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作者 dcoog7880 (給貓)
標題 [閒聊] 也許電動車本來就貴
時間 Tue Apr  2 09:29:14 2024


剛看了川崎忍者z1，一台在美國要賣mt07的價格。
馬力12匹，續航55km，實在沒比狗肉好到哪裡。
也許我們就該改變思維，電動車本來就貴，尤其摩托車這種無法放大電池的構造。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.198.1 (臺灣)
※ 作者: dcoog7880 2024-04-02 09:29:14
※ 文章代碼(AID): #1c2rzimI (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1712021356.A.C12.html
推 kutkin: 貴沒關係，問題是電池不穩定。1F 112.78.80.42 台灣 04/02 09:30
推 HuSi87: 這規格 狗肉幾匹？2F 114.45.151.234 台灣 04/02 09:31
→ gameguy: 對美國人來說，續航只有55公里實在不實用啊，太短了3F 223.137.209.28 台灣 04/02 09:41
→ SSSONIC: 55公里 台灣也買菜車程度而已5F 1.200.170.98 台灣 04/02 09:51
推 carllace: 狗肉新車也差不多12P
12P就差不多是9kw
川崎是1500Wh電池兩顆，電池電量也沒比GGR多
油箱位置又改成5L置物箱6F 1.160.65.237 台灣 04/02 09:56
推 kutkin: 充電20-85%是1.6小時，充電20-100%則是3小時
人家是標準的騎帥不騎快
您可以直接從車上拆下雙鋰電池、使用充電座進行充電，或是以充電電纜直接插入椅墊下方的插座，直接為車輛進行充電。11F 112.78.80.42 台灣 04/02 10:07
→ carllace: 歐美人士要買會去改電池啦17F 1.160.65.237 台灣 04/02 10:09
推 kutkin: 我是覺得20-85充電1.6hr 還好 算能接受18F 112.78.80.42 台灣 04/02 10:12
推 alomar2000: 機車可能要充換並行才是最佳解，但電池成本就…19F 36.232.94.240 台灣 04/02 10:16
噓 carllace: 充換並行不會是最佳解，換電就無法避免幾年後會換到電量較低的電池21F 1.160.65.237 台灣 04/02 10:18
→ kutkin: 電池差是業者自己的問題吧23F 112.78.80.42 台灣 04/02 10:20
推 carllace: 誤按噓，補回來24F 1.160.65.237 台灣 04/02 10:21
→ kutkin: 電池狀況都在他那邊監控 自己不知道25F 112.78.80.42 台灣 04/02 10:21
推 m996360: 行業界的認知是電動機車商務算不過，除非電池光速耀進，不然是沒有未來的，當然官商勾結是另一回事
現在的狀況是從生產、銷售到你領電池通通有補助，然後可以參考看看現在是什麼用電環境？26F 101.10.92.188 台灣 04/02 10:28
推 carllace: 照新聞上狗肉說的更換標準是衰退至70%以下
一二代電池100%電量也只是和三代74%差不多32F 1.160.65.237 台灣 04/02 10:30
推 TomChu: 55公里？充電式的嗎？也太低36F 49.216.48.84 台灣 04/02 10:34
推 carllace: 3kw電池最大輸出又有12P(9kw)
55km差不多啊37F 1.160.65.237 台灣 04/02 10:37
推 kutkin: 可充也可換39F 112.78.80.42 台灣 04/02 10:40
→ chi17: 已知用電40F 223.141.152.90 台灣 04/02 10:41
→ carllace: 不知道是不是用本田那套換電系統
電池的電量差不多
以前概念車要19Xkg現在預定量產只有140kg41F 1.160.65.237 台灣 04/02 10:41
→ chi17: 川崎本田做的就可以認真討論科技成本限制,狗肉做的就要嚴查嚴打45F 223.141.152.90 台灣 04/02 10:45
→ acs81046: 只是噱頭而已47F 223.137.241.104 台灣 04/02 10:47
推 carllace: SOCO的TCMAX、TSH台灣還沒上市的TCW、STASH電池都能裝5~7kwh了
印度的Ultraviolette F77也是裝10kwh48F 1.160.65.237 台灣 04/02 10:49
推 tf010714: 電車問題其實在散熱吧51F 223.139.111.69 台灣 04/02 11:33
推 SALEENS7LM: 又貴又重充電慢還有自燃風險，最好笑的是還更不環保更多污染，電動車在上上個世紀被淘汰不是沒有原因的52F 39.14.58.91 台灣 04/02 11:49
推 asianyangman: 相當認同carllace的言論，感覺你對電動機車真的很有研究，想問你本身也有在騎電動機車嗎？55F 111.71.22.244 台灣 04/02 11:56
推 kdjf: 可拆電池，量產性(用桶狀電池打包)等等都是用容量換來的啊，別的系統的電動車電池更大很正常58F 220.128.114.241 台灣 04/02 12:25
推 carllace: 125以下的話散熱問題不大，因為輸出電流不會太大61F 42.74.125.102 台灣 04/02 12:45
推 lifeterry: 人家的售價好像是含電池，台灣的玩法，那個電池不是你的喔63F 114.32.90.228 台灣 04/02 13:05
推 carllace: 不一定啦，SOCO的電池就是你自己的
中華也是付月租或買斷二選一
台崎是光陽…除非能用ionex的電池，不然應該也都是買斷電池
榮秋之類的代理商也不可能去搞換電系統65F 42.74.125.102 台灣 04/02 13:14
推 HsihHan: 電池技術瓶頸… 坐等太空礦業成熟的那天70F 101.9.57.180 台灣 04/02 13:20
推 a1121210: 市場決定價格 達到經濟規模再說71F 118.232.17.91 台灣 04/02 13:30
推 keigowei: 55再打個折不就每天通勤搞電池就好了72F 1.200.59.250 台灣 04/02 14:08
→ carllace: 新聞稿的省電模式續航力是72KM/h啦
72km
照新聞稿來看GGR的4代電池是2.5kwh，100%的3代新電池也是68%4代電池
除非像光陽那樣放生舊電池，並提供改裝服務，不然充換並行也只會被罵翻73F 1.160.65.237 台灣 04/02 14:20
推 jerry4311: 也許換個思維，不是東西貴、是你我窮。79F 42.77.173.216 台灣 04/02 16:21
推 timofEE: 續航55公里到底什麼垃圾
現在機車不都續航300公里了嗎80F 123.195.1.131 台灣 04/02 22:17
推 rivet: 本來就比較貴啊，沒補助差更多82F 1.161.45.130 台灣 04/03 18:45

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