111283: 那塊要做機場 還要填成現在的4倍大13F 06/02 19:44
推 aikoDisk: 水喔 建設永遠在高雄 台南現在的等級大概在楠梓14F 06/02 19:57
推 seraphic298: 台南機場連越捷都沒復航了 還肖想這載運量能餵飽一座國際機場？15F 06/02 19:58
→ njunju: https://reurl.cc/OY3jAv
陳奇邁市長說彌陀蓋機場和崗山空域重疊
所以跟林依婷議員講得有出入 到底誰正確？
原po的心得3跟心得4是超譯吧 跟這篇內容根本沒關
光現在高雄機場 很多和桃機飛同地方就機票貴很多 大家出國還是寧願選桃機
我舉例好了 你就比 桃機-胡志明 高機-胡志明，差不多日期及時間起飛抵達，高雄都會比桃機貴
http://i.imgur.com/9pAU8wS.jpg17F 06/02 20:01
彌陀爭建機場 陳其邁指出空中1缺點 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網 高雄爭取第二座國際機場的聲浪日增，引發南北角力。除原先呼聲高的南星計畫區外，北高雄彌陀以土地取得成本低、距離半導體廊道近... ...

 
[圖]
→ njunju: http://i.imgur.com/FfgQWY9.jpg
地理上高雄還比桃園近26F 06/02 20:22
[圖]
→ ckTHU: 有規定心得不能陳述觀點，要復述新聞內容嗎？28F 06/02 22:21
推 z1288: 直接台南市跟高雄市合併比較快29F 06/02 23:01
→ njunju: 然後 南科1100公頃 沙崙至少500 嘉科不到80 橋科330 深綠線延伸善化到嘉科還比沙崙延伸到橋頭遠得多30F 06/03 00:56
→ partner: 高雄才沒有在鳥妳台南，每次扯什麼重北輕南，也都是高雄要錢來自已爽的藉口而已，這個"南"不包含屏東與台南32F 06/03 01:21
推 LIONDOGs: 台南機場是軍民兩用機場，高雄機場又有宵禁，真的可以考慮在台南高雄中間蓋一個大機場來取代兩個機場，台南就回歸軍用機場，高雄機場就拿去開發其他東西34F 06/03 01:42
→ njunju: 彌陀旁邊就岡山空軍官校 是要人家遷移就直說
八成是遷移才沒有空域干涉 但能遷移到哪 國防部幹嘛配合就又另一個新的政治問題
不過議員也沒資格管國防部空軍官校地點 並且直說沒有空域干涉影響
高雄一定是優先找南星 因為彌陀可能還涉及國防部同意 弄不好就是整個規劃砍掉重練
除非國防部的上級大力支持才可能推動37F 06/03 02:52
推 nightwing: $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$  民進黨錢多45F 06/03 05:35
推 kogsww: 七股機場就不用提了 黑面琵鷺沒人敢動46F 06/03 11:16
推 BraveCattle: 也沒每次都高雄爽，故宮南院到嘉義，國圖南館到台南，更不用說更早的南科和一串國家研究單位47F 06/03 11:25
→ weed222: 黑面琵鷺沒人敢動？？？那那那些光電板是什麼49F 06/03 11:27
→ njunju: 我覺得七股不可能蓋機場原因 恰恰黑琵就是其一
主要是空安 空安最怕鳥擊 而且黑琵很大隻 吸到引擎可能直接引起爆炸
像韓國近期那起那起空難就是鳥擊造成
濟州島那起重大空難 鳥擊+不明原因機腹迫降然後撞護欄爆炸保護黑琵還是其次 重點是如果那地點沒人敢保證不會發生鳥擊引起的空難
高雄比台南爽的是捷運 但就招商而言 台南比高雄爽
台南不用搞電 GG就來了 中央科研單位也都來了50F 06/03 11:30
→ ckTHU: 如果高雄學北部中部單極，嘉南連產經都分不到。更不用說高等教育與科研主要在台南，這會一樣？59F 06/03 11:55

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