作者 cmq29 (cmq29號：)標題 Re: [心得] 這輩子再買kymco我就是狗時間 Mon Sep 15 06:47:21 2025
推 bluewolfzeus: 為什麼豪邁那麼耐操啊，到現在我還在騎，雖然是短距離39.10.39.25 台灣 09/14 20:03
多年前看過一篇蠻專業的機車文章，提到說
光陽跟三陽早期都是跟日本 HONDA技術合作
日本 HONDA派有專門的技師在台灣負責質檢
日本原廠授權臺灣生產的引擎，所以在當時
光陽豪邁、三陽迪爵都是使用同一款125CC
引擎，兩台車的引擎都是以耐操著稱，但是
產品其它零件的把關與用料上，光陽好很多
但價格卻差不多，於是在口碑相傳下，豪邁
比迪爵更賣座，之後衍伸的車種，共用零件
也不少，所以再遇到可通用的零件，若要換
原廠時，若你騎三陽機車，車行老闆大部分
都會推薦你換光陽的零件。
在日本 HONDA的引擎授權與監督，加上當時
光陽對零件品質的重視，豪邁以來的125 或
150CC的機車，光陽奔騰 G1～G3、三冠王等
成為市場品質與熱銷的代名詞。
但到了90年代光陽與HONDA分手，日本HONDA
停止了對光陽引擎的生產授權，已生產的，
限制、限時且僅能安裝在舊款車，新款不可
用，光陽改向歐洲機車大廠（哪一家忘了，
好像是義大利比雅久）購買引擎生產授權，
重新開模生產量產的第一款，就是光陽G4。
光陽G4頂著前一代光芒萬丈的奔騰G3榮耀光
環上市，但很顯然，這款對光陽而言的全新
引擎，原廠監督不到位，引擎零件的公差，
耐久度測試環境與時間不足，造成的結果就
是光陽G4吃機油，竟然成為極為普遍，這種
極其離譜的現象。爾且是以扎根市場幾十年
的臺灣第一大機車廠。
YAMAHA掛曲軸，大概20-30的機率，但是
光陽G4吃機油，卻是非常高、極大的概率
這也就能解釋：為何G3跟G4引擎品質落差這麼大
為何G4之後光陽的機車，在很長的一段時間內，
不管哪一台，吃機油成了光陽揮之不去的夢魘，
而大家卻奇怪，光陽為何不直接換回三冠王、G3
的引擎就好了。
現在光陽換了新老闆，從決定權很有限的二當家
甚至三當家，搖身一變成為大權在握的大當家，
欲戴皇冠，必承其重，希望兩三年後，能夠跟再
跟三陽，這家市佔率曾經慘到只剩 8％，卻能夠
浴火重生老對手，相庭抗禮。
畢竟一出手，重要電子噴射零件保固延長成4年
甚至還能溯及既往，這真是很不簡單。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.202.220 (臺灣)
※ 作者: cmq29 2025-09-15 06:47:21
※ 文章代碼(AID): #1enqNxvI (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1757890043.A.E52.html
※ 同主題文章:
Re: [心得] 這輩子再買kymco我就是狗
09-15 06:47 cmq29
※ 編輯: cmq29 (1.171.202.220 臺灣), 09/15/2025 06:52:57
→ gameguy: yamaha與toyota打Honda，honda在機車贏了之後哪知道台灣搞這兩齣，分了分了（鈴木汽機車，地球一級棒內）
此時鈴木也不太關心台灣市場，跟西台灣大長江集團在搞Address引擎開發2F 223.137.129.58 台灣 09/15 08:16
推 kobe7610: G4真的是當時的垃圾代表7F 223.137.116.163 台灣 09/15 08:28
推 ariadne: 印象中Honda跟Yamaha在爭的時候suzuki遭池魚之殃 差點倒掉8F 220.133.244.143 台灣 09/15 08:48
→ slimfat0202: 洗的論點不外乎是換老闆，但至少不是給人家扣帽子，終究產品的品質才是最重要10F 36.225.26.90 台灣 09/15 08:49
→ NicECooKiE: 路上還看得到G3和豪邁，但G4根本看不到了13F 119.77.165.174 台灣 09/15 08:54
→ nrsair: 技術的本田15F 49.215.56.64 台灣 09/15 09:06
推 JER2725: 我昨天看到一台G4 SR我還在想這台車竟然還沒報廢16F 49.159.75.32 台灣 09/15 09:11
→ sdiaa: 日本SUZUKI 125 20年前就是海外輸入了18F 211.75.158.91 台灣 09/15 09:45
→ hmcedamon: 騎過G4新車是蠻好騎 但數量少好多
真的我生活週遭，G1還多一點19F 42.79.76.209 台灣 09/15 10:31
推 daliares: 法務看了很生氣21F 39.10.57.170 台灣 09/15 10:40
推 JER2725: 光陽神車我認為是奔騰G3，起步兇猛又耐操，豪邁動力就只是順順但耐操22F 49.159.75.32 台灣 09/15 10:50
推 lug0391: 延長保固真的得拍拍手 但別刁難呀 看看之前KRV
延長保固要讓車主真的吃得到呀24F 101.10.239.4 台灣 09/15 10:52
推 cacao: 前G4車主，我的引擎真的很渴27F 101.10.159.137 台灣 09/15 10:55
推 ctes940008: Honda不太在乎台灣市場，機車這邊...28F 36.237.101.107 台灣 09/15 11:51
→ nrsair: 台灣本田一直不賣白牌車 之前謠傳沒實現29F 125.224.77.210 台灣 09/15 11:52
推 atlaswhz: G4是陶缸才吃,鐵缸不吃.同時期的三陽陶缸已經很穩了30F 125.227.9.185 台灣 09/15 11:56
推 yougenmi: 21年21萬公里的G4路過~32F 111.81.61.77 台灣 09/15 12:09
推 tn00625211: 家裡還有兩台G4一台G3(但自己是車行）33F 111.241.106.224 台灣 09/15 13:39
推 allen0981: 來店沒熄火就是好的，不能換。35F 36.226.183.175 台灣 09/15 13:42
→ holsety: 通用零件我確實換光陽的沒錯
不過光陽車還是算了36F 218.164.159.239 台灣 09/15 15:05
推 MikeFreeway: 大家是不是忘了有批大潤發G4啊？XDD那批改KDU系的，穩定度好很多啊，
所以路上還有是有可能的。38F 36.225.66.21 台灣 09/15 15:43
推 mmeow: 我記得有大潤發版G4，還以為是極致costdown想不到是品質最穩地的?! XD
^反而
我的G4今年才報廢換新車蘆洲忠處理過撐較久蘆洲阿忠... 怎麼今天推文一直落字41F 61.230.47.194 台灣 09/15 16:15
推 h54889: 當年大潤發版除了G4 還有VP和JR
好像都是五期噴射46F 111.242.233.193 台灣 09/15 18:16
→ kobe7610: 其實G4出出一堆版本 跟G5有的比48F 223.137.38.190 台灣 09/15 18:54
推 mornfrost12: 沒救了 光看產品一堆重複的買菜車
改款也只改外觀 研發能量和三陽差了一大段要怎麼競爭49F 101.8.88.104 台灣 09/15 18:57
推 s211275: 我朋友買g4,他說爛車,相較之下前同事的g3可以騎到完全沒機油兩次才縮缸52F 59.126.167.81 台灣 09/15 19:07
推 mimebaby: 想知道哪個品牌看得上台灣市場？54F 110.28.40.31 台灣 09/15 19:09
→ nrsair: 大潤發新名流150ABS CP值最高56F 125.224.114.221 台灣 09/15 20:56
→ FrancoFF: 看了大地名流FB上面車主的感受
嗯
增加保固時間的同時，零件的品質也要提升57F 1.171.202.220 台灣 09/15 21:26
推 OOQ: GY6的迪爵後來三陽改版成M92、HAM改來改去還不如豪邁維持GY6版，至少料號沒那麼亂61F 121.254.66.187 台灣 09/15 21:53
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