作者 taiwansupply (島國補給站)標題 [閒聊] 惡夢的台灣燈會時間 Sun Feb 16 23:58:37 2025
週六晚上有事去高鐵桃園站
結果滿滿人潮散場根本人出不去
看到高鐵機場捷運站人龍綿延數公里等進站
直接放棄搭機捷離開會場
搭高鐵到板橋再搭台鐵回桃園?
行不通,台北人也是要搭高鐵回家,滿滿的人等進站
或搭高鐵到六家再搭台鐵回桃園?
進站已經很困難了,除了台北人還有新竹人要搭高鐵
更何況去六家就註定晚上別想回桃園了
台鐵新竹往中壢可是沒加開深夜班次
改搭桃園高鐵直達客運吧
是很幸運排隊上車的人沒塞爆
旁邊的中壢高鐵直達客運是滿滿人潮
當然最多人等的是接駁到內壢火車站的
自以為可以順利逃離地獄
結果公車短短三個紅綠燈不到一公里
花了快一小時
不想回到桃園深夜一兩點
趕快跳車去搭領航站機捷往中壢走
領航站就沒有大排長龍
大家可以多多選擇
可以從高鐵桃園站騎ubike去領航站搭車
可惜ubike 調度員狀況外
燈會附近自行車一輛難求
不知北捷為何不傳授今年跨年煙火那招給機捷
從南京三民進站就全程免費搭北捷
讓願意省錢的人自行走路或騎車到遠一點的捷運站搭車
這樣不就把機捷高鐵站壓力化解掉了?
感覺好像桃園沒辦過大型活動
什麼都不會規劃
也沒打算把雙北搭車下來的人
提前在桃園內壢節流
新竹以南北上的明明可以善加分流在楊梅埔心搭燈會接駁車
各地開車來的為何不把免費停車場設在尚未開學的大學校園
再用接駁車把人接到會場
就不會產生成千上萬輛汽車同時擠爆燈會對外馬路
讓附近馬路變成大型停車場
為何桃園沒有辦大型活動規劃動線的人才?
交通局不是很多交通管理系所畢業的高材生透過高考進來的?
怎會如此暴露學校根本不學無術的專業
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※ 作者: taiwansupply 2025-02-16 23:58:37
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→ cosy: 2016桃園主辦燈會 交通也是那麼慘嗎?1F 02/17 00:33
→ Yelnats28: 記得當時先遇到連假,高鐵也是爆掉,後來就馬上加強動線指示和分流,記得新的人流指示牌都做得超大XDDD2F 02/17 00:39
推 countryair: 2016當時也是爆掉 後續燈會期間也調整蠻多次4F 02/17 01:15
推 nba5723: 星期日去逛回來,A18上車還蠻順的5F 02/17 01:30
推 lovejay52012: 禮拜五從中部回桃園,一樣遇到燈會地獄,計程車排了一小時別說排不到了,連前進都很緩慢,所有app都叫不到車,搭機捷也費盡力氣才擠進站等車,加班車還只開到機場旅館站,只能被迫下車,後來果斷出站請飯店幫忙叫車,才順利搭到小黃回家,平常從高鐵到長榮只要花20分鐘,遇到燈會,我硬生生花了快兩小時才到,真的是氣都氣死!!!!6F 02/17 01:53
推 sorro0920: 請問參加燈會的人數是否比北市跨年人更多?
看來交通問題很嚴重13F 02/17 02:54
推 plajimmy: 燈會人數是北市跨年7倍 完全不同量級15F 02/17 06:01
https://i.imgur.com/fgq8Okn.jpeg
所以週五週六週日三天
每晚都瞬間湧入22萬的7倍人潮?
小小一個青埔地區可以塞入150萬人?
青埔可以直接獨立成台灣第七個直轄市了吧?
https://i.imgur.com/reHYwar.jpeg
所以機場捷運瞬間湧入1960萬人次同時搭乘
今年台灣燈會有多大魅力可以瞬間把全台灣2300萬人
同時抓來青埔搭捷運?
這應該締造世界紀錄了吧?
全世界哪條捷運可以同時讓2000萬人在線上搭乘?
就是要把私人車輛擋在燈會非常外面
樓上怎跟交通局邏輯一樣
要塞爆車輛來證明燈會成功吸引人潮車潮無法動彈
才是成功的燈會行銷?
推 duomax0083: 夢回2016,當時有去,那人潮簡直就是個災難,當時還沒捷運,在桃園火車站搭接駁車,結果搞到凌晨才回到火車站。17F 02/17 07:07
樓上意思是說2016一直到2025交通局一點長進都沒有?
多了機捷還是搞成這樣
※ 編輯: taiwansupply (101.139.251.49 臺灣), 02/17/2025 07:50:14
推 oboesoul: XDDDD 某些帳號又在洗地了 一貫手法
再過一個禮拜就會變成張善政辦的好棒棒了20F 02/17 07:33
推 VoV: 2016沒捷運,但今年能當暫時停車場的土地都被建商買走,不一樣的交通問題22F 02/17 07:57
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