看板 biker作者 pmes9866 (DontBeEvil)標題 [閒聊] PBGN銷售為何這麼慘澹時間 Fri Sep 3 02:47:39 2021
這是到七月為止 電動機車的銷量
https://i.imgur.com/MBmGfzL.jpg
電動機車總市場約四萬台 其中GOGORO就佔了8成 約三萬三千台
他的快樂PBGN好夥伴只有六千台出頭 連GOGORO的20%都沒有
其中宏佳騰又佔了50% 剩下由PGO台鈴YAMAHA中華瓜分
本來車廠加入PBGN是希望藉由GOGORO原有的電網 車體架構減少開發成本
這也是原本GOGORO的目的 只做電網
但也因此PBGN的車和GOGORO本家打不出差異 好像只有殼不一樣
消費者完全不賞臉 要買電動車寧可買GOGORO
除了宏佳騰銷量不錯 幾乎將重心轉移至電車以外
整個PBGN聯盟可說是狗肉吃肉 宏佳騰喝湯 其餘只剩下渣渣可以吃
GOGORO本家太強勢 排擠了PBGN聯盟的銷量 這樣的現象實在不太健康
作為聯盟的老大總該要顧慮其他小弟的銷量 不然我還加入聯盟幹嘛?
然而現實是PBGN聯盟完全沒有能夠和viva mix抗衡的車款
這樣看來 光陽選擇不加入PBGN自創一個ionex 似乎就稱不上是一個錯誤的選擇了
看看PBGN聯盟慘澹的銷量
甚至會不會因此吸引其他車廠跳槽到ionex?
為什麼消費者寧可買狗肉本家卻不買PBGN的車款?
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→ gundamhaha: 為何要買換殼的gogoro不買真正的gogoro?1F 09/03 02:50
每家車廠都希望能在電動車市場中分一杯羹 尤其是小廠
但除了宏佳騰真的靠電車打出一片天
其他家不要虧錢就偷笑了吧
→ StarHero: 光陽有本錢玩 現在就是看撐不撐得下去 目前看起來光陽是鐵了心要跟PBGN硬幹 就看本是同根生的車廠會不會帶槍投靠了2F 09/03 03:16
雖然不喜歡光陽 但我還真希望ionex能做起來 抗衡GOGORO
※ 編輯: pmes9866 (123.192.216.75 臺灣), 09/03/2021 03:24:14
※ 編輯: pmes9866 (123.192.216.75 臺灣), 09/03/2021 03:30:22
→ NaouZ: GGR 作為先驅者,也是 PBGN 的本體,消費者會購買 GGR 也只是出於本能反應而已,很正常,不然為何當年系統會整合失敗?因為大家都要搶第一、當老大啊。5F 09/03 03:34
推 air1007: 講白就是大多數人還是看品牌和別人買什麼來決定自己要買什麼8F 09/03 03:37
推 fuyuanli: 就跟安卓手機一樣,有Pixel 可以買幹嘛買小米10F 09/03 03:45
推 ldt1025: 可是拿小米丟臉,騎PGO或宏佳騰之類的不會啊11F 09/03 04:12
推 G2S: 看到光陽銷量如此慘 真開心13F 09/03 04:50
推 mossdevin: 有人還會在意手機品牌用什麼?他吃油嗎15F 09/03 06:41
推 jameswen: 拿什麼手機會覺得丟臉的心態比較丟臉16F 09/03 07:14
→ gsxr600: 對吉羊好感普普 但更討厭狗肉,完全跟湛積林松慶講的一樣,只注重外型(但模仿偉士牌真心覺得醜),把規格都綁死,套件系統全部捏在手上,其他人只能換殼,整碗被狗肉端走好像也是可預見的結果17F 09/03 07:41
→ xu3: 價格吧,沒有一台能像viva系列價格壓那麼低21F 09/03 07:55
→ Yjizz: GO肉上面幾篇討論差不多了..
就大概是那些原因, 技術(沒提升還降) 合作 低價車 補助
光陽常常醜一歸醜一,有要玩電車 給個推22F 09/03 08:05
推 eastwindow: 別懷疑台灣九成以上的人都以為狗肉充電站只有狗肉能用,不信的話可以去問你父母!25F 09/03 08:35
推 x9898997: Ione那個屁股上真的有漂亮到,狗肉鎖料維修貴馬達遲遲不進步,好似當年納智捷27F 09/03 08:58
推 bitlife: 其實其他廠商加入是在幫[gogoro]這6個字母行銷,這6字母代表著系統和車輛的名稱(一名兩用),所以大家一提gogoro電車很自然就會去買gogoro,其他家除了幫忙增加少部分銷量數字之外,都是在幫忙行銷[gogoro]這6字母,這是天然限制,除非29F 09/03 09:19
推 hugovan: 其實可能也要顧慮到開發新車架/設計的週期很長並且為搶先市佔或試水溫所以推出換殼車導致了PBGN換殼車大軍 好像頗符合台商短視近利的想法? 然而,gogoro自己做出一堆平價系列瘋狂搶銷量,這樣其他家還想要認真開發嗎?餅就這樣卻整盤端去 真的不懂這個手法33F 09/03 09:22
→ bitlife: gogoro只給電池系統當品牌名,電車另行改名,否則很難改善他廠天生的行銷劣勢38F 09/03 09:23
→ veryloveyou: 其他車廠只是為了降低旗下車款平均油耗,以符合法規,不是真的想認真做電車40F 09/03 09:23
→ bitlife: 說不認真也不然,如果能很容易賣出,任何智障老闆也會加強投入. 惡性循環就是賣不好->收入差->主動或被拍減少投入->更賣不好->...42F 09/03 09:24
推 komachi275: 這樣看得出來油車廠只有光陽是認真搞電動車啊...46F 09/03 09:45
→ DamnAlfie: 看到有人說光陽認真搞電動車 害我大笑 XDDD47F 09/03 10:00
→ Baternest: 光陽的確砸了不少錢 只是買電動車的連油車零頭都沒有48F 09/03 10:02
推 niolex: 就跟智慧型手機一樣,還沒有被大部分人接受而已,但電動化是未來趨勢這是不會改變的49F 09/03 10:09
→ fumi0731: 很期待光陽的4.0 不知道會有什麼大餅出來 還是會先有3.1 3.251F 09/03 10:16
推 haha02: 法規有規定車廠要出一定比例的電動車 用PBGN的原意可能只是要以最低開發成本類似貼牌的形式應付這個規定而已 能賣多少可能根本不是重點53F 09/03 10:20
推 Syffence: 電控 馬達 車架 有禁止你研發嗎 不想花錢研發 當然只能分渣渣啊56F 09/03 10:34
推 wish770924: 說人家分渣渣,怎麼不叫政府每家廠商都國發基金幾億幾億給他下去,笑死62F 09/03 10:56
→ VL1003: 要說有車廠是為了應付法規而加入 PBGN 是有啦,但也不是所有加入 PBGN 的車廠都這樣做,用 PBGN 的前提就是沒得動樓上說的馬達, GGR 怎可能讓人動這個,動這個還會影響電池使用,現在看起來最認真玩的 AEON 就是疊各種電子配備。64F 09/03 10:57
→ bitlife: 看一下中華新車的馬達是否和gogoro一樣就可以揭曉倒底馬達能不能自行研改.如果可以,那代表gogoro馬達等重大部位故障,有機會到[外廠](gogoro以外的PBGN廠)更換維修68F 09/03 11:00
推 Aukid: 樓上查一下睿能+威剛,該車只有用PBGN換電系統,車架馬達電控全他人主導開發,不過目前只供商用,不知算不算
但至少證明PBGN並非必須整套賣71F 09/03 11:03
→ bitlife: 我是覺得要以銷售對象為自然人的來討論比較符合本文.因為非自然人好抓好告,比較不會被鑽漏洞. 自然人想盡辦法省錢如果可以突破電池被綁住的問題,那就在家充電不回換電站,約滿不繳月租了 XD
忘了講,馬達電控壞掉就換便宜(連PBGN都不一定是)的外廠74F 09/03 11:06
推 Appetite: 電動機車又不能上快速道路根本沒路權還是買4輪實在79F 09/03 11:29
推 Syffence: 要提國發基金 怎不提國發基金占gogoro總募資的幾趴80F 09/03 11:33
推 wish770924: 你不用管幾%啊,阿不就他拿爽爽的,說其他幾家不研發,你丟一樣的錢下去,各家要用多少做出怎麼樣的東西各憑本事,現在說其他沒收到政府錢的廠商在吃渣渣?你怎麼不說他們根本也沒想做電動車,是政府法令讓他們去加盟的?81F 09/03 11:38
啊現實就是其他車廠除了宏佳騰只能分到渣啊
你要如何解讀這個結果是你的自由
不會影響其他車廠賣不好分到渣的事實
※ 編輯: pmes9866 (123.192.216.75 臺灣), 09/03/2021 11:55:19
※ 編輯: pmes9866 (123.192.216.75 臺灣), 09/03/2021 11:55:53
推 Windcws9Z: 車廠有沒有端出牛肉,大家都知道
長的有87%像,吃的又是GGR系統
價差不大下,大多數人會選擇買GGR是很正常的事情87F 09/03 12:00
→ bitlife: 最近youtube看很多香港人移民買電動機車都是買gogoro,就是我最前面講行銷的效應,當一般人看影片介紹換電站,講說這是gogoro換電站,自然就變成直接搜尋gogoro去買車了,如果改成這是ABCD換電站,那麼要買電動機車才會進一步瞭解有哪些可以在ABCD系統換電池的車可選90F 09/03 12:02
推 aalittle: 如果是從原PO提的抗衡GGR的角度,以前在看中華emoving之95F 09/03 12:07
→ bitlife: 總之,當車子和換電系統用同一名詞,就註定了這個行銷結果96F 09/03 12:07
→ aalittle: 類的他廠電車,就是想看看有沒有GGR體系外的電車可選,結果中華也宣布要加入PBGN,這樣反而覺得中華也妥協這體系97F 09/03 12:08
→ bitlife: 電池價格問題,中華要收月租,在中南部代步車市場相對不好99F 09/03 12:10
→ aalittle: 反過然說,如果你本來就很喜歡GGR,那你也不會考慮他廠的100F 09/03 12:10
→ bitlife: 銷,但卻是自充的最大市場.大概是電車部門的最後自救之舉101F 09/03 12:11
→ aalittle: 吧,除非你是很認同PBGN換電架構,可是又不喜歡GGR的車子102F 09/03 12:11
→ bitlife: 吧. 當汽車真正開始大量出產鋰電池車,就註定了鋰電池降價103F 09/03 12:11
→ aalittle: 設計,那這樣才有可能選PBGN聯盟他廠的車子,不過從數據來看,這樣的人相對少104F 09/03 12:12
推 a1121210: 如果其他車廠賣便宜搶市應該可以 沒優勢就選最安全的114F 09/03 12:25
→ aalittle: 我是住一樓勉強可以接受自行充電,不過中華IE 125還是得繳月租費就卻步了,雖然過往的買斷制可以不花月租費但電池如果壞了也是不便宜就是了,但是油車騎了這麼久還是習慣騎多少付多少的模式,看樣子換車還是買油車好了115F 09/03 12:25
推 fuyuo1469: 狗肉現在做的事就是當年納智捷做的事120F 09/03 13:19
推 schumi3019: GOGORO是一個電動車品牌,其它就是PGO/YAMAHA,不一樣,誰管你裡面是什麼,電動摩托車現在老大就是狗肉121F 09/03 13:33
推 Pet: 你如果能把維修保養成本和狗肉做出比較情況就不同了...123F 09/03 13:38
→ slx54461: 這就跟中華電信壟斷了寬頻線路的結果一模一樣124F 09/03 13:46
→ PaulPierce34: PBGN應該是法規才加入換電 不是為了商業
如果要投入研發 也會找能吃肉的模式來研發
GOGORO系統下 GOGORO注定端走整盤肉 誰會認真下去玩自然只是換殼應付一下法規要求就好125F 09/03 15:55
→ NaouZ: PBGN 不過是 GGR 與使用 GGR 電池的雜牌聯盟,你是消費者,看到電動車只會優先考慮 GGR 這種第一品牌。129F 09/03 16:01
推 komachi275: 威剛那顆馬達就狗肉協助(介入?)設計的東西...有人會說EMU800的馬達是東元自主研發的嗎?
去年還一票人洗說順便賣車的能源公司打拼奮起怎樣怎樣的...今年都洗到不好意思了
真正的能源公司就是專心架電網,然後車輛端就賣到DC Box為止,其他都不管好嗎...131F 09/03 16:53
推 Aukid: 人家威剛動力就說那顆13kW馬達自主研發的了137F 09/03 17:11
推 calendario: 光陽要起來先認真把換電網架好吧!
其他家加入PBGN大多是想要給車主「多一個選擇」的概念像是emoving推出EZ1,但也都還有充電的服務138F 09/03 17:24
推 jcx: 中華的IE電池收月租,是用來保固的,如果採用賣斷的,電池故障後會更頭痛141F 09/03 17:30
推 komachi275: 人家威剛也說狗肉協助下設計的啊
要洗說油車廠偷懶貼牌因為研發要時間...不就被中華打臉了...中華產品線超齊全的也只能換殼143F 09/03 17:41
→ gyorainy: 因為大多數的人根本不知道PBGN這件事 有興趣換電動車的人如果不做功課 都嘛直接去門市要現場人員介紹146F 09/03 17:46
推 Aukid: 喔?我看到的都是威剛說自主研發製造的新聞,用威剛+睿能查的。能否貼個威剛表示睿能有參與馬達研發的新聞,我想
確認是不是睿能有參與148F 09/03 18:54
推 Anyotw: 吃月餅你會選尼克斯還是會選moon fastivel?還比較貴152F 09/03 19:48
→ DSNT: 在這篇的討論點。一是威剛有跟 GOGORO 合作改良馬達,二是之前 PBGN 是有三位一體的限制只是最近鬆綁了,而不是其他之前就加入的車廠只想換殼不想投資做研發。158F 09/03 20:47
推 tu6y7: 光陽自創一個有發展性嗎?哪有車廠敢加入啊...161F 09/03 21:00
推 komachi275: 樓上那篇沒錯...只是文中暗示的中華嫁接結果是換殼...一個已經開發完成的產品線沒有一台能吃狗電
最後只能換殼...
對了 謝謝DSNT大的連結162F 09/03 21:06
推 Yjizz: 之前是狗肉 現在應該稱 睿能以及PBGN模組聯盟166F 09/03 21:40
→ DamnAlfie: 謝D大 這篇我有印象 只是寫電動機車業者 我不太確定XD167F 09/03 22:20
推 relaxcloud: 整個聯盟只有0.7%叫做正確的決定嗎XD
統一規格比較好,不然一個國家兩種電網110V跟220V
看你要申請哪一家的電,不就很麻煩168F 09/03 22:25
→ bitlife: 樓上這個比喻不太對,統一規格和只有一家專賣是兩回事,以電來說,是允許各家都發電販售,只是電要110V而以.換電公規照原先方式玩下去,變成只有一家能發110V電來賣,這兩種差異有多大應該不用多做解釋
手機的3G,4G,5G也是公規,但是可以有多家電信商.只能允許一家的,台灣目前大概只剩輸水管和輸電網還獨家公營而以,發電有多家民營電廠,賣水行業更是多家171F 09/04 00:12
推 komachi275: 樓上說的是...規格是單一廠商專利的前提根本不可能被指定為公版178F 09/04 00:24
推 a151091: 只能說賣油車已經夠吃穿了電車只是兼職賣給國家看而已180F 09/04 01:01
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