看板 car作者 stillcolor (鬼艾倫)標題 [分享] 嘉偉哥的Q30試駕時間 Fri Jul 22 09:28:37 2016
https://www.youtube.com/watch?v=zNYPRIMheHo
挑戰車格定義 Infiniti Q30S - YouTube
INFINITI Q30從不在既定範圍內思考,究竟是豪華掀背,抑或是小型休旅。INFINITI Q30打破豪華掀背與小型休旅間的車格界限,完美結合掀背車的靈活空間,與小型休旅的動感外型,成為同級唯一的新世代Crossover跑旅。 INFINITI Q30繼承INFINITI家族運動基因,以出色的動力操控顛覆過去...
小弟個人心得:
1. 我覺得有點短QQ 尤其是路上試駕的部分
2. 以這個車格來說尾廂好像表現還不錯
3. ACC的話我覺得整合在方向盤的那種比較順手,撥桿式容易按錯
但是它的ACC和New XC 90一樣,作動以後,前車就算停車後起步,還是可以繼續跟
(輕踩油門即可)
4. 7G-DCT雙離合器手自排變速箱欸? 有點生的東西,大部分用在雙B上嗎?
5. 沒有車測盲點,不過我常在市區開車,覺得不如shoulder check好了
不然整場亮著燈我也累了
6. CP值真的滿高的,鄉民覺得呢?
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人生就像橄欖球
你永遠不知道落地以後會彈向哪邊
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推 aszx05123: 和A系列同一顆引擎? 拿掉品牌迷思和二手車價還有保修 CP值超高1F 07/22 09:32
→ stillcolor: 沒有keyless整個囧掉XD 帶按鈕的鑰匙每次要發動都鱉手4F 07/22 09:34
推 sat800g: 盲點主要是打方向燈的時候check的 有用過就知道就算在
市區這也超實用 Q30真的可惜什麼都不錯就是盲點偵測被
偷拔掉 也無法選配5F 07/22 09:36
其實就像我說的,shoulder check還是比倚賴科技系統好一點啦!!
這個動作應該推廣的~~~
推 Tosca: ACC是神物!! 還可以跟車到停更是超神~~8F 07/22 09:36
沒錯...板上也有前輩買了XC90,完全用手開車
→ Tosca: lexus還在搞半套ACC 到底能不能長進一點阿XD10F 07/22 09:37
※ 編輯: stillcolor (118.163.127.250), 07/22/2016 09:40:56
推 Pharmarette: "轉動鑰匙的感覺" 不能被拔掉
但我記得可以選配 push start
等年底 Prius prime 看看會不會進全套 TSS-P11F 07/22 09:43
推 Lenurage: 我看U-CAR有KEYLESS吧14F 07/22 09:45
推 zzahoward: 7 DCT用在CLA和A及B系列上系列
不然Q50調的那套MB 7AT笨死了,自己做的Jatco 7AT順多了15F 07/22 09:46
推 artiller: 動力系統跟賓士共用,那能不能去中華賓士修車啊18F 07/22 09:50
推 Tosca: 門把打開是keyless 但引擎啟動需要鑰匙XD 半套keyless19F 07/22 09:56
此話怎講? 板上比較少討論I牌的車
相較相同級距的V40或其他車款,Q30的維修保養比較貴嗎
→ Tosca: 保養費用還是比雙B低很多啦 而且I牌妥善率也超高21F 07/22 09:56
推 Lenurage: 也是不錯阿
不像我的尊榮馬3也是半套 ,我寧願要KEYLESS按鈕啟動沒有沒恥差22F 07/22 09:57
推 nuclear: 有keyless沒有push start好奇怪 那麼高級的車26F 07/22 10:07
→ dslite: DCT只會比AT複雜吧 FW應該也是改的亂八糟27F 07/22 10:08
→ nuclear: push start真的很方便 用過就知道 從沒在那裡掏鑰匙28F 07/22 10:08
推 jason0330: Lexus不是只會搞半套跟車,是全套的台灣沒進喇QQ30F 07/22 10:11
推 zzahoward: 要看TCM和行車電腦邏輯怎麼調,你可以調的像手排車然後靠電腦補油,你也可以拼命半離合減少頓挫31F 07/22 10:11
講到這個DCT會不會像DSG那樣,慘慘慘
還要"學怎麼開自手排"
※ 編輯: stillcolor (118.163.127.250), 07/22/2016 10:13:27
推 zzahoward: 這顆沒記錯是濕式,可以用在A45上,應該還好33F 07/22 10:15
推 jason0330: 我開過A200,賓士的這顆自手排其實還蠻順的,不用特別適應,但是我之前也開過Focus,福特的PS變速箱就比較需要去適應,至於DSG的車我沒開過不知道34F 07/22 10:16
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