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標題 Re: [問題] 沒在跑山很少長途，有必要150以上？
時間 Sun Oct 19 14:16:31 2025
標題 Re: [問題] 沒在跑山很少長途，有必要150以上？
時間 Sun Oct 19 14:16:31 2025
這讓我想到半個月前去林口那邊的科技園區洽公的時候，一個丁字路口
我這邊綠燈起步，我是RV180所以起步不會太快，旁邊就有一台起步很快地衝出去了
這時我突然看到右邊一台小貨車...看到他的速度好像不太對.
我馬上按煞車，果然他直接闖了紅燈，結果他大概有發現到他不煞車的話就準備要
撞人了(我前面那台衝出去的)，就聽到了超大聲的煞車聲，結果還好就剛好在那台
衝出去的機車側邊停了下來...
撞人了(我前面那台衝出去的)，就聽到了超大聲的煞車聲，結果還好就剛好在那台
衝出去的機車側邊停了下來...
我就慢慢邊搖頭邊騎過去，那台衝出去的機車嚇傻了呆在那邊和小貨車司機在對望..
在台灣很多時候不是不想衝，是直接衝太危險了，這種狀況也不是只碰過一兩次而已。
這一個就算真的被撞了小貨車全責，對方拍拍屁股說要錢沒有要命一條你敢要就拿的
話你也沒轍，雖然很沒有道理但這就是目前的現實...無解.
※ 引述《yokann (我怕練太壯)》之銘言：
: ※ 引述《overthrow911 (overthrow)》之銘言：
: : 「市區不需要加速性能」是超級大迷思，從來沒有真正趕路過且對時間斤斤計較的人才會這樣說。
: : 市區走走停停很浪費時間，假定紅燈特多而且綠燈時間都不長：本來時速到上限50公里，一下要歸零，這時綠燈後你花多少時間回到本來的速度，以及你能否盡可能闖過多一點路口，即使只是多一個路口，都會極大幅縮短你買菜通勤的總需時。
: : 起步慢慢加速的人到下一個紅燈時，會完全看不到起步很快的人的車尾燈，而且兩者尾速一樣都是時速50。: : 這時候買菜車跟性能車，甚至同樣性能車但是加速度不同的差距就很明顯的出來了。說實話起步電推這樣的情境會非常吸引人，沒電推的車對市區趕路來說大概就只有信仰了
: : 撇掉只想慢慢輕鬆騎時速30 + 兩段式的那種，這種人買台五萬小車就好了，什麼對他來說都不重要: 我是不會騎機車去山路或遠途的 所有機車應用場景都是市區
: 其實我也認同五萬小車就夠了 市區根本大同小異
: 至於起步....
: 一來你起步再快真的也快不了多少
: 或說你快節省的時間完全建立在風險上
: 以台灣的塞車環境 很多左轉車它是必須等到紅燈時才能抓時間差左轉的
: 也就是吃另一側的綠燈豆腐 這時候你一敗起步 正好撞個咪咪帽帽
: 當然啦 按照法律上你肇責應該會比他低 但是受傷或車禍的後果誰都不願意承受
: 所以最安全穩妥的作法是
: 防衛性駕駛+跟上大部隊行動 這樣的話 加速云云就真的不是太重要
: 安全本來就是要負很大代價的
: 看路上外送熊貓優步整天一敗起步 蛇行鑽車
: 我都在想 這麼急不就只是為了賺多那一單幾十 可是風險卻提升了
: 按照期望值來算 說不定騎越快越賠 一個摔車要幾單才補的回去 XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.5.218 (臺灣)
※ 作者: junorn 2025-10-19 14:16:31
※ 文章代碼(AID): #1ez8911Y (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1760854593.A.062.html
推 : 講再多都沒用 等真正看過連完整都沒辦法的情形時 就會乖乖的慢下來了1F 218.166.87.108 台灣 10/19 14:57
推 : 就說了，我125就夠，我寧可慢3F 222.250.238.218 台灣 10/19 14:59
推 : 至少就路口的情況，確認安全才大灌下去，一樣能脫離車陣
或是乾脆過了路口後才加速，然後預防性駕駛很重要4F 180.218.40.173 台灣 10/19 15:01
或是乾脆過了路口後才加速，然後預防性駕駛很重要4F 180.218.40.173 台灣 10/19 15:01
![[圖]](https://i.meee.com.tw/YldgsEX.png)
推 : 這跟加速沒有任何關聯，
是四輪亂開，闖紅燈。9F 101.10.245.54 台灣 10/19 15:05
是四輪亂開，闖紅燈。9F 101.10.245.54 台灣 10/19 15:05
→ : 就是對方違規卻要我們閃XD11F 180.218.40.173 台灣 10/19 15:08
推 : 瑞士起司理論，起步快也有可能成為起司片中的一個孔洞...12F 1.161.168.222 台灣 10/19 15:08
→ : 要騎快，更要防禦駕駛14F 180.218.40.173 台灣 10/19 15:09
→ : 這舉例我覺得你完全忽略了，大多數人要的加速隨傳隨到，不太是起步... 又不是賽車，加速好的車，我起步何必搶快，反正起步後沒多久就加速超過慢車了。
甚至也是因為加速好，超車需要預留的空間，就不需要拉那麼大，沒動力的車在超一些要快不快，或直線才敢踩/轉油門的車，反而高機率讓超車的時間拉太長，那風險更高。15F 61.230.148.230 台灣 10/19 15:10
甚至也是因為加速好，超車需要預留的空間，就不需要拉那麼大，沒動力的車在超一些要快不快，或直線才敢踩/轉油門的車，反而高機率讓超車的時間拉太長，那風險更高。15F 61.230.148.230 台灣 10/19 15:10
推 : 樓上的理論認同，但要實踐這理論原PO提到的155應該也一樣是合格範圍外23F 1.161.168.222 台灣 10/19 15:14
推 : 一堆125綠燈都馬油門一拜，我150順順催70穩定騎也是每個紅綠燈都輸他們，總的來說還是人的問題25F 42.74.195.54 台灣 10/19 15:20
→ : 是這樣說也沒錯啦，就「相對」好一點。
畢竟動力這東西就是有了可以不用，但你要用的時候沒有就很尷尬。28F 61.230.148.230 台灣 10/19 15:27
畢竟動力這東西就是有了可以不用，但你要用的時候沒有就很尷尬。28F 61.230.148.230 台灣 10/19 15:27
→ : 以為的跟實際的動力表現有明顯落差才真的讓人欲哭無淚吧..所以在先天架構條件沒有明顯差距的情況下把排氣量增加到至少1.8~2倍才比較有明顯可見的效果31F 1.161.168.222 台灣 10/19 15:31
推 : 上下班市區通勤是有多少路可以騎70？35F 223.138.108.232 台灣 10/19 15:37
→ : 省道的話應該很容易吧36F 180.218.40.173 台灣 10/19 15:39
→ : 上下班不一定市區37F 124.8.176.109 台灣 10/19 15:44
推 : 竹科的話能跑到70以上的路段確實還不少，38F 1.161.168.222 台灣 10/19 15:50
推 : XD 看來155+適合我門鄉下的 一出門直接7039F 111.242.148.108 台灣 10/19 15:50
→ : 不過原PO原文寫的就是市區40F 1.161.168.222 台灣 10/19 15:50
→ : 產業道路一堆沒紅綠燈...
一望無際只怕地上田土下雨被 "雷殘"
危險點都以為沒車都開很快不然怎會出事41F 111.242.148.108 台灣 10/19 15:51
一望無際只怕地上田土下雨被 "雷殘"
危險點都以為沒車都開很快不然怎會出事41F 111.242.148.108 台灣 10/19 15:51
推 : 市區不是尖峰，要超車油門轉下去
差距就出來了，所以應該是看自己日常用不用得到這些而已。44F 111.243.120.128 台灣 10/19 16:20
差距就出來了，所以應該是看自己日常用不用得到這些而已。44F 111.243.120.128 台灣 10/19 16:20
→ : 綠燈彈射 黃燈加速 撞成一團 加速勒
市區還加速47F 36.229.234.177 台灣 10/19 17:05
市區還加速47F 36.229.234.177 台灣 10/19 17:05
推 : 遇過綠燈都三四秒了還能闖過去的，那怎樣才算夠慢呢?49F 111.250.228.100 台灣 10/19 18:06
→ : 起步不搶快，GG。51F 223.137.216.41 台灣 10/19 19:04
推 : 台灣貨車駕駛幾乎都是垃圾 沒辦法52F 223.136.109.27 台灣 10/19 19:29
推 : 市區其實你50就夠用53F 36.224.99.11 台灣 10/19 21:25
推 : 上下班車流量多的話，你也騎不快54F 36.238.153.150 台灣 10/19 22:13
推 : 1.起步快慢跟安全無關,那是觀念和路況注意問題 2.動力不嫌多,差30有差
所以我等180不耐煩,就直上321雙修了
3煞車和加速一樣重要,再慢都一樣55F 60.250.189.235 台灣 10/20 07:35
所以我等180不耐煩,就直上321雙修了
3煞車和加速一樣重要,再慢都一樣55F 60.250.189.235 台灣 10/20 07:35
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