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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 台南是「多圓環」古都 市府近年啟動圓環
時間 Sun Sep 14 11:03:31 2025

台南是「多圓環」古都 市府近年啟動圓環大改造這樣做

2025-09-13 13:06 聯合報 記者吳淑玲／台南即時報導


台南市原市區加縣區圓環多達10多處，許多是日治時期所興建，也是城市的地標，但隨著

時代演進車流量變大，圓環成為交通瓶頸甚至肇事率高，台南市府約從6年前啟動圓環改
造，市府引進「標線導引」的方式改善圓環，例如歸仁圓環，以及即將施工的新營圓環，
都是透過明確標線讓車輛進出圓環更有秩序。


台南市交通局表示，早期圓環設計是透過繞行方式來降低車速，但隨著交通狀況改變，目
前大多已成為有號誌管制的路口。

過去圓環容易發生事故，主要原因是紅燈右轉但未禮讓行人，導致意外頻傳。

數年前市府取消圓環紅燈右轉後，交通狀況已有明顯改善。

此外，西門圓環與後甲圓環過去強制機車只能繞走外圈，引發民眾反彈。

後來開放機車可直接行駛內圈後，車流更順暢，交通事故率也未明顯增加。

新營圓環「採渦輪型」配置原定今年8月動工，但因颱風影響，相關人力投入災後復原，
將延至明年施工。

新營圓環因銜接中山路與中正路兩條主要幹道，因圓環空間過大且無車道分線，導致機車
直接從外車道橫向切換車道，常與汽車交織險象環生，經研商並參考公民團體意見，圓環
車道採渦輪型配置，規畫以標線方式進行調整，包括圓環內車道重新畫設、進出圓環路口
強化指示，及友善人行空間，現有人行道會往內退2.5公尺，設置與車道平行的汽車停車
格，提升整體通行與停車效率。


台南市下一波最大圓環改造案，是配合台南火車站鐵路地下化後，進行台南火車站站前圓
環改造，過去站前圓環交織和衝突的複雜車流，改造後未來站前空間整合臨時接送區、公
車候車亭、計程車排班區等等，打造行人可以親近的廣場，提升人行動線與無障礙設施。

交通局長表示，火車站前圓環改造規畫階段經過審慎專業的討論，例如車道佈設方式，主
要是將現有只能單向循環行駛的圓環改成可雙向行駛的U形道路，許多動線不再需要繞行
整圈圓環，號誌也更簡化，並運用專業車流模擬軟體輸入各項參數檢證，路網的效率可獲
得優化。


未來仍需改善的重點包括東門城圓環，東門城圓環因為呈不規則橢圓形、且無號誌管制，
肇事率偏高，後續將研擬增設標線與號誌；東門圓環下方是鐵路地下化施工，工務局納入
未來公園綠廊道規畫整體都市計畫中進行調整。


https://i.imgur.com/t4idgnP.jpeg
[圖]

台南市東區東門城圓環標線改造。圖／取自運轉台南好交通

https://i.imgur.com/H0ktYYr.jpeg
[圖]

台南火車站前圓環從大改造。圖／取自運轉台南好交通

https://i.imgur.com/KJlLwsB.jpeg
[圖]

台南市新營圓環改造預計明年動工。圖／市議員李宗翰提供

https://i.imgur.com/cibxGK7.jpeg
[圖]

台南西門圓環內線開放機車直行。圖／取自運轉台南好交通

https://i.imgur.com/sddsgmX.jpeg
[圖]

台南市新營圓環將依新營渦輪環設計改造。圖／取自標線改造台灣路粉專

https://i.imgur.com/59AAsxR.jpeg
[圖]

台南歸仁圓環利用標線改造後，交通事故明顯減少。圖／取自運轉台南好交通

交通局強調，圓環拆不拆見仁見智，台南市目前對圓環的改善方向以「標誌、標線與管制
」為優先，若有肇事因素，上述方式仍無法有效降低事故，拆除圓環才會是最後的考量。

https://udn.com/news/amp/story/7326/9002854
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.226.114 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-09-14 11:03:31
※ 文章代碼(AID): #1enZ26SE (Tainan)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1757819014.A.70E.html
→ js104: 這新聞是不是在臭1F 09/14 11:09
推 smallreader: 一樓公館圓環跟台南圓環差太多了 每個轉彎都停止線==要那麼多停止線完全就十字路口的邏輯 不配稱為圓環==2F 09/14 11:22
推 aika5512308: 民生圓環（湯德章紀念公園）有你要的停止線4F 09/14 11:26
→ smallreader: 環內車停一排讓環外車 世界奇觀5F 09/14 11:26
→ aika5512308: 下一個換東門圓環慘了，要設紅綠燈 哈哈6F 09/14 11:27
→ smallreader: 民生綠園那是內外環跟進出環在控制 不是十字路口邏輯一旦進入內環到出環前都隨你繞 這才符合基本圓環要素在內線車道繞3600度也不會碰到紅綠燈7F 09/14 11:27
推 aika5512308: 經你這麼一說，公館圓環的確像是十字路口，跟民生圓環狀況不一樣10F 09/14 11:32
推 ctes940008: 民生綠園：12F 09/14 11:33
推 smallreader: 不過在渦輪圓環你就不能無限繞，他有嚴格限制你入環前選擇好車道之後就不能變換車道，只能沿著他的設計開到出口
新營渦輪環那張示範圖就很清楚
雙線的部分是以雙白線隔開，在國外甚至會做實體凸起13F 09/14 11:34
推 csjh960023: 話說 民生綠園
汽車到底能不能開在機車外環啊
記得外環是機車專用道~
先不提常常有汽車違停 障礙賽
超常有汽車一起擠來外環 省燈號時間18F 09/14 11:43
推 s902131: 民生綠園外環是機慢車優先道 不是專用23F 09/14 11:51
推 em4: 外環沒限制大車？上次遇到也是覺得傻眼@@ 內環就限制機車不能，燈號都分開還能開外環 四輪自助餐吃到飽？24F 09/14 11:57
推 LIONDOGs: 先把紅綠燈拔掉26F 09/14 11:59
推 hcl00: 汽車開外環可以檢舉 記得有被罰過27F 09/14 12:02
推 seisai: 民生綠園外環汽車不能開吧？28F 09/14 12:14
推 s902131: 目前是機慢車優先道 所以汽車可以開到外環轉出圓環29F 09/14 12:20
推 kenclyde: 其實圓環也沒很好啊，不然早就全台大流行30F 09/14 12:27
→ searchroy: 一城市圓環多個規則31F 09/14 12:30
推 rcat2010: 台南自己的圓環就有多種玩法了...32F 09/14 12:31
→ pyrolith: 機車左轉還有多繞一圈 很智障 果然是33F 09/14 12:31
推 xxp680: 一直覺得車站前的圓環很難走，而且很常看到進圓環的不讓圓環內主幹道的車，想進就進34F 09/14 12:41
推 nh2238: 運量差那麼多…….而且台南有改跟沒改一樣 拿落後地區來比真正都會區？36F 09/14 12:46
→ Sheng98: 某樓說的東門圓環本來就有紅綠燈啊
不過那是在鐵軌的西邊的圓環, 東邊的圓環是東門城圓環
東門城圓環裝紅綠燈準備塞死38F 09/14 12:49
→ dieorrun: 有夠白癡的 中間都打通十字了 不如外圈都圍起來就好41F 09/14 13:04
推 ben811018: 臺南的圓環各種奇葩…42F 09/14 13:04
→ dieorrun: 要設紅綠燈到底還要圓環幹嘛 有夠低能的43F 09/14 13:04
→ forsakesheep: 民生綠園我以為外環是機車專用耶？啊西門圓環咧？這個我也看不懂汽車要右轉到底開外環還是開中間右轉44F 09/14 13:13

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