作者 iyppuafq (海獅)標題 [問題] 開啟各種燈的壓降時間 Fri Sep 5 08:47:41 2025
機車是 Z1 不是Z1a
我一直以來很怕機車顧路
昨天發動時多發兩秒才發動
很怕電瓶沒電
所以特別注意儀表的電壓
然後發現有時會出現12.0v的電壓
後來發現是開方向燈及大燈時才會出現
先上觀察數據
電瓶未發動12.3v
發動時壓降10.5左右
發動後充電電壓約14.2~14.5
偶爾掉到13.8
開日行燈13.8~14.2
大燈+日行燈13.6~13.8
只有煞車燈14~14.2
只開方向燈 13.5~14.2
畢竟一直閃跳動比較大
大燈+日行燈+方向燈 12~13.5
以上是在怠速時觀察的
請問這樣正常嗎？
謝謝大家
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.229.168 (臺灣)
※ 作者: iyppuafq 2025-09-05 08:47:41
※ 文章代碼(AID): #1ekZClbw (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1757033263.A.97A.html
→ sdiaa: 沒發動12.3偏低 可以去買電池先1F 211.75.158.91 台灣 09/05 09:07
→ doomerptt: 電瓶老化2F 124.8.175.113 台灣 09/05 09:10
→ sifun: 正常
噴射機車轉開電門 汽油幫浦/日行燈就工作12.3算正常3F 220.132.211.111 台灣 09/05 09:22
→ iyppuafq: 我很意外開方向燈會造成這麼大的壓降，堪比大燈耶6F 49.218.229.168 台灣 09/05 09:51
→ mozarts: 還有前後行車記錄器8F 203.72.57.239 台灣 09/05 10:16
我是沒裝或改任何東西，整車原廠沒動過
→ a1121210: 沒發動都13.5以上9F 27.51.49.36 台灣 09/05 10:53
→ SPOT2525: 您是直接拿電表在電池上面量測嗎？還是儀表板上有電壓表？10F 113.61.202.111 台灣 09/05 10:57
是儀表上的，幾秒更新一次這樣
推 alomar2000: 方向燈不只燈泡還有蜂鳴器和繼電器要用電12F 118.170.191.186 台灣 09/05 11:09
※ 編輯: iyppuafq (49.218.229.168 臺灣), 09/05/2025 11:23:07
推 blackstyles: 電池快掛了吧 先換電池之後再看看整流器14F 49.216.167.185 台灣 09/05 11:23
推 FFFFFFFF: 電池該換16F 42.73.77.124 台灣 09/05 11:49
好的
應該可以撐到下個月換機油吧？
還是現在其實是超級瀕危狀態
※ 編輯: iyppuafq (49.218.229.168 臺灣), 09/05/2025 12:00:55
推 a1121210: 不過每按一次啟動都會降0.5 頂多讓你按個幾次而已17F 27.51.49.36 台灣 09/05 12:03
→ acs81046: 都是正常值啊...19F 42.73.202.39 台灣 09/05 12:09
→ sdiaa: 12.3v是怕冬天天氣冷又停外面20F 211.75.158.91 台灣 09/05 12:15
推 tn00625211: 買個電瓶跟螺絲起子放車廂，不然就放電霸21F 111.241.117.43 台灣 09/05 12:17
推 a1121210: 發兩次起不來就要注意了 路邊發不起來死命按電的 最多只會電被耗盡
最近看的車換電池都要拆馬桶 有閒就提23F 27.51.49.36 台灣 09/05 12:19
我的不用拆馬桶
→ a1121210: 早換吧26F 27.51.49.36 台灣 09/05 12:20
→ kxz: 還可以撐一下, 還有有時候看用車情形,27F 1.164.52.200 台灣 09/05 15:59
我是很短距離騎乘，上班就四公里
發動會稍微熱車30秒左右
假日會騎較長20公里左右
→ kxz: 只是電瓶本身沒充到飽28F 1.164.52.200 台灣 09/05 16:00
推 kutkin: 買個充電器300塊或是買新電池500 自己選29F 60.249.214.155 台灣 09/05 16:50
推 FFFFFFFF: 電壓表看到的數值只能參考，內阻和啟動能力隨使用時間早就退化，你也沒說多久30F 42.73.29.36 台灣 09/05 18:04
其實我也有點忘記多久了
但應該兩三年有
我也是在想三年以上差不多該換了
→ FFFFFFFF: 沒換了就當作定期更換的耗材32F 42.73.29.36 台灣 09/05 18:04
推 starcow: 電池已經老化,建議催油門加速時再開燈
減少電瓶負擔33F 36.238.98.62 台灣 09/05 23:32
→ mono1023: 你的日行燈可以關哦 那就熱車再開
發動完電壓不會回那麼快
等紅燈太久也可以關大燈
會怕的話 如果你都短程
空載至少要12.5 ，12整算危險，你現在中間35F 122.116.159.234 台灣 09/06 02:51
我停車的地方很暗，
所以我會發動後馬上開日行燈再戴安全帽
不然看不到車廂
平常白天也有開日行燈
我自己觀察剛發動電壓也確實比較低大概13左右
過幾十秒才會達到14以上
照您的建議
我以後等電壓上升到14再開大燈好了
※ 編輯: iyppuafq (49.218.229.168 臺灣), 09/06/2025 07:00:42
→ FIN125: 用不著這麼麻煩，買一個可以當行動電源又可以當啟動器的就好了，沒電時就拿出來並聯，然後再去換電池就好了41F 1.174.46.155 台灣 09/06 10:55
推 a1121210: 記得正負極要拉接點出來44F 118.232.17.91 台灣 09/06 11:53
推 ultratimes: 是發電機太弱了吧，勁戰怠速大燈也有14V左右，催油門大概會到14.1~14.3
正常的發電機，怠速時就能維持開大燈不會有虧電的狀況了
以前有裝過90W的H4燈泡，才會怠速虧電但只要是標準55W的H4，怠速不會虧電45F 1.173.141.35 台灣 09/06 13:15
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