作者 wild2012 (噹噹噹噹噹)標題 Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了時間 Thu Sep 18 00:22:08 2025
從他 一開始把公司設在 逃稅天堂開曼群島的時候 就注定錯誤
會故意在開曼群島設公司繞一圈偽裝自己是外資
政府(片)面給予他各種優惠的時候 就不是什麼好鳥了
加上前期的各種購車優惠，直接讓車價砍一半(10萬>>>5萬)
我賣這麼貴 都有人買單，還大賣
不就表示，我不需要再精進技術，不用再想辦法降低價格了嗎?
果然政府一不給購車優惠 就馬上摔死
反觀電車 在對岸做了什麼?
同樣都是有各種優惠，比如降稅、購車補助等等
他們發展輪鼓馬達，把所有設備安在車輪上
就不需要傳動、不需要水冷、不需要額外設電池倉(短途)
一來一回減少了非常多的成本 跟養護費用
得益於輪鼓馬達的技術，連帶著電動馬達也跟著進步，更進一步降低成本
低到 台幣1萬 不追求速度或高里程 就有還可以的電動車
3~5萬就是頂規了，隨便跑個時速80走200公里 都可以
台灣呢? 還是那麼貴，一點降低價錢的能力都沒有
價格高市場自然就小，偏偏又需要到處設置換電站
怎麼看都是死路一條...
現在對岸不搞電動機車 都在做小型電車EUV了，類似日本的K-CAR
台灣呢? 還有人在搞技術嗎??? 全都在玩過水遊戲
對岸車拆成零件在台灣組裝，台灣製新電車就出來了。
玩不贏人就不要跟人玩，輸了又拉不下臉下台。只會無能狂怒有個P用。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.78.99 (臺灣)
※ 作者: wild2012 2025-09-18 00:22:08
※ 文章代碼(AID): #1eok0oG5 (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1758126130.A.405.html
※ 同主題文章:
Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了
09-18 00:22 wild2012
推 gtbim: 奇怪 但gogoro的新車就是用輪鼓馬達耶1F 61.231.48.28 台灣 09/18 00:36
價錢就是技術力的差距
→ m996360: 五萬塊買時速八十跑兩百公里的電車???2F 1.163.21.201 台灣 09/18 00:43
最高時速 與最遠距離
推 stormcrow: 特斯拉前期知道要優化產線跟電池降成本反映在車價 狗肉研發只會搞華而不實3F 118.170.70.186 台灣 09/18 00:46
怎麼看 都像是在試水
→ crazy126: 輪鼓馬達會過熱 環河一路一拜還是得中置5F 114.34.244.154 台灣 09/18 00:51
加強散熱就好
推 ariadne: 拿中國來比就搞笑 中國打壓摩托車不推電車是要推牛車嗎？動不動禁摩 13年報廢
外地車牌不准加油……台灣比照看看
更不用說中國合法電車之前時速上限35 現在新國標上限25 跟台灣是要比什麼啦6F 27.52.0.228 台灣 09/18 01:04
你說的這些跟電車本身的技術 沒有任何關係
※ 編輯: wild2012 (220.137.78.99 臺灣), 09/18/2025 01:14:51
推 samil1069: 真以為輪轂什麼好東西啊...光是簧下重量就out了
對岸做到能騎那麼快本身就是以13年報廢去設計的根本沒在管壽命問題
輪轂終究是節省成本的東西而已上限就在那邊，是對岸的畸形環境剛好適合這東西發展
狗肉車子撇開一些奇葩設計問題，真正敗筆還是電池技術卡關，拿pulse來說這台馬達要是能完全解放功率的話絕對很猛，就是卡在電池限功率而已11F 106.105.128.63 台灣 09/18 01:34
推 yocpswang: 問題不是一些是一堆吧，既要又要還要，技術不到位結果就是賣的不便宜又不實用整天出狀況後勤還爆炸，就只有拉最高速在爽22F 101.9.101.142 台灣 09/18 01:56
→ kiwifruit: 我好奇的是推文說13年壽命設計，如果真的2萬買得到13年壽命，看起來值得耶26F 42.73.36.138 台灣 09/18 02:07
噓 Leon0810: 輪轂馬達簧下重量超重耶，是電動車最low的形式，只是比較便宜而已。28F 101.8.80.60 台灣 09/18 02:36
→ holsety: 對岸的低價電動機車竟然可以騎13年?30F 218.164.132.126 台灣 09/18 03:37
推 kai0476: 欸不是 13年看起來很猛啊31F 118.168.15.78 台灣 09/18 03:54
--