作者 vcbxnzm (㊣﹋)標題 Re: [情報]感謝中央大力支持!台南首條捷運藍線核定時間 Sat Oct 25 12:19:04 2025
: 推 jengjie413: 所以你沒設想可能的難點只希望做了再來當場debug 10/23 20:45
: → jengjie413: 這樣本來就不可能有人能接受,尤其是沒得後悔的政策 10/23 20:45
: → jengjie413: 甚至碰到沒辦法解決的被迫妥協後,成果反而被罵慘 10/23 20:46
: 推 jengjie413: 今天是你要說服別人而不是別人無條件聽你的 10/23 20:49
既然遇到疑似 debug 窗口
#1cukuzyn (Tainan) #1dqO_WKz (Tainan)
即將引爆最大的炸彈則是北外環
竟然敢把匝道口放在六甲頂?
有沒有想過為什麼台北的市民大道
西邊開口放重慶北路, 東邊開口放新生南路
火車站明明在中間, 匝道卻只能朝外不敢朝內
六甲頂根本同一個坑, 知道嗎?
北外環六甲頂另一個毛病是上位計劃尚未計畫
明明是重要道路交會口, 暗示以後也會是捷運路廊
卻搞了個大路障擋在中間不給出路, 那怕蓋高一點都能勉強閃過
是要將來蓋捷運花大錢潛盾嗎?
想當年服務處陳情被轟出來, 前一篇的留言竟還能振振有詞
(那些帶風向的留言, 極高機率是和藹哥的手下)
希望這次換個陳情管道能聽進去
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.41.156 (臺灣)
※ 作者: vcbxnzm 2025-10-25 12:19:04
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Re: [情報]感謝中央大力支持!台南首條捷運藍線核定
10-25 12:19 vcbxnzm
不是市民大道塞車問題啦
是火車站周邊平面道路, 如果蓋錯會被大流量灌到死
六甲頂將比照辦理
近似的案例是新營交流道
最近總算開竅, 知道要跳過長榮路
推 DPP48: 您的意思是說現在是把車流導到平常車流量就很大的地方是嗎5F 10/25 12:54
不只流量大而已, 那個路口還特別難搞
平常十字路口的時相只有兩段, 要嘛縱要嘛橫
六甲頂那個超大摩托車路口
四個方向各占一次, 等於只有一般路口能量的一半
因為想要衝左轉流量, 取捨之下的妥協
匝道口放進來, 小弟就想開開眼界, 看要怎麼搞!
推 Prieto: 六甲頂應該要高架閘道直接接中華東路跟西門路 不過根據北外環四期這樣一定會被抗議6F 10/25 13:22
中華東路 / 西門路 做高架橋, 想想就頭痛
因為還得跟捷運共構
或者捷運殘殘潛盾開落去
推 SimACC: 我也不懂,那個路口現在已經夠雷了…8F 10/25 13:28
推 IECHUAN: 如果後面把原本兩條溪的延岸平面道路弄回來,還有加上永安路那是不是會有一條橋跨過去,到時候大部份溪北的車輛其實不會去六甲頂,狀況會不會好很多
打錯,應該是政安路好像會有一條橋的樣子9F 10/25 14:06
雖說通車開獎就知道答案了
但這個路口流量那麼大, 怕是凶多吉少
逼明牌簡單的方法, 去抓手機信令!
推 mecca: 怡安路台江大道有接到中正南的話鹽行過來的車會減少許多
中華路往安和路的車也有機會紓解一些13F 10/25 14:19
推 IECHUAN: 安通路三段二段擴寬在政安路弄條橋接到永康,溪北跟安平的很多車都不用跑六甲頂了15F 10/25 14:29
不是這樣猜啦
應該問的問題是 (信令撈資料)
中華東 / 西門 / 中華北 這幾方面, 往返高速公路那方面的量有多大
車流灌進來之後, 六甲頂路口是不是扛得住
看到 google 路況裡面, 國8系統交流道一到上下班就會翻紅
要是這堆紅有個兩三成從六甲頂冒出來
想到就頭皮發麻
https://i.urusai.cc/fEO0j.png
※ 編輯: vcbxnzm (1.172.41.156 臺灣), 10/25/2025 14:46:36
噓 peterpan910: 到時候再用這個當藉口延宕工程就好囉,反正一直延一直加預算一直貪還不用做事情,多爽
推回來18F 10/25 16:02
推 oa0416: 上班時刻有經過那邊的都知道超痛苦21F 10/25 16:32
→ bbbing: 請部要唱衰市民信賴的市政22F 10/25 18:23
推 em4: 六甲頂真的是紅燈之王23F 10/25 18:31
推 maximper79: 台南治理不需要專業! 你不要太認真
設施有就好 不要要求太多!!!25F 10/25 18:41
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