作者 dcoog7880 (給貓)標題 Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了時間 Tue Sep 23 22:26:35 2025
※ 引述《dcoog7880 (給貓)》之銘言：
: 你去國外比較的話 美國的ZERO電動車 以電池佔比來看 續航比他優秀不知多少
: 而且把動力做大是國外不得已的選擇 不這樣沒人買
: 因為國外很少人騎摩托車 以這動力與操控還可以打打東南亞與中國的輪鼓馬達
: 電動汽車每個都很重 電池能揹多大就多大 但是摩托車不行啊
: 我認為GOGORO是個優秀的產品 但被陸學森搞成精品再賣
: 如今想要發力重新再買菜車市場起步 已為時已晚 燃油車還是優秀太多
你們說狗肉不是優秀的產品那是跟油車比啊
你們要不要看看日本四大廠換電聯盟端出比狗肉還不如的東西 你們怎麼解釋？
我的認知就是狗肉在電動車以價格來看已經算全球優秀的產品
但這優秀比油車簡直是一坨大便
唯一勝過油車的是行駛質感沒有引擎抖動 排氣音
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※ 作者: dcoog7880 2025-09-23 22:26:35
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Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了
09-23 22:26 dcoog7880
推 Quart566: 以電車角度看確實不錯～1F 114.36.123.161 台灣 09/23 22:34
推 yokann: 行駛質感真的好 我就是為了這個留在gogoro的2F 42.79.62.44 台灣 09/23 23:21
噓 love8107030: 價格優秀是因為政府補助…4F 1.163.41.44 台灣 09/23 23:22
→ Dcpp2015: 畢竟油車是已經發展幾十年的成熟產品了。
gogoro 也才幾年，它能賣有一半是政策補貼，沒有補貼就不會那麼多人買。5F 218.164.211.195 台灣 09/23 23:44
推 gtbim: 很多騎油車的不知為何很愛酸gogoro
彷彿騎gogoro的都腦袋有洞似的9F 61.231.0.188 台灣 09/23 23:48
→ year2020: 但沒有引擎抖動 排氣音這一點真的不錯耶11F 42.79.155.120 台灣 09/23 23:58
推 gtbim: 其實我覺得倒退鍵很加分 路邊停車超好牽出12F 61.231.0.188 台灣 09/23 23:59
→ diabloque: 沒辦法解決蓄電問題，減少換電次數跟提升里程，電車就只能是小眾，除非政策強壓或是原油燒光了。
車是買來騎的，不是讓它放生日快樂歌給我聽的。13F 36.227.9.201 台灣 09/24 00:47
推 IloveZ: 如果現在全台換電站全都是100%全新電池的話，我絕對支持電車。可惜沒有如果。18F 101.139.82.98 台灣 09/24 01:16
推 sr20detll: 全球? 沒看過九號 小牛?20F 59.127.112.99 台灣 09/24 01:35
→ dcoog7880: 輪鼓馬達性能坐在好有何意義?21F 1.161.211.135 台灣 09/24 08:06
推 BDmaple: 電車的問題一直都在電池，尤其機車電池小充放次數多就容易衰退，如果當初有按時汰換掉那些出問題的電池，應該也不至於到現在這個局面。22F 223.138.103.168 台灣 09/24 09:05
推 chi17: 2015-2020電池成本降了6成,2020-2025只降了2成然後就爆炸惹
20-23甚至是漲價的然後公司整個就沒錢了26F 106.64.146.136 台灣 09/24 10:02
推 zipupup: 把狗肉標換成本田標他們就會說真香了29F 220.130.227.15 台灣 09/24 10:20
→ bkebke: 其它家不應付一下政府政策而已嗎30F 114.137.144.153 台灣 09/24 10:59
→ visa829: 電車唯一贏過油車的只有沒引擎跟排氣管音但狗肉在這點上跟其他電車就是一樣而已31F 122.116.3.208 台灣 09/24 11:19
推 gtbim: 狗肉不是還有倒退鍵 定速 手機設定 不用驗排氣 某些縣市不用停車費 輪轂車種五千公里回去維修一次便宜等優點…. 這些油車都沒有吧33F 140.112.121.122 台灣 09/24 12:16
推 diabloque: 基本的移動需求不滿足，那些附加的多有什麼用？還是說車主喜歡狗肉唱生日快樂歌？37F 101.10.162.160 台灣 09/24 12:32
推 wolfrains: 其實定速abs tcs他們算是加入蠻早的40F 49.216.42.117 台灣 09/24 13:10
推 balius: 真的很好奇白牌二輪在什麼狀況下會有使用定速功能的需求？41F 61.220.247.172 台灣 09/24 13:11
推 mr2gts: 對車有愛的反而喜歡引擎那種機械震動感跟排氣聲浪 把車當代步對車沒熱情的確實比較適合電車43F 114.45.173.5 台灣 09/24 13:29
→ tacogues: 狗肉的續航是硬傷，最近換了好幾次滿電約5x km 的電池，騎十幾公里只剩6成多的電，里程數挺不準的46F 49.216.235.170 台灣 09/24 14:01
推 Feriohan: 電池品質給人的不確定性跟里程焦慮，是越來越慘的主因。再加上消費者的無能為力（我只能每個月付錢，但無法對我的使用品質有任何幫助。ex. 可以花錢買一顆專屬自己的全新電池），大概沒什麼機會可以東山再起。
但我發現狗肉最近的策略轉向里程超短的族群，推出的車輛也都儘量輕量化，使用里程短對電池容量的感受就不會那麼強，心理上比較好說服。49F 114.40.5.184 台灣 09/24 15:24
→ bkebke: 50 km 單程10km通勤 2天就要換了59F 114.137.144.153 台灣 09/24 15:27
推 kurenaiz: 每公里價格 換電站 舊電池vs生日快樂歌60F 223.139.88.188 台灣 09/24 15:29
推 Cishang: 你肯定沒騎過遠距離長程,像是從台北殺到墾丁之類的,這時候多想要定速巡航阿61F 36.229.233.144 台灣 09/24 18:43
推 balius: 台北到墾丁開車走高速用定速很合理，白牌走平面定速...更不用講你能撐多久才去換一次電池...
說實話我是沒從台北衝墾丁的經驗，不過之前當兵嘉義頭份也是中間不停直達，至少三四小時車程也不覺得有需要用到定速63F 1.161.139.54 台灣 09/24 19:05
→ kouyoumin: 狗肉定速在長下坡蠻好用,能自動控制回充強度來維持速度69F 111.249.70.99 台灣 09/24 20:37
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