看板 biker作者 OilBased (點油)標題 Re: [閒聊] 為什麼現在檔車尾巴都翹很高時間 Sat May 8 12:14:23 2021
(非廢文)
原文吃光
其實屁股翹不翹,我認為這首先牽扯到的是「空氣力學」
我不是空氣力學專家,所以我不解釋這部分
但其實可以從年代看出車體因空氣力學所做的更改
其次,必須瞭解到的是「產品設計」理念
如motoGP是機車界最高的競技殿堂
那麼應理來說GP賽車即是該品牌「最高規格」的機車
而其餘較小排氣量的車,都會依「最高規格」機車的配備去做減配
所以讓我們假設,90年代的GP賽車屁股不翹,那麼該時代販售的車也都會「比較不翹」
讓我們來看圖:
80/90年代廠車:
https://imgur.com/elrwXV1
NSR150:
https://imgur.com/aldXzMZ
現代廠車:
https://imgur.com/B2pC9nb
現代白牌:
https://imgur.com/diSFyP2
對比之下就可以看到,原文內提到的早期檔車屁股都不翹,現在的檔車屁股翹
而圖內其實我也有沿著坐墊至尾燈 - 坐墊至油箱化製直線
可以看到其實90年代的車與現代廠車其實角度沒有差特別多
我個人主觀認為,會有「翹屁股」感覺的主要原因
是因為早期的廠在側蓋末端會有「特大的號碼牌」,側蓋變得特別寬與厚
如下圖的數字1處
https://imgur.com/QawcNY6
也有可能因為那就是當時最好的空力套件
而現代的車去除了厚厚的側蓋,有了更俐落的線條
導致屁股翹
而你說愛將之類的車種屁股不翹,那是因為單純設計取向已經完全不同了
愛將當初設計為商用車,所以設計取材八成是參考當年其他大排量的街車
https://imgur.com/rgVcUDI
在運動界也有同樣的事,再舉個例子
近年來NIKE所製造的「破紀錄跑鞋」:
https://imgur.com/D0jOe6X
與低配版的「中階跑鞋」:
https://imgur.com/gWH65Ol
是不是也可以看出線條非常類似?
這也是因為運動鞋配備,也是有分高階、中階、低階
低階儘管便宜,但設計也是從最高階的鞋子做「減配」而來
不然你可以看看10年前NIKE跑鞋的線條是什麼樣子:
https://imgur.com/uxrVegu
最終,就是成本問題
廠商不會為了較低階的車,全部重新構想設計
一定是從最高階的配備開始取樣,再做減配
以上
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 為什麼現在檔車尾巴都翹很高
05-08 12:14 OilBased
不行,因為這已經扯到功能設計取向了
假如要爭哪個賽事是機車最高殿堂,我想這也爭不完
所以也只能舉GP為例了
應該是沒有,高階為ZoomX Vaporfly NEXT; 中階為Nike Zoom Rival Fly 2
補一下,真的眼殘貼錯
靠杯,我的錯
我應該至少有a罩杯,沒在開玩笑
沒版主還真的能為所欲為?
哪一部?快講
討論那個問題真的是沒意義,但或許我不該用「最高」來形容
應該用「最高之一」?
噓 s25g5d4: 你明明就可以發正常文,為什麼要發廢文呢10F 05/08 14:31
幹,那你噓個屁
推 incident: 不,我覺得單純是屁股翹比較性感12F 05/08 17:47
推 VANDAS: 分離式坐墊才是難坐的重點13F 05/08 18:24
噓 DarenR: 我真的好討厭勾勾牌的鞋子14F 05/08 18:50
人家好歹也走在運動科技的前端
推 ksrhhyc: nsr150一期比較像台灣特規的,如果拿sp或rr版甚至250會更像當時的廠車的設計,再來屁股翹有一部分是因為近年車款屁股縮短顯得更翹,尤其是歐系跑車更明顯15F 05/08 18:51
你說的沒錯,但我主觀覺得泰N的屁股線條真的很醜,學得四不像
不過rr的話就真的有250的神韻
但講到更早期的TZR250 1KT了話,可以看到完全就是大追風
https://imgur.com/OWvKrar
又或是更早的NS400R,那時候就是把單座蓋弄上去,就有廠車的感覺
https://imgur.com/pB5AQPz
推 horsedie: 但也是有人拿保時捷跑達卡就是了20F 05/08 19:36
這沒甚麼好爭的啦
※ 編輯: OilBased (163.21.118.1 臺灣), 05/08/2021 20:07:39
推 bbkhdh: 翹起來比較性感是主要原因21F 05/08 22:43
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