作者 McLarenF1LM (McLarenF1 LM)標題 [問題] Woo100沒回充 到底誰的鍋??時間 Thu Sep 25 11:43:42 2025
車種是5期的WOO100 引擎碼給店家問 是說AVA的線圈 整流器是F62
自己量了一下要確定哪個壞
目前發車量電瓶(剛換新 之前以為是舊的壞掉 舊的發車後才11V 應急先換掉騎回家)
只有12.4V 所以沒回充
針對發電線圈
A B C相 拔接頭(沒插在整流器上) AB AC BC 都是1歐姆 看起來應該沒事
發車量 AB AC BC 用ACV檔量大概都22~23V那邊跳 看起來也正常
針對整流器本體(網路YT看來的)
電表切二極體檔
紅棒接整流負級 分別量對ABC黃線 都有差不多的數字0.4~0.5那邊
黑棒接整流正極 分別量對ABC黃線 也都有差不多的數字出現
這樣好像沒問題????
但接上發車 量整流輸出的紅黑 就單純是電瓶當下電壓 12.4V完全沒變多...
到底誰壞啦....
然後我用我不專業的測試
我直接用電源供應器 只是只有DCV而已
我電供正極接任一條黃色輸入(整流器上) 黑線一樣接整流的負級
我調12V 量整流正負極 的確是11.多V
然後我慢慢調高 理論上它會卡在上限大概14點多V吧
轉到16V時 他的確是14.8V輸出
但是轉到18V 好像就崩潰了 (因為我要模擬車上線圈23V輸入 所以慢慢往上加電壓)
電供從幾乎沒電流變成最大10A 電壓降到3V多 像是短路
我不知道這樣測 是錯誤 還是 這顆整流真的掛了?
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※ 作者: McLarenF1LM 2025-09-25 11:43:42
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推 guobruce123: 看看整流器插頭裡的母端子，有沒有被頂到撐太開，導致接觸不良
退端子，尖嘴鉗稍微壓扁端子再裝回去
然後我不知道能接受23 ACV沒燒壞的整流器，是否也能承受23 DCV...1F 103.130.99.225 台灣 09/25 12:08
拆時蠻緊的應該不是接觸不良
推 kdjf: 機車整流器輸入高壓時被短路是正確的7F 220.128.114.241 台灣 09/25 12:43
→ coneflwer: 祖傳破電系8F 175.183.33.52 台灣 09/25 12:44
騎快10年還好吧
推 kdjf: 他是shunt regulator, 只負責把過壓的線圈接地，還沒過壓時整流
沒接電瓶和負載時看不懂他的運作方式很正常發車後有沒有回充要看電流，他的電壓波型很奇怪，我只相信指針電表的讀數...
"理論上它會卡在上限大概14點多V吧" =>不對9F 220.128.114.241 台灣 09/25 12:51
→ FIN125: 電壓完全都沒跳動，那直接並聯拉一條線接整流器紅線到電瓶紅線，啟動後量電瓶電壓，有上升的話，就是你線有斷或接觸不量良15F 118.171.26.47 台灣 09/25 13:25
原來是這様
我發車是直接量整流輸出的(探針插進
接頭縫隙) 不是在電瓶端量
大大你只提到整流那線圈呢
另外我知道回充量電流
但電壓都高不起來我就不認為有電流回充惹
※ 編輯: McLarenF1LM (222.250.31.163 臺灣), 09/25/2025 13:32:10
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