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作者 love8107030 (Sunny)
標題 Re: [閒聊] RTS的電推 vs JET的電推
時間 Sun Sep 14 23:59:13 2025

※ 引述《timberlake04 (timberlake04)》之銘言：
: 前陣子RTS R跟JET SL+ Super C的評測，相信應該不少人看過
: 不同人測試的結果雖有不同，不過我覺得這也很正常
: 本來就不是實驗室那種固定變因測試
: 當然會有不同結果
: 但我覺得這種媒體評測，多看幾個不同的
: 除了誰輸贏之外，還是有值得討論的地方：
: 比如我看RTS R的電推只能推4秒
: 而JET SL+ Super C能推比較久，測出來能推6-7秒左右
: 這就有意思了
: JET SL+ Super C的電推比較持久
: 所以理論上在加速的時候助力的很多，會比較算是偏向加速跟初期扭力設定

https://www.facebook.com/share/p/1EoSvPufyS/

RTS 165 最大力道3秒、之後逐步緩降，總時間約10秒

超吸158 總時間約5~7秒，但給的力度最大

PGO最神奇 如果油門抓著不放，電推與充電時間約1:2
推5秒充10秒，持續這個頻率直到油門把手鬆開
這電池乾A勘ㄟ？

結論：
1.三陽給的瞬間力道應該是最大
2.光陽給的時間是最多(把緩降也算進去)
3.PGO的冷卻時間最威猛，一年後對賭車主電池壽命??

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.162.162 (臺灣)
※ 作者: love8107030 2025-09-14 23:59:13
※ 文章代碼(AID): #1enkPJip (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1757865555.A.B33.html
※ 編輯: love8107030 (101.12.162.162 臺灣), 09/15/2025 00:00:34
→ rsreason: 名副其實超級虛
勁戰是連糖果都不給1F 101.8.167.191 台灣 09/15 00:14
推 jior: RTS應該只能算4秒，後面就開始回沖應該就不算了，充放電應該是是不能同時的，但是RTS倒是可以4秒接著4秒一直推，尤其是有換電池的，超級吸不知道行不行，畢竟啟動電推方式不同3F 49.218.88.208 台灣 09/15 01:27
推 ayuhb: 威力不是買菜車嗎，也這麼捲啊8F 42.73.235.29 台灣 09/15 08:16
→ gameguy: Jet電推，持久。RTS電推，不持久9F 223.137.129.58 台灣 09/15 08:20
→ bookman66: 還是RTS降了初期回充速度？10F 39.10.72.221 台灣 09/15 09:54
推 wangtenghong: XR不給電推我覺得以養護成本來說比較放心,沒Keyless也是. 剩下的不確定因素剩DL8車架了!11F 49.216.254.61 台灣 09/15 10:29
→ JoyRex: 不用擔心,DL8就是B8R+,軸距都沒變14F 42.77.243.234 台灣 09/15 10:56
推 DarenR: gogoro電推不停15F 27.247.102.67 台灣 09/15 14:18
→ wangtenghong: 不是喔~ 狗狗肉的電也不是不停的,2023年11.12月時都有突斷電的新聞16F 49.216.254.61 台灣 09/15 14:22
推 alomar2000: 如果直線夠長不放手，PGO會一直推5充10直到電池耗盡嗎？還是有一個臨界值…18F 118.170.191.177 台灣 09/15 14:33
→ sukoo: 電推只是炫技用的.真的要長加速還是排量
反正都有限條件下榨效能,真要大幅加速的改善,我寧可直接改缸或電腦.原廠就是玩玩就好有換電池就不算原車了,我覺得比起來無意義21F 60.250.189.235 台灣 09/15 16:26
推 milk232004: 認同s大 以台灣的爛路跟法規，就算有電推也發揮不到完整效能，反而增加養護成本25F 223.136.174.95 台灣 09/15 20:28
→ nowitzkixd: 講的落落長 結果用電壓判斷電推時機那基本上就不懂電了啊（笑28F 223.139.109.160 台灣 09/15 20:48
→ JoyRex: 不過電推啟用時電壓一定會掉啊30F 111.255.222.248 台灣 09/15 22:04
推 a1121210: PGO是要改電池嗎？31F 118.232.17.91 台灣 09/15 22:24

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