看板 car作者 bearland (真‧詭島online)標題 [外電] 包含雙B,歐洲的新款柴油車實測,有9成超標時間 Fri Sep 25 11:53:28 2015
根據美國Autonews新聞網的報導,歐洲品牌柴油車的排氣大部份都不合格。
歐盟的運輸與環保部門發表一份柴油車實測報告,有高達9成超過EU6六期法定標準。
他們測試23款EU6六期柴油新車,只有3台排氣合格,其他不合格的車廠,
包含德國Benz, BMW, Audi, Opel, 法國Citroen雪鐵龍全都中標。各大車廠排氣的NOx
平均超標5倍。
以單一品牌來看,超標程度最嚴重的是Opel,第二嚴重的是Audi。
以單一車型來看,超標最多的是某一款Audi,超標22倍。
(圖) 六大柴油車品牌的NOx超標程度示意圖,Opel和Audi超標最嚴重
http://i.imgur.com/0Thand2.jpg
這次路上實測的檢驗程序和實驗室完全相同,不同的地方只有他們是檢驗儀器放在車上
,把車子開上路,然後用相同的測試流程跑一遍。
也因此這些超標車廠也被懷疑跟VW一樣,有安裝作弊軟體。但目前還無法確定真相為何
,因為歐盟他們並沒有像美國EPA一樣,針對軟體去做深入調查。
歐洲人命不值錢?
研究也發現,相同品牌的美規柴油車,控污設備比歐規車更完整,因為歐盟的
空污檢驗程序太寬鬆了。車廠樂於偷料,可以節省成本。
也可以說,歐規比美規更毒。歐規柴油車有偷料,控制污染的配備大都不如美規柴油車
。
而台灣大都是歐規柴油車……(慘)
(圖) 各大車廠,美規歐規的比較圖,美規柴油車防污設備比歐規車更完整
http://i.imgur.com/2TiYKxI.jpg
由圖可看出,美規BMW,每台車都同時安裝LNT和SCR兩種防污設備,
但歐規BMW大部份只裝LNT一種,少部分只裝SCR一種,沒有安裝LNT+SCR。
歐洲柴油車為什麼要偷料?因為柴油控污配備的成本很高,例如SCR(特選觸媒轉化器)
一個要200-500歐元,約合台幣7500~17000元,反觀汽油直噴引擎的微小粒子過濾器(GPF)
,一個只要50歐元,約台幣1700元。
而另一個被視為對柴油降污很有效的尿素設備,卻被研究人員發現沒有100%正常運作
,常處於半關閉狀態,造成柴油排氣污染超標。因為車廠顧慮到車主保養和補充尿素的
花費很大,車廠就刻意半關閉尿素設備,讓車子可以撐一年才需補充一次尿素。
研究人員也質疑柴油防污設備的壽命和自我潔淨的能力,是不是如車商宣稱的那麼好。
柴油車主以為自己很環保,很為地球永續著想,結果事實卻完全相反,
還可能比汽油車毒了幾十倍。
氮氧化物NOx空氣污染嚴重,在歐洲,每年造成50萬人過早死亡,25萬人生病住院。
因NOx危害健康,無法上班曠職造成的經濟損失,累積達9000億歐元,約合台幣30兆。
柴油車前景黯淡,VW爆發醜聞後,連賓士都傳出高層要放棄柴油車,改成Hybrid油電車
。未來幾年,全球汽車產業可能會有大幅度的轉變。
出處
Diesel test report cites emissions gaps at other automakers
http://is.gd/5064sW
[EU] Just one in 10 new diesel cars is clean as the legal limit
http://is.gd/y4Bqck
[EU] Don't Breathe Here: Tackling air pollution from vehicles
http://is.gd/rSMQHW
[PDF] 歐盟運輸環保部門 柴油車道路實測報告摘要
http://is.gd/3bOQbG
[新聞] 賓士高層考慮放棄柴油車,改用Hybrid油電車取代
http://www.haixiaol.com/n557836.html
延伸閱讀
[外電] 法國總理:柴油車是個錯誤 明年要開始消滅 (2014)
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1417548410.A.FCA.html
加拿大研究 僅25%的車子 就造成90%的空污
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1431529659.A.B05.html
[外電] 加拿大研究: 車輛廢氣造成的空氣污染與兒童認知發展遲緩有關
http://tinyurl.com/ndt7tho
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.78.25.87
※ 文章代碼(AID): #1M1CKymg (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1443153212.A.C2A.html
推 airmike: XD 全部沒穿褲子 結果高級VW才是正港高汙染3F 09/25 11:56
推 TAKEZOU: 日本運氣真好油電領先很多4F 09/25 11:57
→ airmike: 支持柴油車主跟車廠求償 然後柴油車主鄰居跟車主求償 X!5F 09/25 11:57
→ RGZ91B: 看來東京當初頒布禁柴令是正確的決策7F 09/25 11:57
→ airmike: 根本車廠就是拿過去的低科技作弊上市8F 09/25 11:57
推 aimlin: 德國車掰啦,這叫汽車工藝?10F 09/25 12:01
推 Tieylea: 看來本田和馬自達針對eu6開發的柴油引擎前途可能詭譎不明11F 09/25 12:01
→ accin: 豐田油電抓不到小辮子要飛天惹QQ12F 09/25 12:02
推 volcom726: 一統天下的會是潮牌特斯拉還是國民豐田呢14F 09/25 12:03
→ chewie: 這下好啦 不分高價平價 柴油神話全部破滅....15F 09/25 12:04
推 TAKEZOU: 台灣一堆垃圾土車最糟糕不嚴管 結果說摩托車太多要管制16F 09/25 12:04
推 accin: 常被酸說沒有未來趨勢的高性能柴引 這下大條惹17F 09/25 12:05
→ TAKEZOU: 一台土車製造的廢氣我看可以抵1000台摩托車18F 09/25 12:05
推 wayne0411: 法國車的柴引一堆車廠在用, 怎麼只有雪鐵龍中標?19F 09/25 12:07
推 aimlin: 美系福特 日系豐田 選這兩家就沒問題20F 09/25 12:07
→ LsVCheN: ranger 3.2tdci算?21F 09/25 12:08
推 aimlin: ps變速箱也是德國人搞出來的,用selectshift就好22F 09/25 12:09
推 wayne0411: 福特最少一顆柴引是PSA的....23F 09/25 12:09
推 chenyi: 也太慘...24F 09/25 12:09
推 hcshin: 看來當初toyota砸大錢研發油電混合動力技術的策略是有先見之明。抑或者只是運氣好剛好賭對了?25F 09/25 12:11
推 a0607152: 豐田油電要起飛啦!!沒一個能打的!!!29F 09/25 12:12
--