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作者 analysis5566 (analysis5566)
標題 [新聞] 被中國「一帶一路」拉近深淵？印尼高鐵慘
時間 Wed Nov  5 15:43:25 2025

被中國「一帶一路」拉近深淵？印尼高鐵慘變大錢坑 外媒揭背後真相

2025/11/05 14:54

https://i.imgur.com/3dsQryH.jpeg
[圖]
中國與印尼合作耗資73億美元興建印尼高速鐵路（也稱雅萬高鐵），是中國「一帶一路」
指標工程之一（法新社資料照）中國與印尼合作耗資73億美元興建印尼高速鐵路（也稱雅
萬高鐵），是中國「一帶一路」指標工程之一（法新社資料照）


〔財經頻道／綜合報導〕中國與印尼合作耗資73億美元（約新台幣2258億元）興建印尼高
速鐵路（也稱雅萬高鐵），是中國「一帶一路」指標工程之一，如今卻深陷財務危機、虧
損連連。印尼國營鐵路公司執行長更坦言，這條高鐵正成為一顆「定時炸彈」。外媒分析
，這場由「過度樂觀、政策錯亂」堆疊成的爛攤，現在演變成中印尼雙方互相推責的政治
風暴。


《外交政策》（Foreign Policy）報導指出，這項雄心勃勃的工程未能達到預期成效，也
反映出中國在東南亞地區投資所面臨的更廣泛挑戰。

澳洲智庫「洛伊國際政策研究所（Lowy Institute）」於2024年3月，發布1份報告發現，
中國傾向資助那些容易出現問題、延誤及政治變動的大型基建項目，導致至今仍有約500
億美元（約新台幣1.5兆元）的資金承諾尚未兌現。


有一段時間，看起來中國似乎已從過去的經驗中吸取教訓，開始縮減投資規模，並以「小
而美」（small but beautiful）作為新口號推動項目。然而，如今「一帶一路」的投資
再次激增，而印尼這條步履蹣跚的高鐵計畫，正凸顯出這股趨勢可能帶來的風險。


中國2015年10月成功取得雅萬高鐵工程，2016年開始建設，但這項目的最一開始，就受到
專家們的質疑，後面幾年開始出現土地徵用糾紛、環境問題和新冠疫情等情況，項目經歷
了一系列延誤和成本超支，最終耗資了73億美元，並在2023年10月通車。


而經營該線路的印中高鐵公司（Kereta Cepat Indonesia China，KCIC）雖仍有營運收入
，但受利息支出、匯損及折舊影響，整體財務已陷入虧損。

根據報導，中國國家開發銀行對主貸款部分收取約2%的利率，對超支部分收取3.4%，融資
由印尼國營企業聯盟負擔60%、中國國營企業聯盟負擔40%。雖然這並非典型的「債務陷阱
」，但KCIC仍面臨財務壓力。


報導指出，最大問題在於旅客數量不如預期。自今年1月至10月，高鐵共運載逾510萬人次
，遠低於初期研究預估。隨著政府紓困壓力升高，外界開始追問：誰該負責、誰該買單？

目前責任焦點集中在潛在貪腐疑雲。印尼反貪腐委員會已展開調查，1名前部長爆料指出
，該高鐵每公里造價高達5200萬美元（約新台幣16億元），而相較之下，中國國內的高鐵
造價僅約每公里1700萬至1800萬美元（約新台幣5.2億元至5.5億元）。


然而，這種說法仍是個問號，因根據交通成本項目的數據，中國高鐵每公里的平均成本實
際上可能高達4770萬美元（約新台幣14億元）。

至於誰來承擔雅萬高鐵這筆債務，目前仍是未知數。印尼投資部長Rosan Roeslani表示，
他正在敦促中國貸款人延長還款期限、降低利率，甚至可能將美元貸款轉換為人民幣來減
輕損失，但這些措施尚未得到證實。


這起事件也在印尼國內引發更廣泛的討論：這條高鐵從一開始是否真的被設計成要賺錢？
印尼前總統佐科威（Joko Widodo）當年在雅萬高鐵動工時，正是他執政期間，而當時他
主張該項目屬於公共服務性質，其目的是緩解交通壅塞，因此「盈利並非首要考量」。

佐科威也指出，雅加達的公車與捷運系統（後者即由他擔任省長時啟動）同樣仰賴政府補
貼。不過，對於造價遠高於一般公共運輸的雅萬高鐵而言，這樣的補貼模式是否可行，外
界普遍抱持懷疑。


整起事件從過度樂觀、政策錯亂，到如今相互推諉責任，印尼分析師Muhammad Zulfikar
Rakhmat指出，若僅以地緣政治角度解讀這場爭議，「中國提供資金與鋼鐵，也供應列車
；但設計合約、執行項目、如今背負問題的，都是印尼。」


報導也表示，中國企業也難辭其咎。這些企業明知風險極高，卻仍選擇全力推進這項工程
，而隨著新一波中國對外投資再度展開，外界也在觀察：中國是否會重蹈覆轍。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5235035
被中國「一帶一路」拉近深淵？印尼高鐵慘變大錢坑 外媒揭背後真相 - 自由財經
[圖]
〔財經頻道／綜合報導〕中國與印尼合作耗資73億美元（約新台幣2258億元）興建印尼高速鐵路（也稱雅萬高鐵），是中國「一帶一路」指標工程之一，如今卻深陷財務危機、虧損連連。印尼國營鐵路公司執行長更 ...

 

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※ 作者: analysis5566 2025-11-05 15:43:25
※ 文章代碼(AID): #1f2m0V3L (Tech_Job)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1762328607.A.0D5.html
推 cityhunter04: 顆顆！世界大坑貨，還好當初台灣沒進去1F 111.71.49.47 台灣 11/05 15:45
噓 pacino: https://i.imgur.com/GLG5PMm.jpeg3F 111.249.73.125 台灣 11/05 15:56
[圖]
推 hidog: 高鐵不算科技業吧...4F 111.241.138.227 台灣 11/05 16:00
那用馬驢拉嗎？
→ hidog: 或者至少跟台灣科技業無關5F 111.241.138.227 台灣 11/05 16:01
推 yamakazi: 美國高鐵才是錢坑吧
印尼高鐵起碼已經完工通車，看看美國高鐵花了多少錢多少時間，通車了嗎？6F 49.218.242.8 台灣 11/05 16:19
※ 編輯: analysis5566 (101.10.95.59 臺灣), 11/05/2025 16:26:36
推 driver0811: 好加在台灣至少有一條高鐵了
不會讓人看扁9F 111.71.33.183 台灣 11/05 16:50
噓 baddaddy: 科技點？快跟你的網軍朋友滾出去好嗎11F 101.10.86.29 台灣 11/05 17:25
噓 esso78124: 廢文仔。滾12F 223.137.218.123 台灣 11/05 17:34
推 zaiter: 被中國拉的越來越進步 跟中國好的基本人品都越來越幸福健康 用好東西 跟美國尤其台灣都越來越少子化基礎建設落後 邪教詐騙盛行
印尼有了高鐵 比台灣還進步的高鐵 給了美國一堆錢買不到一家戰機 空戰絕對被巴鐵屌打 唯一剩下的就是半導體毒物生產基地 整個寶變成毒物島外國人都不來13F 49.215.153.237 台灣 11/05 19:30
推 stockking11: 印尼自古就是 中國的一部份。21F 111.82.129.165 台灣 11/05 20:12
推 woulin: 中國高鐵蓋幾萬公里，未來會變大錢坑
拖垮政府財政，以後體制內退休金發不出22F 118.161.148.166 台灣 11/05 21:18
→ CCNCCN: 五毛會來噓24F 1.34.124.81 台灣 11/05 22:11
噓 knightwww: ???25F 36.228.65.11 台灣 11/05 22:21
→ freeloop: 當年高鐵蓋完也是虧損的26F 59.115.179.11 台灣 11/06 03:37
→ dildoe: 結果到那都是錢坑 炒玩地皮房產 不改改算賬方式嗎？XD27F 118.168.184.190 台灣 11/06 07:01

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