作者 abian746
標題 [問題] 請推薦平價拉桿
時間 Sun Dec 14 07:53:02 2025


是這樣的
我的拉桿被機車行建議需要更換
我的機車是接手別人的
用照片拍照並使用Gemini 請AI幫我找我的
拉桿的品牌

是DCR的摺疊式拉桿
但找了蝦皮拍賣
發現我的車種似乎已經沒有生產了
最新生產的車種是勁戰7代/JET SL

那不知道各位有推薦的平價拉桿嗎?
還是買原廠的拉桿就好?
機車通勤使用為主 很少在跑山路
以上 謝謝

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.133.84 (臺灣)
※ 作者: abian746 2025-12-14 07:53:02
※ 文章代碼(AID): #1fFVnWYU (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1765669984.A.89E.html
bookman66: 什麼車?1F 36.224.100.42 台灣 12/14 08:06
Y牌 GTR
SPOT2525: 他沒說要更換拉桿的理由嗎?還要要更換(保養)他的錢包啊?2F 210.209.221.122 台灣 12/14 08:18
因為有一次請他調整我的煞車皮  我是跟他說我感覺左手的煞車很不利
請他幫我調整 他是說你的左手邊的煞車拉桿壞掉了,好像是說間距加大,印象中好像是換
完煞車皮沒幾天就請他調整煞車皮

另外一家機車行是說我左手邊煞車已經很緊了
aika5512308: 講真的,拉桿原廠用一用就好,你不如看看這台車煞車油換過沒,輪胎有沒有磨到指示線。4F 223.138.43.132 台灣 12/14 08:18
昨天有看了 好像就是 中間被磨到平 側邊還沒 但中間的一條線還在
WTER1423: 買原廠吧,除非很在意外觀7F 111.242.209.56 台灣 12/14 09:11
podoioco: 我是用野蠻公牛的,可多段調整。8F 49.215.226.119 台灣 12/14 09:58
a26892296: 都沒說車種..那還是原廠吧9F 101.10.218.140 台灣 12/14 10:18
※ 編輯: abian746 (111.82.133.84 臺灣), 12/14/2025 10:30:59
※ 編輯: abian746 (111.82.133.84 臺灣), 12/14/2025 10:35:27
sweetpage: 原廠拉桿角度最適合原本的車把及握把長
副廠的很多都靠轉接座去硬裝
導致行程不是過長就是過短
一些可調的角度因為轉接座關係 調整也只是讓拉桿尾端外翹  導致手的握持姿勢很怪
速克達 會遇到剎車行程問題 看過一些檔車換過拉桿後 離合間隙亂調導致燒離合10F 101.8.239.248 台灣 12/14 12:18
beauty0219: 超速拉桿20F 39.12.108.237 台灣 12/14 12:48
hayate232: 為什麼我文章刪了..
錯貧
原廠的吧,煞車間隙 那個鼓煞還算好處
用手 多轉幾下就好21F 111.243.181.228 台灣 12/14 13:13
palapalanhu: 用原廠的就好了啦26F 1.161.184.99 台灣 12/14 13:39
abian746: 好的 謝謝大家 換原廠的27F 111.82.133.84 台灣 12/14 14:32
wulalas: 會不會其實是,鼓煞煞車線生鏽會卡,GTR已經16-17年,如果都沒換過會卡也是正常28F 61.230.114.208 台灣 12/14 15:49
abian746: 我再請機車行處理一下30F 111.82.133.84 台灣 12/14 16:10
hayate232: 那個彈簧 其實上個191 就正常了
回談不正常 通常都是那個 鋼索一起壞了吧
其實就左邊總成 一起換的樣子,包括
開關那些都會變得跟新的一樣XD31F 111.249.6.166 台灣 12/14 16:16
Gaga5566: 我11月初也去換了後鼓煞煞車皮 煞車手感變得很差 自己買個14號板手帶出門騎車晃晃 調整煞車鬆緊 試試手感36F 39.10.24.162 台灣 12/14 18:31
hayate232: 那個 除非要調整很多圈,我都用手轉
每1000 2000 要轉一下,一下就好XD
之前我問煞車問題,推文 講了 我才想起來 鼓煞 那螺絲很好調整
1圈可能是四下? 那個用套筒比較快
好像是 只要磨耗 間隙就越大 行程也會越長,最後 轉到有阻力 代表你煞車
應該要拆來看是不是到底了..
少打字  煞車皮39F 111.249.6.166 台灣 12/14 18:36
Yjizz: 買最便宜的啊 改裝品不就幫老板清貨48F 49.217.49.156 台灣 12/14 23:13

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